Cette fois, il n’est plus question de rumeur. Jack Miller quittera le MotoGP à la fin de la saison 2026 pour rejoindre officiellement Pata Yamaha en WorldSBK en 2027 et 2028. À 32 ans l’année prochaine, l’Australien ouvre ainsi le « nouveau chapitre » qu’il évoquait récemment, avec une ambition clairement affichée : ne pas simplement prolonger sa carrière, mais redevenir un candidat aux premiers rôles.
Après douze saisons parmi l’élite, Jack Miller va quitter le MotoGP. Yamaha a officialisé l’arrivée de l’Australien dans son équipe d’usine WorldSBK pour les saisons 2027 et 2028. Miller remplacera Xavi Vierge chez Pata Yamaha et poursuivra ainsi sa collaboration avec le constructeur japonais après son passage chez Pramac en MotoGP.
Une reconversion qui était attendue depuis plusieurs semaines mais qui prend désormais une dimension très concrète : Miller ne quitte pas Yamaha, il change de championnat et de machine. « Je suis ravi d’annoncer mon arrivée en WorldSBK avec Yamaha, ce qui prolonge notre partenariat », explique-t-il. « J’ai beaucoup apprécié travailler avec la marque ces derniers mois en MotoGP et je suis extrêmement reconnaissant de cette opportunité de voir ce que nous pouvons accomplir sur la R1. »
Jack Miller connaît déjà la Yamaha R1
L’Australien ne découvrira d’ailleurs pas totalement sa future monture. Miller a participé avec Yamaha aux 8 Heures de Suzuka lors des deux dernières saisons, terminant deuxième à chaque fois. Sa vitesse sur la R1 aurait joué un rôle important dans la décision de Yamaha de lui confier ce programme WorldSBK.
« J’ai eu un petit aperçu de cette moto à Suzuka ces deux dernières années et, même si la moto aux spécifications WorldSBK est un peu différente, j’ai vraiment hâte d’entamer ce nouveau chapitre de ma carrière. » Avec une ambition : « J’espère que nous pourrons réaliser quelque chose de vraiment impressionnant là-bas. »
Ces paroles prolongent celles prononcées récemment par Miller lorsqu’il était interrogé sur son avenir. Il avait alors prévenu que quelques Grands Prix supplémentaires ne changeraient pas sa carrière et que, s’il rejoignait le Superbike, ce serait avec un véritable objectif sportif. « Si je passais en SBK, ce serait pour devenir le meilleur pilote possible. » Nous savons désormais avec quelle équipe il tentera de le faire.
Du Moto3 directement au MotoGP, puis le WorldSBK
Ce transfert clôt également un parcours singulier dans le paddock des Grands Prix. Vice-champion du monde Moto3 derrière Alex Marquez, Miller avait réalisé le pari extrêmement rare de passer directement du Moto3 au MotoGP en 2015, sans effectuer la moindre saison en Moto2.
Il s’était ensuite imposé avec Marc VDS Honda avant de remporter trois Grands Prix sous les couleurs de l’équipe officielle Ducati. Son passage chez KTM lui avait permis d’ajouter un 23e podium MotoGP à son palmarès.
L’aventure Yamaha aura été plus compliquée. Sur la nouvelle M1 V4, Miller occupe actuellement la 17e place du championnat et son meilleur résultat en Grand Prix cette saison reste une huitième place. Il demeure néanmoins l’un des pilotes Yamaha les plus compétitifs et a notamment été le meilleur représentant de la marque lors des deux dernières manches à Silverstone et Aragon. Cela n’aura pas suffi pour conserver son guidon chez Pramac en 2027, Izan Guevara ayant été choisi pour lui succéder.
Yamaha WSBK récupère surtout avec Jack Miller une énorme expérience
Pour Yamaha, le recrutement dépasse cependant les résultats récents de Miller. L’Australien possède plus d’une décennie d’expérience en MotoGP et a travaillé avec Honda, Ducati, KTM puis Yamaha. Il connaît également la compétition Superbike puisqu’il a participé à plusieurs épreuves du championnat australien avec Ducati en 2021 et 2022.
Une expérience précieuse pour un programme Yamaha actuellement en difficulté en WorldSBK. Le constructeur japonais compte donc sur Miller autant pour sa vitesse que pour sa capacité à contribuer au développement de la R1. Et son arrivée pourrait être la première d’un mouvement beaucoup plus spectaculaire.
Le WorldSBK prépare une arrivée massive de pilotes MotoGP
Miller est le premier dont le transfert est désormais officiellement confirmé parmi plusieurs pilotes MotoGP annoncés vers le WorldSBK pour 2027. Brad Binder est attendu chez BMW, Franco Morbidelli chez Aruba.it Ducati et Alex Rins chez GoEleven Ducati.
Si l’ensemble de ces mouvements se confirme, la grille WorldSBK 2027 bénéficiera d’un apport considérable d’expérience et de notoriété provenant directement du MotoGP.
Miller pourrait également conserver certains liens avec le programme Yamaha en endurance, notamment aux 8 Heures de Suzuka, tandis que des activités d’essais MotoGP restent envisageables.
Mais sa priorité est désormais claire. À 32 ans, Jack Miller ne cherche plus quelques Grands Prix supplémentaires pour gonfler ses statistiques. Il part en WorldSBK pour recommencer à construire quelque chose. Et Yamaha lui donne deux saisons pour y parvenir.
