Pour espérer remonter au classement depuis la treizième place sur la grille, la prise de risque était inévitable pour Fabio Quartararo à Misano durant le Sprint. Seulement 21e à l’arrivée après avoir perdu le contrôle de sa machine au virage 12, El Diablo a connu une journée noire, confirmant les limites de son prototype au freinage alors qu’il cherche désespérément à retrouver de la régularité.
Un duel sous haute tension entre Fabio Quartararo et Moreira avant la faute à Misano
Parti en cinquième ligne après avoir manqué le passage en Q2, le Niçois s’est retrouvé englué dans le peloton, contraint de livrer une bataille acharnée pour faire sa place : « Avec Diogo en ligne droite, on faisait le yo-yo, en faisant des allers-retours. Des fois, il prenait de l’avance, des fois je le rattrapais. J’ai donc eu beaucoup de mal. Au virage 11, je suis entré très, très vite. J’ai freiné tard au virage 12, j’étais vraiment tout près. Mais le problème, c’est que nous n’avons aucun soutien à l’arrière lorsque nous essayons de nous arrêter. Et une fois engagés, il était trop tard pour rester derrière. » confiait-il à Crash.net.
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— CANAL+ MotoGP™ (@CanalplusMotoGP) September 12, 2026
Une chute spectaculaire et évitée de peu pour le Brésilien
Poussé à la limite pour tenter le dépassement, le Français a fini par perdre le train avant de son prototype au moment d’amorcer sa trajectoire : « Du coup, j’ai dû me lancer et ma roue avant était déjà bloquée. Quand j’ai pris l’angle, j’ai juste essayé d’optimiser la trajectoire, mais à la fin, j’en ai trop fait et j’ai chuté. Malheureusement, je n’ai pas pu rester sur mes roues. » Glissant sur l’asphalte, El Diablo a failli embarquer Diogo Moreira dans sa perte de contrôle, mais a pu se relever instantanément et reprendre la piste.
Des correctifs urgents attendus au niveau du train arrière
Cet incident met une nouvelle fois en lumière les carences dynamiques dont souffre le champion du monde 2021 dans les phases de décélération. Sans appui suffisant sur la roue arrière pour stabiliser la machine au freinage appuyé, piloter au-delà des limites devient un exercice à haut risque. L’écurie devra trouver des solutions de réglages d’ici la course dominicale pour permettre à son chef de file de remonter dans la hiérarchie sans risquer la correctionnelle.
Pensez-vous que Fabio Quartararo parviendra à remonter dans les points lors du Grand Prix, dimanche ? Dites-le-nous en commentaires !
Résultats du Sprint au Grand Prix de Saint-Marin MotoGP 2026 :
Crédit classement : MotoGP.com
Photo de couverture : MotoGP
