Changer encore quoi ? Après des mois à chercher pourquoi Francesco Bagnaia ne retrouve plus ses sensations sur la Ducati, Ramon Forcada affirme avoir discuté avec des membres de l’équipe de Borgo Panigale : pratiquement toutes les pistes auraient été explorées, jusque dans des directions que les techniciens jugeaient peu susceptibles de fonctionner. Le problème devient alors presque plus inquiétant : si Ducati a réellement tout essayé sur la GP26, où faut-il encore chercher la solution ?
Francesco Bagnaia réclame des sensations. Ducati cherche à les lui rendre. Et depuis des mois, les deux semblent tourner autour d’un problème dont ils ne trouvent toujours pas la clé. Ramon Forcada apporte désormais un témoignage particulièrement révélateur.
L’ancien chef mécanicien de Jorge Lorenzo affirme avoir échangé avec des membres de Ducati. Son constat est radical : « Ils ont tout testé, même des choses qui semblaient irrationnelles. » Ducati aurait même essayé ce qu’elle pensait inutile
Forcada connaît parfaitement la difficulté à laquelle peut être confronté un ingénieur dans cette situation. Un pilote affirme que quelque chose ne fonctionne pas. Les données peuvent suggérer autre chose. Le technicien peut même être convaincu que la modification réclamée aggravera le problème. Mais lorsque la confiance du pilote disparaît, lui répondre simplement de continuer à piloter la moto telle quelle devient extrêmement compliqué.
« Même si vous savez, et que vous lui dites, que ce qu’il veut faire ne fonctionnera pas, vous devez quand même lui donner la possibilité de le tester. » Selon Forcada, Ducati serait allé jusque-là avec Bagnaia. « Ils ont tout essayé ; absolument tout ce qui était possible. » Certaines tentatives auraient même dégradé les performances.
Les grands disques de frein avaient pourtant semblé ouvrir une porte
Forcada cite notamment l’expérience des disques de frein de plus grand diamètre. Cette modification avait semblé offrir une piste à Bagnaia, qui avait retrouvé le podium avant d’enchaîner plusieurs résultats encourageants.
Mais l’amélioration n’a pas durablement résolu le problème. Et la situation est aujourd’hui beaucoup plus préoccupante. Bagnaia n’a inscrit que 16 points lors des cinq derniers week-ends et occupe la neuvième place du championnat, derrière les autres pilotes engagés sur la GP26.
Surtout, il ne gagne plus. Sa dernière victoire en Grand Prix remonte désormais à Motegi 2025.
Le « ils ne me laisseront pas » de Bagnaia prend encore un autre sens
Cette déclaration de Forcada éclaire également différemment la conversation devenue virale entre Bagnaia et Fabio Di Giannantonio à Misano. Pecco avait déclaré : « Ils ne me laisseront pas faire. » Il a depuis expliqué que Ducati lui interdisait désormais de revenir sur certaines solutions parce qu’elles avaient déjà été essayées à plusieurs reprises.
Voilà qui correspond précisément à ce que raconte Forcada. Il ne s’agirait donc pas nécessairement d’un Bagnaia privé de liberté technique par Ducati. Ce pourrait être presque l’inverse : une équipe qui lui aurait longtemps accordé une très grande latitude avant de considérer certaines pistes comme définitivement épuisées.
Rossi voit quelque chose, Bagnaia ressent autre chose
Le mystère reste pourtant entier. À Misano, Valentino Rossi observait notamment que Bagnaia glissait beaucoup avec l’arrière au freinage. Pour lui, certains réglages ne semblaient donc « pas tout à fait corrects ».
Bagnaia, de son côté, continue de décrire un problème concret dans le comportement de sa moto et refuse de réduire ses difficultés à une simple question de confiance. Et c’est précisément là que le dossier devient insoluble. Car les deux dimensions ne sont pas nécessairement incompatibles.
Un problème technique peut dégrader la confiance. Une confiance dégradée peut modifier le pilotage. Ce pilotage différent peut ensuite rendre plus difficile l’identification du problème technique initial.
Et si le prochain réglage n’existait tout simplement pas ?
Cela rejoint presque parfaitement le conseil formulé par Dani Pedrosa. L’ancien pilote Honda invitait Bagnaia à cesser provisoirement de chercher le résultat pour retrouver d’abord ses sensations.
Forcada apporte maintenant le complément technique à cette réflexion. Si Ducati a véritablement essayé toutes les directions raisonnables — et même certaines qui ne l’étaient pas —, continuer à modifier la GP26 peut finir par devenir une recherche sans fin. D’autant que le temps manque Bagnaia quittera Ducati pour Aprilia en 2027.
Ducati et Bagnaia disposent encore de quelques Grands Prix pour résoudre un problème qu’ils cherchent depuis des mois, mais chaque nouvelle tentative réduit aussi le nombre de solutions encore disponibles. Forcada affirme dans le podcast Duralavita que même les idées jugées irrationnelles ont été essayées. Pedrosa conseille désormais de moins regarder le résultat. Rossi voit encore un comportement anormal de la moto. Et Bagnaia reste convaincu que quelque chose de mécanique lui échappe. Peut-être le véritable problème de Pecco n’est-il donc plus que Ducati refuse de lui donner un réglage. C’est qu’après avoir presque tout changé, personne ne sait encore lequel il faudrait conserver.
