Max Verstappen a déjà apprivoisé les monoplaces, les prototypes virtuels, les GT3 et même une armée de cent pilotes de karting. Il ne lui manquait plus qu’une route étroite, quelques bosses, un copilote et un fossé suffisamment proche pour lui rappeler que les limites de piste peuvent parfois avoir des branches. Cette lacune pourrait bientôt être comblée. Jos Verstappen souhaite en effet organiser cet hiver une journée de roulage en France afin de placer son fils au volant d’une véritable voiture de rallye. Une nouvelle corde à l’arc déjà bien chargé du quadruple champion du monde, dont l’appétit pour tout ce qui possède quatre roues semble décidément impossible à rassasier.
Verstappen prêt à sortir des circuits
Après la F1, le simracing et le GT3, Max pourrait bientôt découvrir les joies du rallye sous l’œil attentif de son père.
« J’essaie d’organiser une journée quelque part en France cet hiver », a confié Jos Verstappen.
Le projet reste encore entouré de plusieurs inconnues. Le lieu exact, la date et le modèle de voiture n’ont pas été communiqués. Mais l’intention du père est parfaitement claire : Max ne viendrait pas simplement assister au spectacle depuis le bord d’une spéciale.
« Il conduira une voiture de rallye. Je suis curieux de voir ce que cela donnera. Ce pourrait être sa première véritable expérience du rallye. »
Papa Jos troque la casquette contre le casque
Le rôle de professeur improvisé revient naturellement à Jos Verstappen. L’ancien pilote de Formule 1 a sérieusement changé de terrain de jeu depuis la fin de sa carrière sur circuit. À la place des vibreurs parfaitement dessinés, il a choisi les routes étroites, les changements d’adhérence et les arbres nettement moins conciliants.
Loin de traiter le rallye comme un simple loisir de jeune retraité, le Néerlandais s’est progressivement construit un véritable palmarès dans la discipline. Engagé au volant d’une Škoda Fabia RS Rally2, il est notamment devenu champion de Belgique des rallyes. Une reconversion suffisamment solide pour que la leçon promise à Max ne ressemble pas à une initiation organisée sur le parking familial.
Le rallye lui a également rappelé que la marge d’erreur y est particulièrement mince. En avril 2026, Jos et son copilote sont sortis indemnes d’un spectaculaire accident au Rallye de Wallonie, après une sortie de route et plusieurs tonneaux. La voiture, elle, avait nettement moins apprécié l’expérience
De quoi permettre au père Verstappen de transmettre à son fils une première consigne essentielle : en rallye, le bac à graviers n’est pas toujours prévu par l’organisateur.
Un apprentissage très différent de la Formule 1
Même pour un pilote du calibre de Max Verstappen, cette découverte ne serait pas une simple formalité. Une voiture de rallye réclame des réflexes très différents de ceux développés au volant d’une Formule 1.
Sur circuit, le pilote peut répéter ses trajectoires, analyser ses données et connaître chaque virage au millimètre. Sur une spéciale, il doit faire confiance aux notes annoncées par son copilote, anticiper une visibilité réduite et composer avec une adhérence qui peut évoluer d’un mètre à l’autre.
Asphalte sale, gravier, bosses, compressions, cordes profondes et freinages sur une voiture déjà en mouvement : Max devrait accepter qu’en rallye, glisser ne signifie pas nécessairement avoir commis une erreur. Cela peut même être la meilleure manière d’aller vite.
La principale curiosité concernera donc sa faculté d’adaptation. Son contrôle de la voiture, sa précision et sa capacité à comprendre rapidement les limites d’une machine ne sont plus à démontrer. Mais attaquer une route inconnue en se fiant à une succession de notes criées depuis le baquet de droite constitue un exercice à part.
Et connaissant Max, la prudente journée de découverte pourrait rapidement se transformer en chasse au chronomètre. Il serait assez étonnant de le voir terminer un passage, retirer tranquillement son casque et déclarer qu’il n’a absolument aucune envie de savoir où il a perdu trois dixièmes.
Max Verstappen, pilote de F1… mais pas seulement
Cette possible initiation s’inscrit parfaitement dans l’évolution récente du Néerlandais. Verstappen n’a jamais caché que son intérêt pour la compétition automobile dépassait largement la seule Formule 1.
Très actif en simracing, il participe aussi au développement de son équipe Verstappen.com Racing et multiplie les expériences en GT3. Il s’est notamment aventuré sur la redoutable Nordschleife, avec l’ambition assumée de disputer davantage de courses d’endurance. Lors d’une épreuve NLS, il avait remporté la course en piste avant d’être disqualifié pour une infraction liée au nombre de trains de pneus utilisés par son équipe
Même le karting reste dans son programme. En septembre 2026, il a relevé le défi « Max vs 100 » à Silverstone, remontant l’ensemble d’un peloton de cent concurrents en seulement 35 minutes. Une démonstration certes ludique, mais révélatrice de son incapacité chronique à conduire sans transformer l’exercice en compétition
Le rallye représente donc la suite logique de cette boulimie mécanique. Pas nécessairement le début d’une nouvelle carrière, mais une occasion supplémentaire de sortir de sa zone de confort et de mesurer son talent à une discipline entièrement différente.
Une journée familiale qui pourrait faire des étincelles
Reste une question : Jos montera-t-il dans le baquet de droite pour guider son fils ou préférera-t-il observer prudemment depuis le bord de la route ? L’image d’un père dictant les notes à Max serait savoureuse, surtout lorsque l’on connaît le tempérament des deux hommes.
Sur le papier, il ne s’agit encore que d’une journée d’essais en préparation. Mais avec les Verstappen, une sortie familiale conserve rarement très longtemps son caractère touristique. Jos voudra évaluer la capacité d’adaptation de son fils. Max voudra probablement connaître les chronos de son père. Et quelqu’un finira inévitablement par demander un deuxième train de pneus.
Après la F1, le GT3, l’endurance, le simracing et le karting, Max Verstappen pourrait donc bientôt ajouter le rallye à sa collection. La France servirait de terrain d’essai, Jos de professeur et le chronomètre d’arbitre familial.
Une nouvelle corde à son arc, certes. Mais vraisemblablement une corde tirée à fond dès la première spéciale.
« J’essaie d’organiser une journée cet hiver, quelque part en France, avec une voiture de rallye. Je suis certain qu’il va trouver ça incroyable. » 👀
Jos Verstappen veut faire découvrir le rallye à son fils, et cela pourrait se faire pour la première fois en France !
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— Le Sprint (@LeSprintEdition) September 18, 2026
