Une évolution majeure se prépare en coulisses. Alors que le paddock du MotoGP s’anime sur le tracé de Spielberg, les instances dirigeantes étudient une refonte en profondeur du déroulement des Grands Prix pour 2027, notamment en ce qui concerne les qualifications. Selon plusieurs sources, l’organisation souhaite instaurer deux séances qualificatives distinctes sur l’ensemble de la saison. La première serait dédiée au Sprint du samedi, créant ainsi une grille de départ spécifique pour la course courte. Cette démarche copie le modèle de la Formule 1, qui applique ce principe sur six manches en 2026 avant de passer à dix la saison suivante. Les discussions menées entre le promoteur, les constructeurs et les écuries débouchent sur un accueil favorable, et le feu vert officiel du processus réglementaire est attendu sous peu.
Un programme réorganisé
L’information, révélée par Motorsport, pourrait chambouler le sport tel qu’on le connaît. L’intégration de ce nouveau schéma implique de redéfinir la chronologie du week-end. Contrairement au format automobile qui place son épreuve courte le samedi matin, la course du samedi conserverait son créneau habituel en fin d’après-midi. Une partie des dirigeants plaide également pour une qualification découpée en trois phases (Q1, Q2 et Q3), calquée elle aussi sur la F1, au lieu du système à deux étapes.
An immense honour to have #MotoGP’s CEO Carmelo Ezpeleta waving the #F1 chequered flag at the Madring 🏁 pic.twitter.com/nftdnCY5pk
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) September 13, 2026
Le MotoGP copierait encore la F1 sur les qualifications ?
Ce projet vise notamment à offrir une seconde chance aux pilotes et à atténuer la tension observée au fil des séances. Depuis l’introduction du Sprint sur chaque épreuve — une décision prise avant le rachat définitif de Dorna Sports par Liberty Media —, les acteurs du championnat pointent un niveau d’engagement extrême et une prise de risque constante. Avec le système actuel, les pilotes ne disposent que d’un court roulage le vendredi matin avant la Practice de l’après-midi, véritable pré-qualification qui envoie les dix plus rapides en Q2 et condamne les autres au repêchage de la Q1. L’ajout d’une séance spécifique pour le samedi permettrait d’isoler les erreurs chronométriques tout en garantissant un spectacle de haut niveau sur la machine, mais au prix d’une prise de risque accrue, car cela signifierait l’ajout d’un nouvelle séance sous haute tension.
Pensez-vous que la création de qualifications propres au Sprint soit une bonne évolution pour le championnat MotoGP ? Dites-le-nous en commentaires !
