Un requin, le numéro 37 et un message de bienvenue : Monster Energy semble avoir choisi une manière particulièrement suggestive d’annoncer ses intentions envers Pedro Acosta. Selon le compte X RubCanales, la marque américaine aurait publié une story associant le symbole du pilote espagnol à son numéro de course. Oscar Piastri, lui-même partenaire de Monster, l’aurait relayée pour accueillir le futur pilote Ducati.
L’annonce officielle d’un contrat personnel reste à établir. Mais ce signal prend une autre dimension lorsqu’on se souvient des précédents Marc Marquez et Jorge Martin.
Acosta : du taureau rouge à la griffe verte ?
L’arrivée de Pedro Acosta dans l’équipe officielle Ducati en 2027 est confirmée. Il partagera le garage avec Marc Marquez. Mais son passage de KTM à Ducati pourrait également modifier son environnement commercial.
Chez KTM, Acosta évolue depuis des années dans l’univers Red Bull. Selon Autosport, cette association passe principalement par son contrat avec le constructeur autrichien, plutôt que par un accord personnel indépendant. Cette distinction pourrait faciliter son rapprochement avec Monster.
Le message, rapporté par RubCanales, suggère que la transition se prépare déjà. Mais contrairement à Marquez, Acosta pourrait choisir d’embrasser pleinement les couleurs de son nouveau partenaire.
Marquez : accepter Monster sur la Ducati, mais pas sur son casque
Le précédent remonte à l’hiver 2024-2025. Après plus de quinze années d’association avec Red Bull, Marc Marquez rejoint Ducati, dont Monster est un partenaire majeur. L’Espagnol doit alors abandonner son contrat personnel avec la marque autrichienne.
Mais il refuse de signer avec sa concurrente. « Par respect envers Red Bull, je ne serai pas sponsorisé par Monster à titre personnel », explique-t-il alors. La nuance est que que Marquez porte les logos Monster sur sa combinaison, sa casquette officielle et sa moto, conformément aux engagements de Ducati. En revanche, son casque conserve une identité distincte, notamment avec Estrella Galicia 0,0, partenaire historique.
Marquez accepte donc les obligations de son employeur sans renier symboliquement son ancienne fidélité.
Martin : le précédent encore plus brutal d’Aprilia
Jorge Martin a vécu une situation comparable, mais avec une différence majeure : le changement intervient en cours de saison. En mai 2026, Aprilia annonce l’arrivée de Monster Energy, avant son accession au statut de sponsor titre en 2027.
Pour Martin, historiquement lié à Red Bull, les conséquences sont immédiates. Il suspend sa relation avec la marque autrichienne, une décision qui lui coûte financièrement. Le pilote souligne qu’il ne maîtrise pas cette évolution commerciale.
Contrairement à Marquez, qui connaissait les engagements de Ducati au moment de signer, Martin voit son environnement de sponsoring transformé alors qu’il porte déjà les couleurs d’Aprilia.
Cette différence est à souligner : les contrats des constructeurs peuvent redessiner les partenariats personnels sans que les pilotes en soient les principaux décideurs.
Monster verrouille-t-il l’avenir de Ducati avec Acosta ?
Le rapprochement annoncé avec Acosta s’inscrit dans une stratégie cohérente. Monster accompagne déjà Ducati, et le partenariat personnel proposé autrefois à Marquez n’avait pas abouti. Avec Acosta, la marque pourrait obtenir un ambassadeur majeur parmi les jeunes pilotes les plus prometteurs.
Cela représente un coup dur pour Red Bull, qui, en l’espace de quelques années, a perdu à la fois Marc Marquez et maintenant Pedro Acosta, deux pilotes en lesquels elle avait beaucoup investi.
Cependant, le géant des boissons énergisantes pourrait recruter Fabio Quartararo. Le Français, pilote Monster de toujours, rejoindrait Honda, où la marque aux deux taureaux et au soleil ferait son grand retour. Pour l’instant, ce transfert reste toutefois à confirmer.
Alors, qu’est-ce qu’on retient ?
- Acosta : des indices de rapprochement avec Monster, sans contrat personnel officiellement vérifié.
- Marquez : une exception négociée, entre obligations Ducati et fidélité historique à Red Bull.
- Martin : un partenariat Red Bull sacrifié après l’arrivée de Monster chez Aprilia.
La véritable bataille entre Red Bull et Monster ne se joue pas seulement sur les carénages. Elle se joue aussi sur les casques, les contrats et les fidélités des pilotes. Et si Acosta rejoint personnellement Monster, il pourrait devenir ce que Marquez a précisément refusé d’être : le visage de la griffe verte chez Ducati.
