Hier, nous vous avions parlé des éléments aérodynamiques essayés par Yamaha sur la roue avant de ses M1 (voir ici).
Les voici, avec en prime l’autre côté du nouveau bras oscillant en carbone.
L’approche est différente de celle de Ducati qui cherche à canaliser au mieux l’air sous le carénage pour rendre d’autant plus efficace son spoiler de bras oscillant.
Ici, cela ressemble plus à une simple amélioration du Cx…
Le classement de la 2e journée du test à 11h30:
