À l’aube du dimanche matin de ce 89e Bol d’or, la BMW n°37 poursuit sa démonstration au Circuit Paul Ricard. Après seize heures de course, la machine officielle de l’équipe dirigée par Werner Daemen mène toujours la 89e édition du Bol d’Or, avec près de deux tours d’avance sur la Suzuki n°12 du Yoshimura SERT Motul.
En effet, peu après minuit, la Honda n°5, passée au box quelques instants auparavant, avait réintégré la piste derrière la Suzuki n°12. Le SERT a alors maintenu une pression constante sur la Honda durant tout le relais, avec un écart inférieur à une seconde entre les deux motos. Grâce à une meilleure autonomie, la Suzuki de Gregg Black, Étienne Masson et Dan Linfoot a fini par prendre l’avantage avant le lever du jour. La n°12 occupe désormais une solide deuxième place, avec environ une minute d’avance sur la Honda n°5, alors pilotée par Corentin Perolari.
La Yamaha n°1 du YART, leader du championnat avant le départ, demeure au quatrième rang. L’équipage de Marvin Fritz, Karel Hanika et Leandro Mercado accuse plus d’une minute et demie de retard sur la Suzuki qui occupe la dernière marche du podium. Ce classement revêt une importance particulière dans la course au titre. À l’issue de la seizième heure, la BMW n°37 a une nouvelle fois reçu les dix points attribués au leader. Le SERT en a marqué neuf, la Honda n°5 huit et le YART sept. BMW réduit ainsi son déficit au championnat à huit unités avant l’arrivée.
Une nuit agitée mais sans blessé signalé
La nuit du Bol d’Or a été émaillée de nombreuses interventions en piste, principalement au virage 7, ainsi que de plusieurs enquêtes pour excès de vitesse dans la voie des stands. La moto n°13 a d’abord été signalée au ralenti sur la piste peu après 0h30. La n°34 a chuté à deux reprises : une première fois vers 2h40, puis une seconde à 5h57, cette dernière chute ayant eu lieu au virage 5. Dans les deux cas, le pilote était indemne. La moto a été envoyée au contrôle technique après le premier incident.
La n°210 s’est immobilisée au virage 8 vers 3h20, avant d’être envoyée au contrôle technique. La n°10 s’est arrêtée dans la ligne droite du Mistral à 3h51. Elle a ensuite été dirigée vers le contrôle technique. La n°119 a chuté au virage 7 aux alentours de 4 heures. Le pilote allait bien, mais la machine a été envoyée au contrôle technique, tout comme la n°16, qui s’était immobilisée au même endroit. La n°42 a chuté au virage 7 à 4h23.
Enfin, juste avant le lever du soleil, la n°11 a emprunté une voie de dégagement vers 5h48, la n°27 a chuté au virage 2 à 6 h 52, sans conséquence physique pour son pilote. La n°222 est tombée au virage 7 à 6h52. Son pilote est également indemne et la machine a été orientée vers le contrôle technique.
Deux équipages ont été sanctionnés d’un ride-through pour vitesse excessive dans la voie des stands : la n°53 à 1h58, et la n°22 une demi-heure plus tard.
Au championnat, après la deuxième attribution de point intermédiaire, le YART mène toujours avec 126 points, contre 118 pour BMW et 104 pour le SERT. CEs trois équipages sont les seuls à encore pouvoir prétendre au titre.
Bol d’Or – Le classement après huit heures de course :
Classement : FIM EWC
