Ressource précieuse pour KTM en tant que pilote d’essai MotoGP, Dani Pedrosa sait ce qui manque à la RC16 pour gagner. Il s’est également exprimé sur l’hypothèse d’un retour en course. Reverrons-nous un jour Pedrosa en course ?
Par Matteo Bellan / Corsedimoto.com
Si KTM a fait des progrès en MotoGP après des premières années difficiles dans la catégorie, c’est aussi grâce à Daniel Pedrosa. Engagé comme pilote d’essai à la fin de son expérience de pilote à temps plein chez Honda, il s’est beaucoup investi dans le développement de la RC16 au fil des ans. Il a fait sa part, mais cela n’a pas suffi pour que le constructeur de Mattighofen parvienne à se maintenir constamment en tête et à se battre pour des titres. Il fallait autre chose, et ce n’est pas la faute du triple champion du monde si cela a fait défaut.
À l’heure actuelle, KTM compte dans ses rangs l’un des pilotes les plus talentueux du plateau MotoGP, à savoir Pedro Acosta, mais le niveau de la RC16 n’est pas celui des prototypes Ducati et Aprilia. En 2027, il y aura un nouveau règlement technique et un nouveau fournisseur de pneus (Pirelli) ; il sera intéressant de voir quelles seront les performances en piste. L’avenir de la marque autrichienne reste également à déterminer, étant donné qu’elle a traversé une crise financière importante et que la recherche de nouveaux investisseurs avait été lancée pour soutenir le projet MotoGP.
Interrogé par AS, Dani Pedrosa a expliqué certains des problèmes actuels de la KTM : « Ce qui nous manque, c’est la capacité à réaliser des tours rapides et à disposer d’une moto un peu plus agile dans les virages. Dans les virages lents, la moto est assez bonne, mais dans les virages rapides, elle n’est pas aussi performante que les autres. Et puis, en qualifications, il nous faut ce petit plus pour avoir une moto capable de battre le record du circuit ou de décrocher la pole position. C’est là qu’il nous manque quelque chose. »
En 2026, il semble également que la RC16 soit un peu moins performante en ligne droite ; elle a peut-être sacrifié quelque chose en termes de vitesse maximale pour essayer d’être plus efficace dans les virages. Il faut trouver un équilibre, ce qui n’est jamais simple. Un problème à résoudre par rapport aux années précédentes était également l’usure du pneu arrière, un aspect sur lequel des progrès ont été constatés. Après le Grand Prix d’Espagne du week-end prochain, il y aura une journée d’essais à Jerez, qui sera utile pour tenter d’améliorer encore le package technique.
Adieu les wild cards et les remplacements ?
C’est justement à Jerez que l’on notera l’absence de Maverick Viñales au sein de l’équipe Tech3, et aucun remplaçant n’est prévu. Pol Espargaró, l’autre pilote d’essai de KTM, aurait dû prendre sa place, mais lui aussi est aux prises avec des problèmes physiques et n’est pas en mesure de participer au Grand Prix d’Espagne.
Certains se sont demandé : « Pourquoi Pedrosa ne court-il
pas ? ».
Mais le pilote de 40 ans originaire de Sabadell ne semble plus
disposé à courir. Interrogé sur le sujet, il a été clair : «
Revenir en MotoGP en wild card ? En principe, non. En principe, je
me sens bien et je suis content de mon travail de pilote d’essai.
J’ai eu mes wild cards et c’est maintenant à Pol d’avoir la
priorité pour les utiliser, car lui aussi est très motivé, et je
pense que mon heure est passée. C’est maintenant au tour des
jeunes. »
Sauf coup de théâtre, nous ne devrions donc plus revoir Dani sur la ligne de départ d’un Grand Prix.
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Matteo Bellan
Dani Pedrosa MotoGP
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