Fabio Quartararo change de constructeur, mais pas pour choisir ses voisins de garage. Après plusieurs saisons de frustration chez Yamaha, le champion du monde 2021 s’apprête à relever l’un des défis les plus importants de sa carrière : participer au retour de Honda au sommet du MotoGP. Et alors que le constructeur japonais prépare son duo officiel pour 2027, le Français affiche une position étonnamment simple. Diogo Moreira ou David Alonso ? Les deux lui conviennent. Une réponse qui en dit long sur ses priorités.
Quartararo: “ Que ce soit David ou Diogo, cela m’aurait convenu »
Honda aurait finalement choisi de promouvoir Diogo Moreira dans son équipe officielle aux côtés de Quarterly. Le Brésilien, arrivé en MotoGP chez LCR en 2026, a impressionné par sa progression, notamment avec une deuxième place lors du Sprint de Motegi.
Asked by La Revista De Motos, Quarterly accueille favorablement cette perspective. « Je ne peux pas dire grand-chose sur lui en tant que coéquipier, mais sur le plan personnel, j’apprécie beaucoup Diogo. J’ai une très bonne relation avec lui, donc je suis sûr que je prendrai plaisir à travailler avec lui »
Mais le Français précise immédiatement qu’il aurait accueilli David Alonso avec le même enthousiasme. « J’entretiens d’excellentes relations avec eux deux, donc que ce soit David ou Diogo, cela m’aurait convenu. »
Pas de préférence affichée. Pas d’exigence publique. Et surtout, aucune volonté apparente d’intervenir dans les arbitrages du HRC.
Chez Honda, Quartararo aura déjà suffisamment à faire
Cette attitude tranche avec l’importance du défi qui attend le Français. En quittant Yamaha , son unique constructeur depuis ses débuts en MotoGP en 2019, Quarterly tourne une page majeure de sa carrière.
Son titre mondial de 2021 paraît désormais lointain. Les dernières saisons ont surtout été marquées par les difficultés techniques de la M1 et l’impossibilité de lutter régulièrement pour les podiums.
Honda lui propose une nouvelle aventure, mais certainement pas une garantie de succès immédiat. Le changement réglementaire de 2027, avec les moteurs de 850 cc et l’arrivée de Pirelli, redistribuera une partie des cartes.
Quarterly devra retrouver ses sensations tout en contribuant au développement d’une moto entièrement nouvelle. Dans ces conditions, l’identité de son coéquipier n’est probablement pas sa préoccupation principale.
Moreira ou Alonso : deux profils, une même philosophie
The choice of Honda aurait évolué au fil de la saison. David Alonso, world champion Moto3 en 2024, semblait initialement destiné à rejoindre directement l’équipe officielle. Mais les performances de Moreira auraient convaincu le constructeur de privilégier un pilote disposant déjà d’une année d’expérience en MotoGP.
Alonso devrait ainsi débuter chez LCR next to Johann Zarco, tout en restant intégré au projet Honda. Quartararo ne cache pas son estime pour le Colombien. « Je parle assez souvent avec David ; c’est quelqu’un de très intelligent qui cherche toujours à tirer le meilleur parti de chaque situation »
Le Français connaît donc les qualités des deux jeunes pilotes. Mais son discours ne consiste pas à désigner celui qui mérite le plus le guidon officiel. Il laisse Honda construire sa stratégie et se concentre sur sa propre mission.
Un leader attendu, pas un patron du recrutement
The arrival of Quarterly représente bien davantage qu’un simple transfert. Honda récupère un champion du monde capable d’apporter son expérience, ses exigences techniques et sa connaissance d’un constructeur rival.
Le Français pourrait devenir l’une des principales références du développement de la future RC213V de 850 cc. Mais il faudra également reconstruire une dynamique sportive après plusieurs années difficiles.
Dans ce contexte, travailler avec un jeune pilote ambitieux pourrait constituer un avantage, à condition que Honda fournisse une machine compétitive. Quarterly semble avoir compris une chose : son influence se mesurera davantage aux progrès de la moto qu’au nom inscrit sur l’autre porte du garage.
So, what do we remember?
- Quartararo n’affiche aucune préférence entre Moreira et Alonso pour l’accompagner chez Honda.
- Le Français entretient de bonnes relations avec les deux jeunes pilotes, ce qui devrait faciliter son intégration.
- Sa priorité reste la compétitivité de Honda en 2027, dans un championnat profondément transformé.
Après des années passées à réclamer une Yamaha plus performante, Quarterly ne semble pas vouloir commencer sa nouvelle aventure en réclamant un coéquipier particulier. Moreira ou Alonso ? Peu importe, finalement. Ce que Quarterly attend de Honda, ce n’est pas le bon voisin de garage. C’est enfin la bonne moto.
