La conférence post-course du Grand Prix d’Autriche MotoGP 2018 accueillait Jorge Lorenzo, Marc Márquez et Andrea Dovizioso.
Comme à notre habitude, nous reportons ici notre traduction de l’intégralité des propos de Marc Marquez, sans aucune mise en forme ou déformation journalistique.
Vous visez le championnat, mais aujourd’hui vous avez clairement tout donner…
Marc Márquez : « oui, bien
sûr, aujourd’hui j’ai essayé. Je veux dire qu’à Brno, je n’ai pas
essayé car je ne me sentais pas bien. C’était comme une perte de
temps car il y avait plus à perdre qu’à gagner, mais aujourd’hui
j’ai essayé. J’ai essayé de changer ma stratégie et de commencer à
attaquer dès le début, car l’objectif était d’arriver à la fin avec
une seule Ducati. C’était difficile pour nous mais nous avons
atteint notre objectif de se battre contre une Ducati. D’après le
rythme, je m’attendais à ce que ce soit Dovi, mais cette fois cela
a été Jorge. Mais même dans ces conditions, j’ai été là, même si
j’ai immédiatement su que…
J’ai essayé, car je devais essayer, je suis Marc et je dois
essayer, mais il était capable de me dépasser dans chaque courte
ligne droite ou de se porter à ma hauteur. C’était vraiment
difficile à défendre, mais même comme ça j’ai essayé de mener la
course dans les derniers tours. Il m’a doublé dans la grande ligne
droite, puis j’ai essayé dans le virage 3. J’ai perdu les 2
pneus : j’allais trop vite et j’ai perdu les 2 pneus. J’ai
presque chuté et je ne sais pas comment je suis resté sur la moto.
Il m’a doublé à nouveau à l’extérieur à l’accélération car il avait
plus de vitesse. Mais s’il ne m’avait pas doublé là, il m’aurait
passé entre le virage 8 et le virage 9, donc…
Mais j’ai essayé et je me suis beaucoup amusé, et je suis heureux
car nous avons augmenté notre avance au
championnat ».
Comment avez-vous choisi votre pneu arrière ?
« Aujourd’hui, c’était difficile de choisir le pneu. J’hésitais entre le médium et le dur. Puis je me suis dit « OK, je vais choisir l’option la plus sûre pour moi » car je savais que le dur devait mieux arriver jusqu’à la fin de course. Et aussi parce que ma stratégie était d’attaquer dès le début : attaquer, essayer d’avoir seulement un petit groupe pour les derniers tours, et l’objectif était d’arriver avec seulement une Ducati à la fin. Je ne savais pas si elles avaient le dur : le rythme était bon et elles devaient user leurs pneus en me suivant. Elles l’ont fait mais Jorge a très bien géré et il mérite sa victoire. Mais l’important sont les 59, 71 et 72 (points d’avance), donc c’est une course de plus ou course en moins, selon comment vous voyez les choses ».
Avec ces 59 points d’avance, allez-vous changer votre approche du championnat ?
« Oui, je suis heureux d’avoir cet avantage car tous ces pilotes sont très très forts. Je suis heureux de mener le championnat. Bien sûr, c’est encore très long mais sur les circuits où nous souffrions, nous sommes là, et c’est le plus important. Et nous arrivons sur des circuits meilleurs pour notre moto et notre style de pilotage, et là, ce sera le moment d’attaquer et de prendre les 25 points ».
Où Jorge vous a-t-il le plus impressionné ?
« Bien sûr, il freine très fort. Il freine tard mais aujourd’hui j’ai été en mesure de freiner plus tard que lui. J’ai été très fort là-dessus. Bien sûr, il a également une très bonne accélération, mais oui, heureusement l’année prochaine il ne sera plus avec Ducati et il aura le même outil, et il n’y aura donc pas d’excuses. Ce sera bien et je pense que Honda a fait un bon coup parce que quand vous attirez un pilote dans notre équipe, il peut gagner avec notre moto, et il ne peut pas gagner avec un autre moto. Donc oui, ce sera intéressant de le voir avec la Honda ,mais bien sûr, il ira vite. C’est certain ».
Qu’attendez-vous de Silverstone ?
« Bien sûr, ce sera intéressant de voir le nouveau revêtement, de vérifier comment se comportent les pneus, et toutes ces choses. Une des choses les plus importantes est que ce week-end nous avons à nouveau rouler sous la pluie. Je me suis senti à l’aise et c’est également important pour Silverstone. J’étais bien avec des conditions mixtes donc on verra là-bas, mais c’est un circuit que j’aime, un circuit où je me suis battu pour la victoire l’année dernière, donc on essaiera d’être sur le podium une fois de plus ».
Diriez-vous que cette course était moins technique que celle à Brno, à cause des pneus ?
« Cela dépend de comment vous vous sentez. Par exemple, à Brno, je ne me sentais pas bien et j’étais seulement derrière eux. Mais ici, je me sentais bien et je n’étais pas sur la réserve. J’ai simplement attaqué car, comme je l’ai dit, mon objectif était d’arriver avec une seule Ducati à la fin. Et si je perdais des points, je perdais seulement 5 points.Ce n’est pas la même chose de perdre 5 ou 9 points. Donc non, je n’étais pas sur la réserve, j’ai attaqué avec tout ce que j’avais. J’étais avec le pneu arrière dur et c’est pour cela que je l’avais choisi, et la stratégie était la bonne. C’était ce à quoi je m’attendais, je suis retrouvé avec une Ducati, une autre puisque j’attendais Dovi à la place de Jorge. Nous nous sommes battus et nous avons perdu la bagarre, mais nous avons augmenté notre avance ».
Parmi les circuits qui restent, lesquels sont bons pour vous et lesquels vous soucient ?
« Vous ne savez jamais cette année, car sur les pistes où je m’attendais à souffrir, comme au Mans et à Jerez, nous avons gagné. Chaque week-end, j’arrive avec l’intention de gagner. Je sais que sur certains circuits les Ducati sont très fortes mais nous arrivons sur d’autres que j’aime comme Aragon et Phillip Island. Ce n’est pas comme s’il y avait une marque avec écrit « tu dois attaquer ici ». J’ai la chance d’avoir trouvé la manière d’aborder le dimanche d’une façon relax, puisque j’ai cette avance. L’année dernière, tout était plus tendu car tout était plus serré avec Andrea. Mais cette année je suis calme et s’il faut que je perds 5 points, je perdrai 5 points : ce n’est pas un problème pour moi. C’est mieux de célébrer en fin d’année ».
Grand Prix d’Autriche Red Bull Ring MotoGP J.3: classement
| 1 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 39’40.688 |
| 2 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | +0.130 |
| 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +1.656 |
| 4 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | +9.434 |
| 5 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +13.169 |
| 6 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | +14.026 |
| 7 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | +14.156 |
| 8 | 42 | Alex RINS | Suzuki | +16.644 |
| 9 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +20.760 |
| 10 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | +20.844 |
| 11 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +21.114 |
| 12 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +22.939 |
| 13 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +26.523 |
| 14 | 38 | Bradley SMITH | KTM | +29.168 |
| 15 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | +30.072 |
| 16 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +30.343 |
| 17 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | +31.775 |
| 18 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +34.375 |
| 19 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | +40.171 |
| 20 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | +53.020 |
| 21 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +53.261 |
| 22 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | +54.355 |
| Non classé | ||||
| 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 18 Tours |
Source et crédit photo : MotoGP.com
