Nous perpétuons à l’occasion de ce Grand Prix d’Espagne notre habitude de vous reporter intégralement les propos de Johann Zarco, de façon brute, donc sans aucune mise en forme ou déformation journalistique.
A côté de la communication parfois un peu formatée des traditionnels communiqués de presse, les échanges entre le pilote français et les journalistes dans l’hospitalité du team Monster Yamaha Tech3 sont d’une richesse et d’une simplicité que les vrais passionnés apprécieront (vous pouvez retrouver tous ses débriefings passés dans notre rubrique “Interviews“).
Il y a toujours le petit détail qui nous fait plonger chaque jour davantage en immersion dans le monde de la MotoGP…
Johann Zarco : « Je suis plutôt content de cette journée. L’asphalte est vraiment bon car vous utilisez parfois des trajectoires extrêmes avec la moto et elle ne bouge jamais. De plus, sans avoir fait de test, ici à Jerez, nous avons été compétitifs. Chaque commentaire que j’ai fait à l’équipe, depuis ce matin jusqu’à cet après-midi, et quand vous avancez de cette façon, et que tout est positif, sur la moto et sur la piste, vous pouvez vous détendre et être beaucoup plus rapide. Je suis donc heureux de cela et je veux conserver la même vitesse les jours qui viennent ».
Allez-vous apprendre l’Allemand pour l’année prochaine ?
« Non. J’apprendrai d’abord le Tchèque avant l’Allemand (allusion à sa compagne) ».
L’année dernière, les pilotes Yamaha officiels ont eu des problèmes de pneus ici. Pensez-vous que cela pourrait recommencer cette année ?
« Il est vrai que nous avons peiné l’année dernière avec les pneus usés, mais la piste était différente. On peut maintenant être plus rapide et quelle que soit la façon dont nous utilisons la moto, je pense que nous contrôlons bien davantage la motricité. Donc nous verrons. C’est le jeu. Nous travaillons pour avoir un bon feeling lors de la course. Pour le moment, j’ai fait de très bons tours avec le pneu arrière médium, bien que j’avais déjà fait beaucoup de tours avec. Donc pour une première journée, nous sommes plus que positifs et nous voulons conserver ce rythme pour dimanche. Gardons ce bon rythme et jouons sur les petits détails pour pouvoir jouer avec la moto encore plus qu’aujourd’hui, et je pense que j’aurai une bonne chance de faire un podium dimanche ».
Ton avenir qui est maintenant fixé, est-ce que ça change quelque chose à ton état d’esprit ?
« Non. Je pense que j’ai cet avantage, avec l’expérience, que quel que soit ce qui se passe autour, je reste libre d’esprit au moment où je monte sur la moto. Actuellement, je ne sens pas de différence, mais c’est vrai que le fait d’avoir annoncé officiellement et de ne plus avoir des milliers de demandes, ça ne peut que aider. Mais j’ai cet avantage : une fois que je monte sur la moto, j’oublie tout ! ».
Par rapport à l’année dernière sur ce circuit, qu’est-ce qui a progressé sur la moto et en toi-même ?
« Je pense que grâce à l’asphalte, le feeling avec le pneu
a progressé. On peut vraiment passer vite en virage et la moto ne
bouge pas. On ne perd pas l’avant et c’est quelque chose d’ultra
important pour aller vite.
Et pour ma part, j’arrive à sentir ça rapidement, et même donner
des commentaires en électronique pour avoir la moto la plus
contrôlable possible, que ça soit avec le plein d’essence ou avec
peu d’essence. Mes commentaires sont bien plus précis. J’ai eu du
plaisir aujourd’hui, et de plus je crois que j’ai fait
3e, donc c’est bien ».
Valentino Rossi a beaucoup regretté d’avoir fait un test à Sepang plutôt qu’ici. As-tu senti que certains s’adaptaient plus vite que d’autres, ici ?
« Heureusement, non. Je n’ai pas trop senti ça et je n’y
avais pas beaucoup pensé avant de rouler, et dès que je suis monté
sur la moto, j’ai foncé et ça a marché.
Là, on ne dépasse pas les 300 km/h, mais c’est vrai que simplement
pour rouler sur une MotoGP, le test à Jerez était surtout bien
parce que c’était pendant le longue pause où on avait deux weekends
libres. C’était entre le Qatar et l’Argentine, et là, rester plus
de 15 jours sans MotoGP, c’était plus ça qui était pénalisant, et
donc ça nous mettait même un frein, d’après moi plus pour
l’Argentine que pour ici. Enfin, moi que je sais que pour mes
sensations, ça joue comme ça ».
Dans tes réponses en anglais, tu as parlé de podium. Tu ne te risques pas à dire victoire pour dimanche ?
« Pour que l’Equipe mette un gros titre, je dirai Victoire, c’est clair (rires). Si je peux être sur la première ligne, c’est clair qu’il faut avoir en tête la victoire. Après, finir sur le podium serait déjà super ici à Jerez, qui est une piste très technique. Pour la première course en Europe, ce serait se lancer d’un bon pas. On verra mais si je peux, c’est clair que je penserai à la victoire ».
Est-ce que les sensations que tu as ici te permettent d’envisager Le Mans de la même manière ?
« Il faut savoir prendre tous les Grands Prix un par un, vraiment, même le Grand Prix de France qui arrive. Pour l’instant j’ai été heureux de bien commencer la première journée ici à Jerez. On a une météo fantastique et il faut donc continuer ce bonheur au jour le jour, en faisant du bon travail et mon maximum ici. Ça servira pour Le Mans. Mais penser travailler pour Le Mans en roulant ici, disons que ce serait se tromper d’objectif ».
Jerez MotoGP J.1 Chronos combinés:
1 35 LCR Honda CASTROL C.CRUTCHLOW GBR HONDA 1’38.614
2 26 Repsol Honda Team D.PEDROSA SPA HONDA 1’38.642 +0.028
3 5 Monster Yamaha Tech 3 J.ZARCO FRA YAMAHA 1’38.705 +0.091
4 29 Team SUZUKI ECSTAR A.IANNONE ITA SUZUKI 1’38.709 +0.095
5 93 Repsol Honda Team M.MARQUEZ SPA HONDA 1’38.863 +0.154
6 4 Ducati Team A.DOVIZIOSO ITA DUCATI 1’39.068 +0.454
7 99 Ducati Team J.LORENZO SPA DUCATI 1’39.076 +0.462
8 43 Alma Pramac Racing J.MILLER AUS DUCATI 1’39.102 +0.488
9 46 Movistar Yamaha MotoGP V.ROSSI ITA YAMAHA 1’39.248 +0.634
10 44 Red Bull KTM Factory Racing P.ESPARGARO SPA KTM 1’39.311 +0.697
11 9 Alma Pramac Racing D.PETRUCCI ITA DUCATI 1’39.429 + 0.815
12 25 Movistar Yamaha MotoGP M.VIÑALES SPA YAMAHA 1’39.514 +0.900
13 17 Angel Nieto Team K.ABRAHAM CZE DUCATI 1’39.541 +0.927
14 42 Team SUZUKI ECSTAR A.RINS SPA SUZUKI 1’39.575 +0.961
15 45 Aprilia Racing Team Gresini S.REDDING GBR APRILIA 1’39.585 +0.971
16 36 Red Bull KTM Factory Racing M.KALLIO FIN KTM 1’39.661 +1.047
17 30 LCR Honda IDEMITSU T.NAKAGAMI JPN HONDA 1’39.694 +1.080
18 53 Reale Avintia Racing T.RABAT SPA DUCATI 1’39.888 +1.274
19 41 Aprilia Racing Team Gresini A.ESPARGARO SPA APRILIA 1’39.899 +1.285
20 38 Red Bull KTM Factory Racing B.SMITH GBR KTM 1’39.948 +1.334
21 21 EG 0,0 Marc VDS F.MORBIDELLI ITA HONDA 1’39.951 +1.337
22 19 Angel Nieto Team A.BAUTISTA SPA DUCATI 1’39.969 +1.355
23 12 EG 0,0 Marc VDS T.LUTHI SWI HONDA 1’40.241 +1.627
24 55 Monster Yamaha Tech 3 H.SYAHRIN MAL YAMAHA 1’40.488 +1.874
25 10 Reale Avintia Racing X.SIMEON BEL DUCATI 1’40.663 +2.049
