Ce dimanche 21 août 2022, Fabio Quartararo a répondu aux questions des journalistes depuis le circuit du Red Bull Ring au terme de la troisième journée du Grand Prix d’Autriche.
Et malgré un tracé peu propice à sa Yamaha M1, le Français est toujours bien là, à jouer aux avant-postes au milieu d’une armada de Ducati, toutefois très légèrement en retrait par rapport à la veille.
Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Fabio Quartararo sans la moindre mise en forme, même si cela est est partiellement traduit (vouvoiement en anglais, tutoiement en français).
Fabio, la télévision on a dit que vous aviez piloté
comme un lion : ce n’est pas une victoire, mais ça en a le
goût…
Fabio Quartararo : « Oui,
cela a été une très belle course. C’est dommage que nous n’ayons
pas fait un excellent départ et des très bons premiers tours car je
peinais un peu avec l’avant pour le chauffer. L’arrière également
et j’ai vu que Joan (Mir) avait subi une grosse chute au virage 4.
Cela a pris un tour ou deux pour les chauffer puis j’ai pu prendre
mon rythme. C’était très bien mais je peinais à doubler. Je sentais
qu’aujourd’hui j’étais super agressif et j’ai commis beaucoup
d’erreurs, mais j’ai pu les préserver (les pneus). C’était une
course dure, mais une bonne course. »
Un moment clé de la course a été le tour 25, quand vous
avez fait un dépassement incroyable sur Jack Miller à la
chicane…
« Je pense qu’à ce tour, il a freiné un peu plus tôt
qu’auparavant et j’ai freiné un petit peu trop tard. Je me suis
donc dit “OK, je dois essayer quelque chose” car c’est un endroit
où, au début du weekend et hier, je pensais qu’il était impossible
de doubler. Je me suis dit qu’à coup sûr il ne s’attendait pas
vraiment à un dépassement dans ce virage, et cela a
fonctionné. »
Après les déceptions d’Assen et de Silverstone, est-ce
un gros boost pour le reste de la saison ?
« Oui, un gros boost, car, depuis la FP1, peut-être pas la FP1
mais la FP2, j’étais toujours au milieu des Ducati. J’étais
toujours dans le top 10 mais il y avait toujours au moins six
Ducati et j’étais au milieu d’entre elles. Mentalement, c’était
bien car vous en tirez des références, et nous savons à quel point
elles sont fortes sur ce circuit : c’était très bien de voir leurs
points forts sur cette piste. »
Pensez-vous que la configuration de la course, où vous
avez longtemps roulé tout seul, a aidé à ce que votre pneu avant ne
surchauffe pas ?
« Pas vraiment. D’abord, le pneu dur a été difficile à chauffer
en début de course. Puis je sens directement si l’avant n’est pas
excellent, et le seul virage où je peinais pas mal étais le numéro
quatre. Mais d’une façon générale, l’avant était plutôt pas
mal. »
Qu’est-ce qui était le plus important pour vous
aujourd’hui : Perdre seulement 5 points sur Pecco ou en gagner 10
sur Aleix ?
« Les deux ! Au final, vous devez terminer devant vos
adversaires. Clairement, je dois être attentif à Aleix, mais
peut-être que je vais appeler Casey (Stoner) la semaine prochaine
pour voir s’il a aussi un conseil pour moi (Rires. Allusion aux
conseils donnés par Casey Stoner à Francesco Bagnaia). Ce serait
super. »
Hier, Aleix Espargaró a dit que vous étiez de loin le
meilleur pilote sur la grille aujourd’hui, et que si vous étiez sur
la meilleure moto, vous seriez facilement loin devant tout le
monde. Comment évaluez-vous votre niveau de performance
?
« Je n’aime pas dire si vous êtes ou pas le meilleur pilote.
Actuellement, je sais que je donne le meilleur de moi et que nous
avons certaines difficultés avec notre moto. Je m’attendais à ce
que ce soit bien pire sur ce circuit car nous utilisons une boîte
tellement courte que je peux rester avec Jack sur les premières
vitesses, et ensuite non. Vous ne savez jamais. Bien sûr,
maintenant, la Ducati est très forte, mais ce n’est pas seulement
la Ducati : vous pouvez mettre une moto parfaite, mais si vous
n’avez pas le pilote, vous êtes derrière. C’est difficile à dire.
Je sens que je suis à mon meilleur niveau actuellement. Je ne veux
pas être prétentieux mais c’est un joli compliment de la part
d’Aleix. »
Pensez-vous toujours qu’Aleix Espargaró est votre
principal adversaire, ou est-ce maintenant Francesco Bagnaia
?
« Pecco est l’homme des dernières courses, et j’ai dit
qu’il était l’homme à battre. Il est actuellement le favori, depuis
les dernières courses, mais bien sûr j’ai deux adversaires : Pecco
et Aleix. Ensuite, nous verrons lors des prochaines courses. Je
suis très impatient d’arriver à Misano et également aux manches
outre-mer. Je pense que cela pourra être bien d’aller sur des
pistes où nous ne nous sommes pas rendus depuis 2019. J’ai donc ces
deux adversaires pour le championnat, mais j’en ai beaucoup plus
pour les courses. »
Il y avait des pneus particuliers ici : Avez-vous eu des
difficultés à y adapter votre moto et comment faites-vous pour
adapter votre style de pilotage ?
« Pour moi, c’est toujours la même chose. Au final, notre moto
n’est pas vraiment sensible à cela, même quand nous changeons des
choses. C’est bien plus dur que de piloter par le passé, mais
concernant la construction des pneus, cela ne change rien.
»
À quel point la nouvelle chicane vous a aidé à rester
avec les Ducati ce weekend ?
« Bien sûr, cela aide, car comme je l’ai dit ce weekend, dans
les derniers tours j’ai pu rester avec Jack en deuxième et en
troisième, mais il s’échappait un peu en quatrième : en quatrième,
cinquième, sixième, c’est là où nous avons besoin de puissance et
où nous en manquons. À la chicane, vous arrivez en quatrième, donc
finalement j’ai fait mettre une boîte de vitesses très courte et
cela nous a aidé à rester avec eux. Nous passions la sixième
vitesse à deux endroits alors que normalement on ne le fait qu’à
un. »
À la fin de la course, vous étiez très proche de Pecco.
Pensez-vous que la victoire était possible avec deux tours de plus
?
« La course fait 28 tours pour tout le monde (rires), donc
c’est toujours facile à dire qu’avec deux tours de plus… Bien sûr,
mon rythme était très fort en fin de course, mais je suis arrivé
trop tard. S’il y avait eu deux tours de plus… Je ne sais pas. Mais
la course était terminée. »
Résultats du Grand Prix d’Autriche MotoGP sur le Red Bull Ring :
Crédit classement : MotoGP.com
