Ça y est : la plupart des passionnés s’attendaient à voir le Champion du Monde MotoGP en titre, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), faire le plein de points au Motorland Aragon, un circuit tournant à gauche qui lui convient très bien, et le #93 a répondu présent, se positionnant dorénavant à 19 unités du leader Jorge Martin (Aprilia Racing) avant d’arriver à Misano !
19 points, autant dire rien, alors qu’il en reste un maximum de 333 à inscrire, au moment d’aborder les deux derniers Grand Prix européens avant la tournée outre-mer !
En rejoignant les rives scintillantes de l’Adriatique, alors que le Misano World Circuit Marco Simoncelli se prépare à accueillir le Grand Prix Red Bull de Saint-Marin et de la Riviera de Rimini, la situation s’est donc à la fois resserrée et éclaircie en tête du championnat.
Le trio de tête, complété par Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), se tient dorénavant en seulement 24 points, alors qu’une petite cassure s’est créée avec un deuxième groupe emmené par Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), dernier représentant des « moins de 50 points de retard », devant Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) involontairement forfait en Aragon et Misano, et Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) brillant en Espagne.
Celui-ci a réalisé une course sublime dimanche en Aragon, mettant la pression sur son futur coéquipier 2027 pendant la majeure partie du Grand Prix, montrant exactement de quoi il était capable. Même si une véritable candidature au titre semble désormais difficile à envisager, le #37 paraît bien parti pour jouer un rôle important dans la destination finale de la couronne 2026. Le requin espagnol peut-il remettre ça à Misano ?
En septième position, Raúl Fernández (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) a vu son retard sur la tête passer de 56 à 70 points, après un malheureux problème mécanique le dimanche, illustration parfaite d’un week-end nettement en retrait pour Aprilia.
Mais maintenant, place à l’Italie, dont les deux constructeurs
chercheront à s’imposer à domicile, avec cependant un pilote très
attendu ce week-end : Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)
!
Même si Aprilia a concédé un peu de terrain en Aragon, ce n’était
pas un mauvais week-end pour autant pour l’homme de Rimini, compte
tenu de son retour progressif à sa pleine condition physique.
Bien qu’ayant perdu une place au championnat, ce fut même un très
bon week-end pour l’Italien avant son Grand Prix à domicile, si on
considère qu’il a réduit de quelques points son retard au
championnat sur Martin.
Vainqueur du Sprint et deuxième du Grand Prix l’an passé derrière Marc Marquez, le scorpion de Noale est prêt à piquer… du moins sur le papier.
Les autres…
Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) a décroché la deuxième place du Sprint et terminé quatrième en Aragon, poursuivant ainsi son très solide retour à la compétition, tandis que les deux sixièmes places de Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) constituaient une excellente manière de rebondir après sa période d’absence pour blessure. Les deux Espagnols arriveront à Saint-Marin avec la confiance nécessaire pour se battre aux avant-postes.
Malheureusement pour Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), en revanche, ce fut un week-end à oublier à MotorLand : l’Italien compte désormais trois abandons lors des quatre dernières courses du dimanche. Il cherchera désespérément à retrouver une dynamique positive devant ses nombreux supporters à Misano, sur un tracé dont il détient toujours le record.
Même chose pour Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), qui tentera de retrouver le top 10 pour la première fois depuis le Grand Prix de Catalogne, et ce à domicile.
Pendant ce temps, Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) arrive à Misano, un circuit où « The Beast » s’était imposé en 2024 et avait décroché son premier podium MotoGP en 2021, après avoir terminé huitième en Aragon. De son côté, la dixième place de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) dimanche ne raconte pas toute l’histoire, puisque le Sud-Africain avait été repoussé jusqu’à la 20e position en début de Grand Prix avant d’effectuer une spectaculaire remontée.
Et après avoir remplacé Maverick Viñales, blessé, lors des deux derniers Grands Prix, Pol Espargaro continuera à courir sur la Red Bull KTM Tech3 à Misano avec le #44, tandis que Viñales poursuit sa convalescence.
Quel plaisir de revoir Johann Zarco (Castrol Honda LCR) en selle ! Et quel retour ! Après avoir manqué les six derniers Grands Prix, le Français s’est directement qualifié pour la Q2, a confirmé avec une neuvième place lors du Sprint, puis a sauvé un point dimanche malgré son double Long Lap.
Son coéquipier Diogo Moreira (Pro Honda LCR) a également impressionné : sa septième place lors du Sprint et sa neuvième place en Grand Prix ont permis au Brésilien de signer pour la deuxième fois de l’année un week-end avec des points aussi bien le samedi que le dimanche. Moreira compte désormais cinq top 10 le dimanche en 2026, et le #11 a également été le meilleur représentant du HRC en Aragon. Une progression impressionnante.
À l’inverse, même si les deux pilotes ont marqué des points en Aragon, le week-end est resté relativement discret pour Joan Mir et son coéquipier chez Honda HRC Castrol, Luca Marini. Tous deux chercheront davantage à Misano, et Marini tout particulièrement sur ses terres, qui ont célébré pendant tant d’années son frère…
L’Aragon a également vu Yamaha revenir
dans la lutte pour le top 10, avec Jack Miller (Prima Pramac Yamaha
MotoGP) à la pointe de l’offensive. Il reste sur quatre résultats
consécutifs dans le top 12 avant d’arriver à Misano.
Son coéquipier Toprak
Razgatlioglu a terminé son week-end par une chute au
virage 12, mais le Turc a lui aussi bousculé la hiérarchie dans la
lutte pour le top 10 pendant une bonne partie du week-end.
Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) a inscrit des points en terminant 13e lors de son Grand Prix national, tandis que son coéquipier Fabio Quartararo tentera de marquer ses premiers points un dimanche depuis sa septième place au Grand Prix d’Allemagne, sur le circuit même où il était devenu Champion du Monde MotoGP en 2021.
Classement MotoGP après Aragon :
| Pos. | Pilote | Nat. | Équipe | Points | Écart |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jorge Martin | SPA | Aprilia Racing (RS-GP26) | 256 | Leader |
| 2 | Marc Marquez | SPA | Ducati Lenovo (GP26) | 237 | -19 |
| 3 | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Racing (RS-GP26) | 232 | -24 |
| 4 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP26) | 208 | -48 |
| 5 | Ai Ogura | JPN | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | 203 | -53 |
| 6 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM (RC16) | 189 | -67 |
| 7 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | 186 | -70 |
| 8 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP26) | 143 | -113 |
| 9 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP26) | 128 | -128 |
| 10 | Fermin Aldeguer | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP25) | 90 | -166 |
| 11 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol (RC213V) | 88 | -168 |
| 12 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | 84 | -172 |
| 13 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | 78 | -178 |
| 14 | Diogo Moreira | BRA | Pro Honda LCR (RC213V) | 64 | -192 |
| 15 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Energy Yamaha (YZR-M1) | 55 | -201 |
| 16 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP25) | 53 | -203 |
| 17 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR (RC213V) | 36 | -220 |
| 18 | Joan Mir | SPA | Honda HRC Castrol (RC213V) | 33 | -223 |
| 19 | Jack Miller | AUS | Prima Pramac Yamaha (YZR-M1) | 28 | -228 |
| 20 | Alex Rins | SPA | Monster Energy Yamaha (YZR-M1) | 24 | -232 |
| 21 | Toprak Razgatlioglu | TUR | Prima Pramac Yamaha (YZR-M1) | 14 | -242 |
| 22 | Maverick Viñales | SPA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | 10 | -246 |
| 23 | Iker Lecuona | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP25) | 9 | -247 |
| 24 | Augusto Fernandez | SPA | Yamaha (YZR-M1) | 6 | -250 |
Voilà pour un rapide tour d’horizon de la situation. Pour écrire ce treizième chapitre de la saison MotoGP 2025, il faudra parcourir 13 fois le tracé de 4226 mètres lors du Sprint de samedi et effectuer 27 boucles le dimanche.
Cette année, les équipes de Michelin Motorsport se sont appuyées sur les données collectées l’an passée et apporte une allocation recentrée.
Piero Taramasso, Manager de la compétition deux-roues de Michelin Motorsport : « Misano est un circuit que nous connaissons particulièrement bien, car les équipes y effectuent régulièrement des essais. C’est un tracé relativement lent et très plat, mais qui comporte plusieurs courbes longues et rapides, ainsi que des phases de freinage qui sollicitent fortement le pneu avant. Le grip est généralement bon et les niveaux d’usure restent contenus.
Cette année, notre allocation sera simplifiée par rapport à 2025. La spécification Hard avant n’ayant pas été utilisée l’an dernier, les pilotes disposeront du Soft et du Medium symétriques à l’avant, ainsi que du Soft et du Medium asymétriques à l’arrière. Ces quatre spécifications sont identiques à celles de 2025 et avaient parfaitement répondu aux exigences du circuit.
L’an dernier, le Medium avant avait été le choix de référence, associé au Soft arrière pour la Sprint et au Medium arrière pour le Grand Prix. Si nous retrouvons des conditions similaires, avec des températures de piste pouvant atteindre 35 à 40 °C, nous ne nous attendons pas à de grandes surprises dans les choix de pneumatiques. Misano reste néanmoins un rendez-vous particulier, avec une ambiance exceptionnelle et un public toujours très nombreux et passionné. »
Selon les ingénieurs Brembo, qui
travaillent en étroite collaboration avec toutes les équipes MotoGP
pour la 11e année consécutive, le Misano World Circuit Marco
Simoncelli, long de 4,226 km, fait partie des circuits exigeants
pour les freins.
Sur une échelle de 1 à 6, il affiche un indice de
difficulté de 4, en raison de 11 zones de
freinage représentant un peu moins de 28 secondes
par tour : 5 sont classées High,
4 Medium et 2 Light.
Dans 7 zones de freinage, les pilotes subissent
une décélération d’au moins 1,3 g.
Le virage le plus exigeant pour le système de freinage sur le Misano World Circuit Marco Simoncelli est Quercia, le virage 8 : les MotoGP passent de 289 km/h à 80 km/h en 4,7 secondes, sur une distance de 215 mètres, grâce à une force de 5,7 kg appliquée par les pilotes sur le levier de frein.
La décélération atteint 1,5 g, la pression du liquide de frein Brembo monte jusqu’à 12,2 bars, tandis que la température des disques carbone grimpe jusqu’à 710 °C.
Parmi les pilotes MotoGP actuels à plein temps vainqueurs à Misano, Marc Marquez (2015, 2017, 2019, 2021/2, 2024/1, 2025) domine largement avec 6 victoires devant Francesco Bagnaia (2021/1, 2022), Franco Morbidelli (2020/1), Jorge Martin (2023) et Enea Bastianini (2024/2).
5 pilotes ont déjà pris la pole position : Francesco Bagnaia (4), Marc Marquez (1), Jack Miller (1), Jorge Martin (1) et Marco Bezzecchi (1).
Les records sont établis en 1’30.031 (Francesco Bagnaia) depuis 2024, et 305,9 km/h pour la vitesse par Marco Bezzecchi depuis 2023.
Lors de la dernière édition, en 2025, Marc Marquez a remporté le GP devant Marco Bezzecchi et Alex Marquez, alors que le podium du Sprint avait célébré Marco Bezzecchi, Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio.
Pour la quatorzième manche d’une saison qui en compte 22, il faudra compter sur une météo en nette amélioration…
En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 22 pilotes se préparent pour cette première séance d’essais libres de 45 minutes, sous un ciel maintenant dégagé après une averse matinale, avec des températures de 22° dans l’air et 26° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :
Voici un tableau qui résume les faits connus : MotoGP Aragon FP1
|
MotoGP™ San Marino, Misano |
2025 |
2026 |
| FP1 | 1’31.342 Franco Morbidelli (Voir ici) | (Voir ici) |
| Practice | 1’30.480 Marc Marquez (Voir ici) | (Voir ici) |
| FP2 | 1’30.624 Marco Bezzecchi (Voir ici) | (Voir ici) |
| Q1 | 1.30.491 Quartararo, 1.30.852 Aldeguer (Voir ici) | (Voir ici) |
| Q2 | 1’30.134 Marco Bezzecchi (Voir ici) | (Voir ici) |
| Sprint | Bezzecchi, Alex Marquez, Di Giannantonio (Voir ici) | (Voir ici) |
| Warm Up | 1’31.386 Marc Marquez (Voir ici) | (Voir ici) |
| Grand Prix | Marc Marquez, Bezzecchi, Alex Marquez (Voir ici) | (Voir ici) |
| Record | 1’30.031 Francesco Bagnaia 2024 (Voir ici) |
À l’extinction des feux rouges… MotoGP Misano MotoGP Misano MotoGP Misano MotoGP Misano MotoGP Misano
