La conférence de presse tenue à l’issue du Grand-Prix MotoGP du Portugal, sur l’Autodrome International de l’Algarve à Portimao, a réuni Jorge Martin, Enea Bastianini et Pedro Acosta pour répondre aux diverses questions des journalistes.
Reparti du Qatar avec un goût un peu
amer en bouche malgré le record du circuit, une victoire dans le
Sprint et une 3e place dans le Grand Prix, Jorge Martin avait
promis d’être « plus malin » au Portugal.
Visiblement, il l’a été, intervertissant ses résultats dans le
Sprint et le GP, et passant de troisième à premier au championnat
du monde. Son objectif semble plus que clair…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Mesdames et Messieurs, bonjour et bienvenue à la conférence de presse d’après course à la fin d’un Grand Prix Tissot du Portugal incroyable et palpitant ici sur le circuit international de l’Algarve. Nos trois premiers pilotes, menés par le vainqueur de la course et le nouveau leader du championnat du monde, Jorge Martin pour Prima Pramac Racing, la première victoire dominicale de Jorge depuis cette superbe place en Thaïlande en Octobre dernier. Deuxième très proche, il l’a pressé jusqu’au bout, le pilote de l’équipe Ducati Lenovo, Enea Bastianini. Un grand week-end pour Enea Bien sûr, après sa pole position d’hier. Et marquant l’histoire, il s’agit du pilote Red Bull GASGAS Tech3, Pedro Acosta, qui n’a que 19 ans. Il est le troisième plus jeune pilote de l’histoire de la catégorie reine à monter sur le podium. Vous avez fait une course incroyable aujourd’hui, Pedro. Félicitations à vous trois, messieurs.
Commençons la conférence de presse avec vous, Jorge. Cela ressemblait à un dimanche parfait, un pilotage très mature, vous avez géré l’écart en tête, vous avez subi une forte pression de la part de Maverick et d’Enea, pour être en tête du Championnat du Monde. C’était un grand jour pour vous et l’équipe…
Jorge Martin : « Oui, c’est sûr, nous sommes vraiment fiers du travail que nous avons fait pendant tout le week-end. Je savais qu’avec l’arrière médium, je me sentirais beaucoup mieux, et oui, j’étais vraiment déterminé à prendre la tête. Je savais que la clé aujourd’hui était un peu d’être devant. Le premier tour était la clé de la victoire. J’ai pu gérer un peu le pneu arrière pendant les premiers tours, mais j’avais ce petit écart. Et puis dès que j’ai commencé à pousser, j’ai vu que l’écart était toujours le même, mais j’ai toujours été constant et je savais que j’avais une certaine marge pour creuser lentement cet écart de plus en plus profondément. Et oui, je pense que lorsque j’ai eu ces 7 dixièmes, j’étais un peu plus détendu, je savais que c’était un bel écart à garder jusqu’à la fin, et j’ai pensé comme en Indonésie: vous savez, c’est la même chose de gagner la course par 9 dixièmes ou 3 secondes. Donc 7 dixièmes, c’était suffisant et j’ai essayé de finir comme ça et de gagner la course. »
J’aimerais connaître votre avis sur l’incident entre
Marc et Pecco.
« Qu’en est-il de l’incident ? Je l’ai vu à trois tours de
la fin. Où exactement ? Je l’ai vu sur l’écran. Et à ce moment-là,
je me suis dit : « OK, Jorge, tu dois finir. A 100% ». Et
donc pendant deux virages, j’ai été bloqué. Mais ensuite je me suis
dit : « OK, aujourd’hui tu dois gagner ». Je ne me
souciais pas de finir, juste de gagner. Et ce virage, oui, c’est un
peu compliqué. »
Jorge, vous avez dit que vous n’aviez plus de chattering
avec le médium. Était-ce le cas lors de la course d’aujourd’hui
?
« Je pense que nous avons besoin de comprendre pourquoi,
mais nous en souffrons beaucoup plus lorsque nous poussons au début
que lorsque nous sommes doux sur les premiers tours. Aujourd’hui,
j’ai été plutôt souple sur les premiers tours, même si nous étions
rapides, j’étais vraiment détendu, disons, et dès que j’ai commencé
à pousser, j’avais en tête que les vibrations allaient peut-être
arriver, mais finalement cela n’a pas été le cas. Je suis donc
super content, mais nous devons vérifier pour les samedis parce que
maintenant je pense que le sprint est notre point faible. Essayons
donc de nous concentrer sur ce point et de résoudre ce
problème. »
Jorge, j’ai une question à vous poser concernant Pedro.
Comment évaluez-vous sa performance et êtes-vous surpris de le
voir aussi rapide ?
« Eh bien, tout d’abord, je ne
suis pas surpris, mais il me rappelle un peu moi-même, lorsque
j’étais également troisième lors de ma deuxième course. Il est donc
certain qu’il sera l’un des gars les plus difficiles à battre à
l’avenir. Mais non, ce n’est pas une surprise parce que nous
savions tous qu’il avait du talent, et il est ici aujourd’hui avec
nous. »
Jorge, vous avez eu l’air cool tout au long de la course,
vous avez bien géré les pneus et l’écart avec Maverick, et vous
n’avez pas fait d’erreur. Avec ce que vous avez dit sur le
fait que vous aviez juste besoin de gagner, pas de finir,
aujourd’hui, est-ce l’une des victoires les plus matures que vous
ayez remportées ?
« Je pense que c’est la plus
mature, oui. Je veux dire que c’est un circuit où j’ai presque tout
perdu en 2021. Je me suis cassé neuf os dans le virage 7, et
aujourd’hui je suis ici à la première place. Je suis donc
reconnaissant à ce circuit et je pense que cela me donne beaucoup
de maturité pour l’avenir également. Et aujourd’hui, prendre la
tête au début a été un peu plus facile parce que je pouvais gérer
au début. Dès qu’ils m’ont rattrapé, j’avais une petite marge d’un
ou deux dixièmes, et chaque tour était plus rapide que le
précédent, mais je me sentais à l’aise. Je pense qu’avec cinq tours
de plus, nous pouvions atteindre 38.5, peut-être, parce que j’avais
encore quelque chose à pousser jusqu’à la limite. C’était donc,
disons, une course vraiment confortable, parce que quand vous
prenez la tête tout de suite, c’est beaucoup plus
facile. »
Résultats du Grand Prix du Portugal sur l’Autodrome International de l’Algarve à Portimão :
Crédit classement : MotoGP.com
