Maverick Viñales assumerait le rôle de manager Ducati en expliquant que dans la course au titre MotoGP, Pecco Bagnaia peut avoir un net avantage.
Par Luigi Ciamburro de Corsedimoto
Le circuit de Phillip Island pourrait convenir à Ducati et Aprilia, avec un affrontement tout “made in Italy” pour le gain d’un titre en MotoGP. Pecco Bagnaia et Aleix Espargaró partent à l’assaut de Fabio Quartararo avec respectivement un écart de deux et vingt points. La course en Thaïlande a rappelé que tout est possible dans un Grand Prix. De plus, le leader Yamaha ne peut compter sur le soutien d’aucun collègue de la marque, contrairement à ses poursuivants qui peuvent profiter d’éventuels jeux d’équipe. Si le pilote Aprilia Maverick Viñales était un manager Ducati, il aurait les idées très claires…
Avec huit prototypes au tableau du MotoGP, le constructeur de Borgo Panigale peut compter sur un avantage considérable dans cette finale de la saison. Trois courses seront décisives pour l’attribution du titre mondial et, avec des écarts aussi serrés, même un seul point peut faire pencher la balance. Dans une interview avec ‘Marca’, Viñales n’a aucun doute : s’il était le patron de Ducati, il dirait clairement « tout le monde derrière Bagnaia. Je pense qu’il a une opportunité en or, il se bat pour un titre mondial attendu chez Ducati depuis de nombreuses années et il doit la saisir ».
Maverick Viñales : « je couperai les gaz et je laisserai tomber »
Sur le front de Noale, Maverick Viñales tentera d’aider son coéquipier Aleix Espargaró, qui ne peut manquer le rendez-vous avec le podium en Australie. « Le plan est de gagner les courses. Mais c’est logique que si nous sommes premier et deuxième il y aura des commandes d’équipe. Chez Aprilia nous visons à devenir champions du monde, ce qui serait un succès retentissant. Si cela se produit – a ajouté ‘Top Gun’ – je couperai les gaz et je laisserai tomber… C’est maintenant un moment magique pour Aprilia, nous nous concentrons avant tout sur Aleix. Mais pour ma part, je veux être devant et gagner les courses. Même si on peut dire que 2022 a été très bonne, il faut encore sauter le pas ».
2023 sera une année cruciale pour Maverick Viñales qui, après une saison et demie d’adaptation à la RS-GP, devra commencer à être plus régulier dans la course au podium. Avec l’entreprise vénitienne, ils planifient chaque détail. A ses côtés, il trouvera Manu Cazeaux comme ingénieur en chef. Les huit Ducati sur la grille seront un gros problème pour tout le monde, mais l’Espagnol ne semble pas inquiet. Après tout, Aprilia aura une équipe satellite pour la première fois de son histoire en MotoGP. « Le plus important, c’est que les autres constructeurs s’améliorent… Ce qui est bien, c’est qu’au final, ce ne sont pas toujours les mêmes pilotes Ducati qui sont devant ».
