Il y a quasiment un an, Fabio Quartararo découvrait le MotoGP et sa Yamaha M1 sur le tracé de Valence. Le voilà revenu avec la même moto et sur le même tracé. L’occasion de juger des progrès accomplis depuis. Et le Français a montré la solidité de son évolution en dominant les deux séances d’essais libres de ce vendredi. Pour le tour chrono, le pilote Petronas semble bien au point. Pour la course, en revanche, il y a encore à faire…
Fabio Quartararo a bien commencé son Grand Prix de Valence qu’on aimerait lui destiner comme sa première victoire en MotoGP. Un terrain que Régis Laconi avait dominé en 1999, année de la dernière victoire française en catégorie reine des Grands Prix… Cela étant dit, le Niçois a pris l’échéance par le bon bout en ne s’en lassant pas compter au terme des deux séances d’essais de la journée. Il a signé la plus belle performance en 1’30.735 et il a su se montrer régulier sous la barre des 1’31 au tour.
« Ça fait vraiment du bien », s’est enthousiasmé Quartararo, qui a une nouvelle fois réussi à tirer le meilleur parti du pneu tendre. « Il y a un an, nous en étions aux premiers essais le 16 ou le 17 novembre. Maintenant nous nous battons devant. C’est vraiment un bon progrès en MotoGP. Nous travaillons très fort et continuerons à travailler pour que cela reste ainsi. »
Encore beaucoup de travail mais content de notre première journée 📚😈 P1 / Still a lot of work to do but happy about our first day 📚😈 P1 pic.twitter.com/ekKeLQcf8S
— Fabio Quartararo (@FabioQ20) November 15, 2019
Le Français, âgé de 20 ans, ajoute : « nous savions que l’attaque du chrono serait également une de nos forces. Mais en ce qui concerne la constance, nous n’y sommes pas, je ne me sens pas si bien ici. Nous devons travailler sur la moto et trouver une stratégie pour samedi. Je n’étais pas complètement heureux. La bonne chose est qu’ils ne sont pas loin. Mais nous devons savoir où est le problème et travailler. »
Quartararo poursuit : « mais il semble que l’équipe sache déjà ce que nous pouvons faire. Nous devons voir où est le problème principal parce que le dernier secteur nous dérange. » Il termine : « cette piste n’a jamais été bonne pour moi, pas même en Moto2. Et c’est encore plus difficile en MotoGP. Nous voulons être aussi rapides que possible et y travailler. Nous vérifierons également les données et les temps au tour de Maverick et nous verrons où il était plus rapide que nous. »
MotoGP Valence J1 : chronos
| 1 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’30.735 | ||
| 2 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’30.883 | 0.148 | 0.148 |
| 3 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’30.974 | 0.239 | 0.091 |
| 4 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’31.000 | 0.265 | 0.026 |
| 5 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’31.199 | 0.464 | 0.199 |
| 6 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’31.230 | 0.495 | 0.031 |
| 7 | 36 | Joan MIR | Suzuki | 1’31.280 | 0.545 | 0.050 |
| 8 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’31.305 | 0.570 | 0.025 |
| 9 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’31.351 | 0.616 | 0.046 |
| 10 | 5 | Johann ZARCO | Honda | 1’31.369 | 0.634 | 0.018 |
| 11 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’31.433 | 0.698 | 0.064 |
| 12 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’31.455 | 0.720 | 0.022 |
| 13 | 51 | Michele PIRRO | Ducati | 1’31.765 | 1.030 | 0.310 |
| 14 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’31.775 | 1.040 | 0.010 |
| 15 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’31.868 | 1.133 | 0.093 |
| 16 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 1’31.880 | 1.145 | 0.012 |
| 17 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’31.905 | 1.170 | 0.025 |
| 18 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’32.159 | 1.424 | 0.254 |
| 19 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’32.278 | 1.543 | 0.119 |
| 20 | 82 | Mika KALLIO | KTM | 1’32.467 | 1.732 | 0.189 |
| 21 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1’32.568 | 1.833 | 0.101 |
| 22 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1’32.887 | 2.152 | 0.319 |
| 23 | 27 | Iker LECUONA | KTM | 1’33.114 | 2.379 | 0.227 |
