Il est connu qu’il faut se méfier d’une bête sauvage blessée. Elle est alors plus que jamais redoutable et il ne vaut mieux pas s’en approcher. Maverick Viñales a adopté un sanglier comme logo de son casque. Et le goret est de très mauvaise humeur. A chaque question sur ses contre-performances notables à Valence ce week-end, il rue dans les brancards et renvoie chez Yamaha. Hier, vendredi, il pensait toucher le fond. Puis il y a eu ce samedi…
Une journée de chien, une humeur de cochon et on le serait à moins en constatant que l’on est treizième et sur la cinquième ligne sur un circuit où, lors de l’intersaison, on roulait une seconde plus vite… Les trois victoires conquises après les cinq premiers Grands Prix sont loin. Maintenant, il faut s’arracher pour entrer en Q.2. Et même dans ce cas, ce n’est pas suffisant.
Alors, au moment de faire le point, Viñales se lâche : « je n’ai toujours aucune explication à donner. Il faut demander à Yamaha. Les datas montrent carrément que nous sommes sur le mauvais tracé avec les mauvais réglages ! On a beau modifier la moto, elle se comporte toujours de la même façon. On ne peut pas la freiner correctement. On a connu des problèmes durant les dernières courses, mais on ne s’est jamais retrouvé aussi loin au classement ».
« De la première place lors des tests d’intersaison sur ce circuit, je me retrouve vingtième au terme de la FP4. Comme pilote je suis déçu et frustré. J’espère que l’équipe l’est tout autant ». Une remarque qui semble indiquer qu’il y a comme un doute. Ambiance !
« L’adhérence est bonne, mais c’est le freinage le problème. La moto est très difficile à arrêter. Dès que je la penche dans le virage, elle ne veut pas aller dans le virage. C’est la difficulté. On a pu compenser ce phénomène sur certains circuits. Mais c’est impossible ici ». Il poursuit : « je ne suis pas au fond du trou. Je suis venu ici avec de belles intentions, une grande motivation pour finir la saison d’une manière positive. Mais c’est difficile car se retrouver si loin n’a rien de normal ».
Un malaise si grand que se pose carrément la question de 2018 : « j’espère qu’ils vont tout changer, parce que rien ne marche. Cela fait deux jours que j’essaie tout ce que je peux essayer et ça ne marche pas. On ne peut pas gagner deux secondes en changeant simplement les réglages ».
Pendant ce temps, Rossi serrait les dents, se classait dixième et évitait la Q.1 pour finir septième ses qualifications. En silence…
#ValenciaGP MotoGP J.2 : Chronos
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’29.897 | ||
| 2 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’30.246 | 0.349 | 0.349 |
| 3 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’30.399 | 0.502 | 0.153 |
| 4 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’30.460 | 0.563 | 0.061 |
| 5 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’30.589 | 0.692 | 0.129 |
| 6 | 51 | Michele PIRRO | Ducati | 1’30.764 | 0.867 | 0.175 |
| 7 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’30.848 | 0.951 | 0.084 |
| 8 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’30.857 | 0.960 | 0.009 |
| 9 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’30.961 | 1.064 | 0.104 |
| 10 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’30.972 | 1.075 | 0.011 |
| 11 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’31.044 | 1.147 | 0.072 |
| 12 | 43 | Jack MILLER | Honda | 1’31.190 | 1.293 | 0.146 |
| Q1 Results: | ||||||
| Q2 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’30.893 | ||
| Q2 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’30.913 | 0.020 | 0.020 |
| 13 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’31.030 | 0.137 | 0.117 |
| 14 | 53 | Tito RABAT | Honda | 1’31.197 | 0.304 | 0.167 |
| 15 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’31.216 | 0.323 | 0.019 |
| 16 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’31.297 | 0.404 | 0.081 |
| 17 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’31.300 | 0.407 | 0.003 |
| 18 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’31.325 | 0.432 | 0.025 |
| 19 | 36 | Mika KALLIO | KTM | 1’31.361 | 0.468 | 0.036 |
| 20 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | 1’31.487 | 0.594 | 0.126 |
| 21 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’31.578 | 0.685 | 0.091 |
| 22 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 1’31.625 | 0.732 | 0.047 |
| 23 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 1’31.775 | 0.882 | 0.150 |
| 24 | 22 | Sam LOWES | Aprilia | 1’31.816 | 0.923 | 0.041 |
| 5 | 60 | Michael VAN DER MARK | Yamaha | 1’32.504 | 1.611 | 0.688 |
