Le marché des pilotes MotoGP pourrait déjà connaître un premier grand séisme pour 2027. Selon plusieurs informations venues d’Italie, Enea Bastianini serait sur le point de rejoindre Yamaha, à peine un an après son arrivée dans l’équipe satellite KTM. Un transfert qui ne surprendrait pas vraiment le paddock : depuis plusieurs mois, le départ de Bastianini semblait inévitable.
Arrivé chez Red Bull KTM Tech3 avec l’espoir de relancer sa carrière après son passage chez Ducati, Bastianini n’a jamais réussi à retrouver le niveau qui faisait de lui l’un des pilotes les plus redoutés du plateau.
La saison dernière, il n’a terminé que 14e du championnat, avec seulement un podium en Grand Prix et un podium en Sprint. Un bilan très éloigné des attentes pour l’ancien pilote officiel Ducati.
La situation s’est encore compliquée lorsqu’il a perdu son chef mécanicien Alberto Giribuola, recruté par Pramac Racing pour travailler avec Toprak Razgatlioglu.
Si l’accord se confirme, Bastianini pourrait se retrouver au cœur de la reconstruction de Yamaha.
Le constructeur japonais se prépare en effet à un profond remaniement de son line-up pour 2027.
Plusieurs scénarios circulent actuellement dans le paddock : Fabio Quartararo pourrait rejoindre Honda, l’avenir d’Alex Rins semble incertain et Jorge Martin pourrait devenir le leader du projet.
Yamaha prépare un grand ménage, et Tech3 aussi !
Dans ce contexte, Bastianini apparaît comme un profil idéal pour accompagner la reconstruction de la marque.
Selon MOW, il aurait déjà conclu un accord partiel avec Yamaha même si l’on ignore encore s’il pilotera pour l’équipe officielle ou Pramac, désormais partenaire stratégique du constructeur.
Malgré ses difficultés récentes, Bastianini reste l’un des pilotes les plus expérimentés de la grille.
Son palmarès en MotoGP parle pour lui : 7 victoires en Grand Prix, 19 podiums, Champion Moto2 2020. Un bagage qui pourrait peser lourd dans un projet de reconstruction comme celui de Yamaha.
Le possible départ de Bastianini ouvre également une autre question : que deviendra Tech3 en 2027 ?
L’arrivée de Guenther Steiner à la tête de l’équipe pourrait s’accompagner d’un profond remaniement.
Plusieurs scénarios sont envisagés : Maverick Vinales pourrait être promu dans l’équipe officielle KTM, Brad Binder pourrait rejoindre Tech3, le pilote Moto2 Daniel Holgado serait pressenti pour intégrer la catégorie reine.
Tout cela reste cependant lié à une autre pièce du puzzle : Pedro Acosta. Le phénomène espagnol devrait quitter KTM pour rejoindre Ducati, même si l’accord n’a pas encore été finalisé. Pour remplacer Acosta, KTM aurait déjà identifié un autre nom : Alex Marquez.
Alors que la saison 2026 vient à peine de commencer, le marché des pilotes pour 2027 est déjà en train de s’emballer.
Entre les transferts annoncés, les restructurations d’équipes et l’arrivée des nouvelles règles techniques, le paddock MotoGP pourrait connaître l’un de ses plus grands bouleversements de la décennie.
Et dans ce jeu de chaises musicales, Enea Bastianini pourrait bien être l’une des premières pièces à tomber.
