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Marini Austin

Pour la première fois de la saison à Austin, Luca Marini passe directement en Q2. Aujourd’hui, en Practice, il devançait son coéquipier Joan Mir dans une séance très difficile, où de nombreux pilotes de premier plan se sont fait piéger. L’Italien, toujours calme, stoïque dans ses déclarations, en veut plus ! Effectivement, il affirmait que la RC213V millésime 2026 devait lui permettre de jouer le top 6 sur le COTA, un circuit qu’il apprécie et sur lequel il avait fait une très belle course en 2025. Clairement, il n’est pas là pour plaisanter.

Il était devenu un candidat régulier au top 5 mi-2025, mais était très effacé depuis le début d’année. Aux USA, Marini veut frapper fort. « Tout a fonctionné correctement depuis les EL1. On se sent mieux avec la carcasse du pneu arrière. On a testé plusieurs choses, certaines meilleures, d’autres moins, mais on savait qu’on avait le potentiel pour le Top 10. Demain, il faut progresser ; ce n’est pas encore suffisant » déclarait-il pour Sky Sport.

 

 

Honda connaît une entame assez délicate, alors qu’il y avait beaucoup d’attentes autour du modèle de cette année. La firme ailée n’a même pas patienté jusqu’au retour en Europe pour apporter des améliorations à sa machine. « Le nouveau bras oscillant est arrivé, il est meilleur, mais c’est une première version, et on attend une amélioration significative. On cherche plus d’adhérence. La moto est différente ; mais elle n’est pas plus performante que celles des années précédentes » ajoutait-il.

 

Marini Austin

Photo : HRC

 

Finalement, il incarne la première Honda au classement général, ce qui rend cette neuvième place un peu terne. « C’est un circuit que j’aime bien, et j’y ai toujours été rapide. La moto est plus agile dans le premier secteur maintenant, mais on n’est toujours trop lents » concluait-il.

Pensez-vous que Luca Marini puisse créer la surprise une fois les feux éteints ? Dites-le-nous en commentaires !

Résultat de la Practice au Grand Prix des Amériques 2026 :

 

 

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Michelin Motorsport

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