Une signature n’a pas fait parler autant qu’elle le devait. L’année prochaine, Fermin Aldeguer rejoindra Ducati VR46 en MotoGP, ce qui semble un peu étrange au vu de la dynamique des deux parties. Analyse.
Une signature synonyme de régression ?
Personne n’en parle, car c’est connu de longue date. Depuis le début d’année, on sait que Fermin Aldeguer ira faire les belles heures de Ducati VR46, en provenance de Gresini. Forcément, l’écriture de ces quelques lignes est étrange ; à le dire comme ça, on a l’impression que c’est une régression.
Mais n’est-ce qu’une impression ? Comparé à Gresini, qui a imposé tous ses pilotes depuis sa prise d’indépendance début 2022 – dont Aldeguer lui-même, Ducati VR46 n’a pas autant performé. Oui, il y a eu une belle saison de Marco Bezzecchi, en 2023, achevée à la troisième place du classement général. Désormais, Fabio Di Giannantonio est également très bon, à seulement 24 points du leader après 11 courses. Mais Gresini, en moins de temps, a fait exploser Enea Bastianini, auteur de l’une des meilleures campagnes d’outsider de tous les temps en 2022. En 2023, c’était plus difficile, mais il y a eu la révélation Fabio Di Giannantonio sur la fin, et le renouveau pour Alex Marquez avec quelques rares, mais beaux exploits. En 2024, c’était Marc Marquez, bien entendu très rapide pour sa renaissance. Puis, en 2025, une saison exceptionnelle signée Alex Marquez, achevée en deuxième position du classement général.
Il y a un écart entre Gresini et Ducati VR46. Malheureusement, des ennuis financiers ont contraint la formation de Nadia Padovani à laisser VR46 prendre les commandes des équipes satellites Ducati. Pourtant, si l’on s’en tient à la piste, ça aurait dû être eux. Aldeguer se retrouve donc parachuté chez Ducati VR46, une équipe qui n’a jamais accueilli le moindre non-italien depuis la création de l’équipe Moto3 en 2014, soit toute son histoire. On a l’impression que ça manque de cohérence, mais, en réalité, ça s’explique.
Un choix par défaut
Comment expliquer cette bizarrerie ? En réalité, c’est tout simple : Davide Tardozzi et Gigi Dall’Igna, architectes du succès de Ducati en MotoGP, ont de maintes fois répétés que Fermin Aldeguer incarnait le futur de la marque en catégorie reine. Rappelons qu’il avait été signé début 2024, sur la base de quelques courses gagnées en Moto2, directement par Ducati, pour n’arriver que début 2025. Seul problème : où le caser ? Gresini était favori, mais ils ne remplissaient pas les conditions financières pour continuer d’exploiter les Ducati Desmosedici. Cette période d’attente a été très difficile à gérer pour Padovani et ses équipes, puisqu’à un moment donné, ils n’avaient carrément plus de motos pour 2027 ! VR46 a donc sauté sur l’occasion, en revêtant le costume de la première équipe satellite de la firme.
Tardozzi ne pouvait pas faire passer Aldeguer au sein de l’équipe d’usine devant Marc Marquez, bien sûr, ça n’aurait eu aucun sens. Et puis, à ses côtés, il fallait d’abord envoyer Pedro Acosta, un choix parfaitement logique. Du coup, il ne restait plus que VR46 pour conserver Fermin, surtout au moment où cela a été décidé. Voici pourquoi il se retrouvera en terre inconnue.
Mais, alors, Aldeguer a-t-il eu raison ? Eh bien, il n’avait pas vraiment d’autre choix : l’Espagnol désirait rester avec Ducati, qui imagine pour lui un avenir radieux, peut-être après la retraite de Marc Marquez fin 2028. Il reste pilote dépendant de l’usine, et qui profitera du matériel de pointe. D’après moi, ce n’est évidemment pas une mauvaise option, mais je crois sincèrement qu’en termes d’équipes, Ducati VR46 est simplement moins apte à le faire briller que Gresini Racing, l’une des références absolues dans le monde des teams privés, toutes catégories confondues.
Une aubaine
Si l’on se place du point de vue de Ducati VR46, en revanche, c’est un succès. Uccio Salucci et Pablo Nieto récupèrent plutôt aisément l’un des meilleurs prospects de ces dernières années, et renforcent par le fait leur lien avec Ducati en chipant la place de satellite privilégié. C’est bien joué, il faut le saluer. J’espère simplement que l’intégration d’Aldeguer à l’institution VR46 se fera naturellement, car Rossi a toujours privilégié la formation d’Italiens. Avec cette signature, « The Doctor » et ses équipes incarnent un rôle différent de celui tenu jusqu’alors. Aldeguer se sentira-t-il dans une vraie famille, comme celle qu’il connaissait chez Gresini, l’une des équipes les plus chaleureuses et aimantes d’après Marc Marquez himself ? C’est mon point d’interrogation.
Je suis curieux de savoir ce que vous pensez de ce transfert. Qui fait la bonne opération, selon vous ? Dites-le-moi en commentaires !
Photo de couverture : Michelin Motorsport