De Alessio Piana / Corsedimoto.com

Clôture des journées d’essais officiels des 8 heures de Suzuka 2019 sous la pluie, mais avec toujours Red Bull Honda HRC en tête.

Sur piste sèche ou mouillée, en termes de temps d’attaque et de simulation de course, des trois jours d’essais officiels des 8 heures de Suzuka 2019 émerge un fait incontestable : Au sommet du moniteur des chronos, il y a toujours la CBR #33. L’équipe officielle Red Bull Honda a monopolisé la scène pendant les trois jours d’activité sur la piste légendaire des montagnes russes, se révélant comme l’équipe à battre pour la 42ème édition qui se tiendra le 28 juillet prochain. En attendant le week-end de la course, le HRC peut esquisser un sourire, mais sans baisser la garde : Yamaha Factory a tout pour aspirer à la cinquième victoire consécutive….

HRC IMPRIME LE RYTHME
En tête de la liste des trois jours avec un chrono en 2’05″939 signé mardi, la Red Bull Honda HRC avec Takumi Takahashi a également excellé lors de la dernière journée d’essais à Suzuka. La pluie n’ayant pas cessé durant tout le temps disponible, le Champion du Japon Superbike 2017 a arrêté le chrono en 2’17″363 en distançant de loin ses poursuivants les plus directs, la Yoshimura Suzuki (2’20″581) et la Moriwaki Honda (2’20″769), tandis que la Yamaha Factory a limité ses activités en piste au strict minimum. Pour le HRC, il s’agit d’une brillante clôture de ces tests, avec des records partout. En attaque du chrono (2’05″939), en simulation de course (toujours sous le record au tour de 8 heures 2017 en relais, sauf 3 tours), et même dans les tests d’arrêt au stand. Bien sûr, ce ne sont que des essais, mais la CBR 1000RRRW #33 aux couleurs de Red Bull semble déjà être la référence technique de l’édition 2019.

YAMAHA AU CONTACT
Kawasaki KRT était absent puisque Jonathan Rea, Leon Haslam et Toprak Razgatlioglu courent ce week-end en Mondial Superbike à Laguna Seca, et pour la même raison que Yamaha Factory a également participé à ces essais sans Alex Lowes et Michael van der Mark. Avec Katsuyuki Nakasuga et le “réserviste de luxe” Kohta Nozane, des essais comparatifs de mise au point ont été effectués, en planifiant les stratégies pour le week-end de course en termes d’arrêts et de consommation. Tout comme la HRC, la R1 vêtue des couleurs emblématiques de TECH21 a également réalisé 29 tours en relais. Par conséquent, tout sera joué sur la performance et en évitant les erreurs….

DÉFI MONDIAL
Sans l’équipe de la Kawasaki SRC, leader du championnat du monde EWC, la F.C.C. était présente à ces essais, tout comme la TSR Honda et la YART Yamaha ainsi que la Suzuki SERT. Pour les deux premières équipes, les essais officiels ont réservé des résultats pour le moins satisfaisants, avec de nombreuses références parmi les 5 premières aux côtés de HARC-PRO Honda (Ryo Mizuno, Xavi Forés, Dominique Aegerter). Au YART, le plus rapide a été Niccolò Canepa avec un temps de 2’07″709 : Une belle performance à Suzuka…

CLASSEMENT COMBINÉ DES ESSAIS OFFICIELS

1- Red Bull Honda – Honda CBR 1000RRW – 2’05.939

2- Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZF R1 – 2’06.104

3- MuSASHi RT HARC-PRO Honda – Honda CBR 1000RR – 2’06.276

4- F.C.C. TSR Honda France – Honda CBR 1000RR – 2’06.789

5- Yoshimura Suzuki Motul Racing – Suzuki GSX-R 1000 – 2’07.495

6- YART Yamaha – Yamaha YZF R1 – 2’07.709

7- KRP SANYOKOGYO&will raiseRS-ITOH – Kawasaki ZX-10RR – 2’07.872

8- au & Teluru SAG RT – Honda CBR 1000RR – 2’07.917

9- S-PULSE Dream Racing IAI – Suzuki GSX-R 1000 – 2’07.966

10- Honda Suzuka Racing Team – Honda CBR 1000RR – 2’08.326

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Alessio Piana

 

 

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