Moto3 Italie Mugello Course : Sergio Garcia évite les chutes et remporte une course pleine de rebondissements sur tapis vert

Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) était bien parti pour enchaîner une deuxième pole, lui qui avait largement dominé les essais libres. Oui mais voilà, le local de l’étape allait perdre toute son avance dans le dernier secteur. Résultat, Deniz Öncü (KTM, Red Bull KTM Tech3, #53) conservait son meilleur temps, la troisième fois que le Turc domine des qualifications… Le pilote turc a réalisé un meilleur temps en bouclant les 5,245 km du tracé du Mugello en 1’56.811, dans une séance au cours de laquelle il a tourné moins vite qu’en FP3 en raison des températures élevées. Et au bout du compte, le représentant Leopard Racing devait se contenter d’une troisième place puisque Daniel Holgado (KTM, Red Bull KTM Ajo, #96) a réussi à s’intercaler entre les deux hommes.

Malgré la menace de nuages fort menaçants, l’asphalte est resté sec jusqu’au drapeau à damiers. Sergio Garcia (GasGas, GasGas Aspar Team, #11), toujours installé en tête du Championnat, emmènera pour sa part la deuxième ligne. Il y sera accompagné de son coéquipier Izan Guevara (GasGas, GasGas Aspar Team, #28), qui a réalisé son chrono sur le tard, et de John McPhee (Husqvarna, Sterilgarda Husqvarna Max, #17) , qui a été fort impressionnant en passant beaucoup de temps en pole provisoire lors de cette Q2.

En troisième ligne, on retrouve le rookie Diogo Moreira (KTM, MT Helmets – MSI, #10), devant Riccardo Rossi (Honda, SIC58 Squadra Corse, #54) et le leader de la Q1, Ryusei Yamanaka (KTM, MT Helmets – MSI, #6), tandis que Jaume Masià (KTM, Red Bull KTM Ajo, #5) complète le Top 10, à sept dixièmes de seconde de la pole. L’Espagnol partagera la quatrième ligne avec Tatsuki Suzuki (Honda, Leopard Racing, #24) et Lorenzo Fellon (Honda, SIC58 Squadra Corse, #20), lui aussi passé par la Q1 et qualifié en dernière minute, tandis que la cinquième ligne est composée des rookies Matteo Bertelle (KTM, QJMotor Avintia Racing Team, #18), Scott Ogden (Honda, VisionTrack Racing Team, #19) et David Muñoz (KTM, BOE SKX, #44) – qui est enfin suffisamment âgé pour faire ses débuts en Grand Prix et il le fait de très belle manière. Andrea Migno (Honda, Rivacold Snipers Team, #16) ouvre une sixième ligne plus expérimentée, où il sera accompagné de Carlos Tatay (CFMoto, CFMoto Racing PruestelGP, #99) et Stefano Nepa (KTM, Team MTA, #82).

Ayumu Sasaki (Husqvarna, Sterilgarda Husqvarna Max, #71) ne prendra pas part à la course, ayant les 2 clavicules fracturées suite à sa chute en FP2.

Qui sera le vainqueur du Grand Prix d’Italie au Mugello ? Avant de répondre à cette question, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

Mugello Moto3™	2021	2022
FP1	1’57.724 Andrea Migno	1’56.916 Dennis Foggia
FP2	1’56.661 Darryn Binder	1’57.134 Jaume Masia
FP3	1’56.234 Andrea Migno	1’56.576 Dennis Foggia
Q1	1’56.875 Tatsuki Suzuki	1’57.595 Ryusei Yamanaka
Q2	1’56.001 Tatsuki Suzuki	1’56.811 Deniz Öncü
Warm Up	1’57.271 Gabriel Rodrigo	2’07.234 Deniz Öncü
Course	Foggia, Masia, Rodrigo	Garcia, Guevara, Suzuki
Record	1’56.001 Tatsuki Suzuki 2021

En cette fin de matinée, la température de l’air était de 21°C et celle de la piste de 26°C.

Deniz Öncü (KTM, Red Bull KTM Tech3, #53) va chercher à concrétiser sa pole position en victoire ce WE !

Les pilotes sont prêts à s’élancer pour cette course de 20 tours, à l’exception d’Alberto Surra (Honda, Rivacold Snipers Team, #67), dont on vient d’apprendre qu’il souffre d’une fracture et ne prendra pas le départ.

Ana Carrasco (KTM, BOE SKX, #22) est désormais la pilote ayant pris le plus de départ en Grand Prix.

Voici le choix des pneumatiques des pilotes.

A l’extinction des feu rouges, Deniz Öncü (KTM, Red Bull KTM Tech3, #53) conserve l’avantage sur Sergio Garcia (GasGas, GasGas Aspar Team, #11) et Daniel Holgado (KTM, Red Bull KTM Ajo, #96). Scott Ogden (Honda, VisionTrack Racing Team, #19) est percuté par Taiyo Furusato (Honda, Honda Team Asia, #72) à peine le départ est donné.

Devant, la bataille fait déjà rage entre Deniz Öncü (KTM, Red Bull KTM Tech3, #53), Diogo Moreira (KTM, MT Helmets – MSI, #10) et Izan Guevara (GasGas, GasGas Aspar Team, #28). Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) accuse déjà plus d’une seconde de retard sur le trio de tête.

A l’issue du premier tour, Deniz Öncü (KTM, Red Bull KTM Tech3, #53), Diogo Moreira (KTM, MT Helmets – MSI, #10) et Izan Guevara (GasGas, GasGas Aspar Team, #28) ont formé un petit groupe, avec une avance d’une seconde pleine sur leurs poursuivants, qui se bagarrent en paquet et perdent du temps.

La longue ligne droite favorise l’aspiration, et à l’entame du 3e tour, Diogo Moreira (KTM, MT Helmets – MSI, #10) passe Deniz Öncü (KTM, Red Bull KTM Tech3, #53), qui se retrouve 3e derrière Izan Guevara (GasGas, GasGas Aspar Team, #28). Ces 3 pilotes conservent toujours 1 bonne seconde d’avance sur le groupe de chasse. Il y a en quelque sorte deux courses en une pour l’instant : le podium, et les poursuivants, Tatsuki Suzuki (Honda, Leopard Racing, #24) et Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) en tête.

Stefano Nepa (KTM, Team MTA, #82) chute au début du 4e tour. Aux avant-postes, la jonction s’est faite entre les pilotes : Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) reprend les commandes devant Deniz Öncü (KTM, Red Bull KTM Tech3, #53) et Tatsuki Suzuki (Honda, Leopard Racing, #24). Quelle belle course, et pourtant seuls 4 tours ont été parcourus !

Après 5 tours de parcourus, Tatsuki Suzuki (Honda, Leopard Racing, #24) passe en tête devant la cellule de chronométrage, suivi d’Izan Guevara (GasGas, GasGas Aspar Team, #28) et Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7). Deniz Öncü (KTM, Red Bull KTM Tech3, #53) n’a pas dit son dernier mot et est classé 4e, pour l’instant. Désormais, le top10 se tient en 1 seconde, difficile de prédire un vainqueur à ce stade.

Pendant ce temps, Jaume Masià (KTM, Red Bull KTM Ajo, #5), qui a entrainé la chute de Stefano Nepa (KTM, Team MTA, #82), pointe 21e, et accuse 8s de retard sur le groupe de tête, composé de 20 pilotes.

Devant, la bataille fait rage, Tatsuki Suzuki (Honda, Leopard Racing, #24) se fait un peu éjecter de la trajectoire et tente une expérience de Motocross.

On est à la mi-course, et Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) est pour l’instant aux commandes avec 0.395s d’avance sur Sergio Garcia (GasGas, GasGas Aspar Team, #11) et Riccardo Rossi (Honda, SIC58 Squadra Corse, #54).

Au premier virage, Deniz Öncü (KTM, Red Bull KTM Tech3, #53) perd l’avant suite à un contact avec Tatsuki Suzuki (Honda, Leopard Racing, #24), cette erreur sera fatale pour la victoire, même s’il revient en piste, et gêne Carlos Tatay (CFMoto, CFMoto Racing PruestelGP, #99).

Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) chute également quelques virages plus tard en perdant l’arrière, puis c’est au tour de Daniel Holgado (KTM, Red Bull KTM Ajo, #96) et John McPhee (Husqvarna, Sterilgarda Husqvarna Max, #17) de finir à terre au virage 14.

Tatsuki Suzuki (Honda, Leopard Racing, #24) sera pénalisé d’un Long Lap, la Direction de Course le rendant responsable de la chute de Deniz Öncü (KTM, Red Bull KTM Tech3, #53). Devant, 6 pilotes ont formé un groupe : Migno, Guevara, Yamanaka, Moreira, Garcia et Rossi. Les 6 pilotes freinent de front au premier virage, la bagarre est virile mais correcte.

Lorenzo Fellon (Honda, SIC58 Squadra Corse, #20), qui était 11e et se battait dans le groupe de chasse, se voit pénalisé d’un Long Lap pour avoir dépassé les limites de la piste.

A 5 tours du passage devant le drapeau à damiers, Andrea Migno (Honda, Rivacold Snipers Team, #16) semble bien installé en tête, devant Diogo Moreira (KTM, MT Helmets – MSI, #10) et Izan Guevara (GasGas, GasGas Aspar Team, #28).

Tatsuki Suzuki (Honda, Leopard Racing, #24) remonte dans le groupe de tête suite à son Long Lap, et prend provisoirement la tête, ce sont désormais 7 pilotes qui se battent pour la victoire.

Le phénomène d’aspiration offre un sacré spectacle dans la longue ligne droite du tracé toscan. A 3 tours de l’arrivée, Riccardo Rossi (Honda, SIC58 Squadra Corse, #54) prend les commandes de la course à domicile pour ce pilote.

A l’entame du dernier tour, rien n’est joué dans ce groupe de 7 pilotes, tant les positions évoluent à chaque virage, et les freinages se font jusqu’à 7 de front. C’est pour l’instant Diogo Moreira (KTM, MT Helmets – MSI, #10) qui pointe en tête devant Andrea Migno (Honda, Rivacold Snipers Team, #16) et Tatsuki Suzuki (Honda, Leopard Racing, #24).

Au passage devant le drapeau à damiers, après un dernier tour très disputé, Izan Guevara (GasGas, GasGas Aspar Team, #28) remporte ce Grand Prix d’Italie, devant son coéquipier Sergio Garcia (GasGas, GasGas Aspar Team, #11) et Tatsuki Suzuki (Honda, Leopard Racing, #24). Diogo Moreira (KTM, MT Helmets – MSI, #10) chute dans le dernier virage, légèrement poussé par Riccardo Rossi (Honda, SIC58 Squadra Corse, #54).

Izan Guevara (GasGas, GasGas Aspar Team, #28) est rétrogradé d’une position pour avoir dépassé les limites de la piste dans le dernier tour, il perd le bénéfice de la victoire qu’il offre donc à son coéquipier, Sergio Garcia (GasGas, GasGas Aspar Team, #11). Lorenzo Fellon (Honda, SIC58 Squadra Corse, #20) termine 14e et rentre dans les points.

Résultat du Grand Prix d’Italie Moto3 au Mugello :

Crédit classement: MotoGP.com