David Alonso pourrait découvrir une MotoGP beaucoup plus tôt que prévu. Alors qu’il dispute encore le championnat Moto2, le futur pilote Honda est envisagé pour prendre le guidon du prototype 850 cc dès lundi au Red Bull Ring, lors des essais Pirelli consacrés à 2027. Rien n’est encore confirmé, mais l’absence programmée de Luca Marini sur cette moto ouvre une possibilité particulièrement intéressante : Honda pourrait commencer à préparer son rookie avant même la fin de sa dernière saison en Moto2.
Nicolò Bulega ne sera peut-être bientôt plus le seul futur pilote MotoGP à accumuler de l’expérience avant 2027. Honda réfléchit à faire rouler David Alonso dès lundi en Autriche sur son nouveau prototype 850 cc équipé des futurs pneus Pirelli. L’hypothèse reste à confirmer. Mais si elle se concrétise, le constructeur japonais ferait entrer son futur pilote dans la nouvelle ère MotoGP avec plusieurs mois d’avance sur ses débuts officiels.
Honda pourrait sacrifier du développement pour préparer David Alonso
Après le Grand Prix d’Autriche, plusieurs constructeurs resteront au Red Bull Ring afin de poursuivre le développement des prototypes 850 cc et des Pirelli qui remplaceront Michelin en 2027. Luca Marini avait participé au travail sur la future Honda à Brno. Il ne devrait pas piloter le prototype lundi.
Cette absence libère potentiellement une place pour Alonso. Et l’objectif serait alors différent : il ne s’agirait plus seulement de développer la moto, mais de commencer à développer son futur pilote avec elle.
Une première expérience qui pourrait valoir cher
Alonso court encore en Moto2. Passer directement sur une 850 MotoGP représenterait évidemment un bouleversement : puissance, freinage, électronique, aérodynamique et surtout pneumatiques seront totalement différents. Mais précisément parce que tout changera en 2027, chaque journée supplémentaire pourrait compter.
La prochaine présaison sera relativement compacte. Après le test de Valence, le Shakedown de Sepang réservé notamment aux rookies sera réduit à deux journées, avant les essais collectifs puis Buriram. Donner à Alonso une première expérience dès septembre permettrait donc de déplacer une partie de son apprentissage avant même le début officiel de sa carrière MotoGP.
.jpg)
Après Bulega, les constructeurs ont-ils compris l’enjeu ?
Le cas rejoint directement le débat actuellement lancé autour de Nicolò Bulega. Ducati utilise déjà son futur pilote VR46 pour développer sa 850 et les Pirelli. Pol Espargaró estime que cette expérience pourrait devenir un avantage considérable en 2027, tandis qu’Enea Bastianini et Fabio Di Giannantonio regrettent que tous les futurs titulaires ne disposent pas des mêmes possibilités. Honda pourrait avoir parfaitement compris le message.
Pourquoi attendre décembre pour commencer l’apprentissage d’Alonso si le règlement permet de le faire rouler dès septembre ?
Le rookie apprendrait la moto en même temps que Honda
Il existe même une différence intéressante avec une première prise de contact traditionnelle. Alonso ne découvrirait pas une MotoGP arrivée au terme de plusieurs années de développement. Il découvrirait une moto elle-même en construction. Le pilote et la machine commenceraient donc pratiquement leur apprentissage ensemble.
Pour Honda, qui cherche à profiter du bouleversement réglementaire pour retrouver les avant-postes, cette familiarisation anticipée pourrait avoir une valeur particulière. D’autant que Fabio Quartararo arrivera lui aussi chez Honda en 2027, mais se trouve dans une situation différente : Yamaha n’a évidemment aucun intérêt à faciliter aujourd’hui son adaptation à son futur employeur.
Et David Alonso pourrait ne pas être le dernier
L’idée pourrait faire école. Izan Guevara, lui aussi annoncé dans les projections autour de la grille 2027, possède déjà une première expérience MotoGP après avoir testé une 1000 cc à Valence fin 2025. Une éventuelle apparition sur une 850 lui permettrait même de mesurer directement l’ampleur du changement.
Mais lundi, tous les regards pourraient surtout se tourner vers le garage Honda. La présence de David Alonso sur la 850 reste à confirmer et il serait prématuré de la présenter comme acquise. Mais l’hypothèse révèle déjà quelque chose de la bataille 2027 : la nouvelle saison ne commencera ni à Valence ni à Sepang. Elle a déjà commencé dans les programmes d’essais. Ducati l’a compris avec Bulega. Honda pourrait désormais décider qu’il serait dangereux de laisser son futur rookie attendre son tour.
.jpg)
