Honda pensait-il avoir réglé son avenir en signant directement David Alonso ? La situation serait devenue beaucoup plus compliquée. Selon une rumeur rapportée dans le paddock par Neil Hodgson, HRC souhaiterait désormais promouvoir Diogo Moreira dans son équipe officielle aux côtés de Fabio Quartararo et placer Alonso chez LCR avec Johann Zarco. Problème : le contrat du Colombien prévoirait précisément un guidon dans l’équipe d’usine. Honda chercherait donc un accord pour réorganiser son dispositif 2027. Hodgson le précise lui-même : cette information contractuelle reste à confirmer.
Honda pourrait être confronté à un problème plutôt enviable. Le constructeur japonais dispose de deux des jeunes pilotes les plus prometteurs de sa nouvelle génération, David Alonso et Diogo Moreira. Mais il n’y a qu’une place disponible aux côtés de Fabio Quartararo dans l’équipe officielle. Et celle-ci aurait peut-être été promise trop tôt.
Honda aurait changé de préférence
David Alonso a signé directement avec HRC en vue de son arrivée en MotoGP en 2027. Cette signature avait naturellement alimenté l’hypothèse d’un duo Quartararo-Alonso dans l’équipe officielle.
Mais entre-temps, Diogo Moreira a poursuivi son apprentissage. Champion du monde Moto2 avant son passage en catégorie reine, le Brésilien effectue cette saison ses débuts en MotoGP chez LCR. Et Honda envisagerait désormais de le faire monter dans son équipe officielle en 2027.
Alonso effectuerait alors le chemin inverse de celui imaginé initialement : LCR plutôt que HRC, aux côtés de Johann Zarco. Neil Hodgson considère cette solution comme la plus logique.
« Je ne pense pas qu’Alonso en ait fait assez »
Le consultant de TNT Sports assume clairement sa préférence. « Je pense que je choisirais Moreira, qui a déjà disputé une saison complète en MotoGP et acquis de l’expérience. » Il rappelle également que le Brésilien est arrivé dans la catégorie reine avec un titre Moto2.
Concernant Alonso, Hodgson est beaucoup plus sévère. « Il n’y a pas beaucoup de pilotes qui passent de la catégorie intermédiaire directement dans l’une des principales équipes d’usine et je ne pense pas qu’il le mérite vraiment. »
Le jugement appartient évidemment à Hodgson. Alonso possède déjà un CV exceptionnel et Honda a suffisamment cru en lui pour le placer directement sous contrat HRC. Mais sa campagne Moto2 2026 ne lui permet pas actuellement de dominer la catégorie comme certains pouvaient l’imaginer. Hodgson considère donc qu’une première année chez LCR pourrait même servir ses intérêts.
LCR pour enlever de la pression à Alonso ?
« Même si je l’apprécie toujours beaucoup, je pense qu’il serait mieux dans l’environnement moins stressant de LCR », explique-t-il. L’argument n’est pas absurde dans la perspective de 2027. Alonso devra simultanément découvrir le MotoGP et s’adapter à une catégorie entièrement transformée : motos de 850 cc, pneus Pirelli, aérodynamique réduite et disparition des dispositifs de correction d’assiette.
Moreira possédera, lui, une année complète d’expérience de la catégorie reine. Même si la moto change profondément, il connaîtra déjà les circuits avec une MotoGP, le fonctionnement d’un week-end dans la catégorie et surtout l’environnement Honda. Mais une difficulté pourrait empêcher HRC d’effectuer simplement cet échange.
Honda aurait peut-être déjà promis l’usine à Alonso
« L’ambiance dans le paddock — et je ne sais pas si c’est totalement exact — est que c’est ce qu’ils veulent faire. Ils veulent mettre Alonso chez LCR et Moreira dans l’équipe d’usine principale. » Puis vient le problème : « Alonso a un contrat et il semblerait que les termes stipulent qu’il fera partie de l’équipe d’usine. Je pense qu’ils essaient de trouver un accord. »
Hodgson ajoute immédiatement : « Ce n’est qu’une rumeur, je ne sais pas si c’est vrai. » À ce stade, il n’est donc pas établi publiquement que le contrat d’Alonso lui garantisse juridiquement un guidon dans l’équipe officielle Honda.
Mais si cette clause existe réellement, HRC ne pourrait évidemment pas modifier son dispositif sans obtenir l’accord du Colombien.
Deux pépites pour une seule Honda officielle
Honda a sécurisé très tôt David Alonso afin de ne pas laisser échapper l’un des talents les plus convoités de sa génération. Mais la progression de Diogo Moreira aurait entre-temps changé l’équation.
HRC pourrait donc se retrouver victime de l’abondance qu’il a lui-même créée : Alonso suffisamment précieux pour avoir été sécurisé par un contrat direct, Moreira suffisamment convaincant pour que Honda veuille désormais le promouvoir. Si la rumeur rapportée par Hodgson est exacte, le constructeur ne doit plus choisir seulement son meilleur duo pour 2027. Il doit d’abord vérifier si le contrat qu’il a signé en MotoGP lui permet encore de le choisir.
