MotoGP Italie Mugello FP1 LIVE : Les pneus remportent la mise…

Pour la FP1 de la septième de ses 22 manches, le championnat du monde MotoGP retrouve le tracé vallonné du Mugello en Italie pour la 40e fois depuis que les Grands Prix y ont posé leurs roues en 1976, en espérant y oublier le bien triste week-end à Barcelone !

Si Jorge Martin (Aprilia Racing) a tâté le sol catalan à 5 reprises et caracole en tête du classement au nombre de chutes, il n’est pas celui s’en étant le plus mal sorti, laissant ce sombre privilège aux malheureux Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) et Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP), tous les deux évidemment absents en Toscane, remplacés respectivement par Cal Crutchlow et Michele Pirro.

À l’inverse, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) a une fois de plus banalisé l’exploit en étant de retour dans le paddock pour, à 85 points du leader, tenter d’effectuer une remontada débutant sur le lieu de sa victoire de l’an passé.

Et si pour la première fois depuis 2023 un Italien, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), occupe la tête du championnat en arrivant en Italie, la Catalogne a aussi montré la firme de Noale en relative difficulté pour la première fois depuis le début de saison, face à des Ducati revigorées malgré l’absence temporaire de leur champion.

Le Mugello sera donc à coup sûr le lieu d’un affrontement transalpin, que l’on espère spectaculaire mais exempt de tout incident. FP1 MotoGP Mugello Italie

Malgré un week-end compliqué à Barcelone, Marco Bezzecchi a porté son avance sur son coéquipier Jorge Martin à 15 points. Le premier n’est jamais encore sur un podium MotoGP au Mugello, le second y a goûté lors des deux derniers Grands Prix disputés ici.

Face à eux, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) arrive au Mugello auréolé de sa victoire à Barcelone, sa deuxième en MotoGP après le Qatar 2023. Et il avait déjà terminé sur le podium italien en 2025…
Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), lui, débarque en territoire hostile. Poleman et battu de seulement 0,041 lors du Sprint catalan, « The Shark » a vu sa course du dimanche ruinée à quelques centaines de mètres de l’arrivée par Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team). Mugello représente une occasion idéale pour se relancer.
Avant Barcelone, les deux hommes étaient beaucoup plus proches de Marco Bezzecchi au championnat : ils pointent désormais respectivement à 26 et 50 points.

Avec quatre RS-GP dans le top 6 du championnat, les autres Aprilia ne sont pas loin non plus au classement général : Ai Ogura occupe la cinquième place devant son coéquipier Raul Fernandez.
Tous deux ont vécu un Grand Prix de Catalogne polémique : Raul Fernandez s’est accroché avec Jorge Martin, tandis qu’Ai Ogura a éliminé Pedro Acosta dans le dernier virage du dernier tour, écopant ensuite d’une pénalité. Tous deux avaient terminé dans le top 10 au Mugello l’an passé et viseront une revanche ce week-end, cette fois avec les couleurs GULF.

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), vainqueur au Mugello de 2022 à 2024, n’avait terminé que quatrième en 2025. Son podium à Barcelone, le premier depuis sa victoire à Motegi l’an dernier, lui redonne toutefois un peu d’élan.
Nulle part ailleurs il ne sera autant soutenu par les tifosi, tout comme ses compatriotes Luca Marini (Honda HRC Castrol), Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) et Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) qui renforcent le contingent italien. Luca Marini arrive notamment après son meilleur résultat de la saison avec une sixième place à Barcelone.

Côté Ducati, la deuxième place surprise de Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) à Barcelone a montré qu’il restait dangereux malgré une condition physique encore imparfaite. Mugello confirmera-t-il ce tournant ?

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) a signé en Catalogne son meilleur résultat de 2026 avec une cinquième place. Après un GP d’Italie 2025 compliqué, le Français semble retrouver des couleurs avec deux top 6 consécutifs.

Joan Mir (Honda HRC Castrol), officiellement classé 13e après une pénalité liée à la pression des pneus alors qu’il avait terminé deuxième sur la piste, espère enfin voir la réussite tourner.
Toujours côté Honda, chez LCR cette fois, Cal Crutchlow fait un sensationnel retour en sortant de sa retraite pour remplacer Johann Zarco blessé durant sa période de convalescence. Et à priori, durant toute sa période de convalescence…

Voilà pour un rapide tour d’horizon de la situation, et après les épiques batailles du Sprint et du Grand Prix de l’an dernier, les tifosi s’attendent encore à un grand spectacle au milieu des fumigènes et des tronçonneuses, d’autant qu’un pilote italien mène désormais le championnat, et que deux sont dans le Top 3…

Pour écrire ce septième chapitre de la saison MotoGP 2026, il faudra parcourir 11 fois le tracé de 5245 mètres lors du Sprint de samedi et effectuer 23 boucles le dimanche.

Pour préparer la manche de mai 2026, les équipes de Michelin Motorsport se sont appuyées sur une allocation déjà éprouvée l’année dernière.

« Le Mugello est sans doute l’un des circuits les plus complets du championnat », explique Piero Taramasso, manager de la compétition deux-roues de Michelin Motorsport. « Il réunit toutes les caractéristiques que l’on peut rencontrer en MotoGP : une très longue ligne droite, des freinages extrêmement appuyés, des courbes rapides, des virages plus serrés ainsi que des portions en montée et en descente. C’est précisément ce qui fait son attrait auprès des pilotes et des fans. Pour être performant au Mugello, il faut faire preuve d’une grande polyvalence et maîtriser tous les aspects du pilotage. Les pilotes qui brillent sur ce circuit sont généralement ceux qui disposent du style de pilotage le plus complet.

Pour les pneumatiques, le principal défi consiste à préserver un excellent équilibre de la moto. La stabilité joue un rôle essentiel car le tracé comporte de nombreux changements de direction, parfois à très haute vitesse. Les pneus doivent offrir un comportement très précis afin de maintenir la machine parfaitement stable tout au long du tour. Les fortes accélérations, les freinages violents et les vitesses de pointe particulièrement élevées génèrent des contraintes importantes qui exigent un équilibre optimal entre l’avant et l’arrière de la moto.

Par ailleurs, même si l’asphalte du Mugello n’est pas parmi les plus agressifs du championnat et ne génère pas les niveaux de grip les plus élevés, il reste indispensable de maîtriser les températures de fonctionnement et l’usure des pneumatiques. Ces paramètres deviennent d’autant plus importants que les performances continuent de progresser d’année en année. Les solutions que nous apportons cette saison ont déjà démontré leur efficacité lors des précédentes éditions du Grand Prix d’Italie. Elles nous permettent d’aborder ce rendez-vous avec confiance et d’offrir à nos partenaires les meilleures conditions pour exploiter pleinement le potentiel de leurs motos. »

Malgré le freinage à San Donato, Brembo le classe seulement 3 sur 6, la distance entre les 14 virages restants permettant aux disques en carbone de refroidir.

Parmi les pilotes MotoGP actuels à plein temps, les vainqueurs des éditions précédentes se nomment Francesco Bagnaia (2022, 2023, 2024), Marc Marquez (2014, 2025) et Fabio Quartararo (2021). Une nouvelle victoire de l’Espagnol pourrait être considéré comme une humiliation par le public local…

10 pilotes actuels y sont montés sur le podium en MotoGP, Marc Marquez (4), Francesco Bagnaia (3), Fabio Quartararo (2), Jorge Martin (2), Maverick Viñales (1),  Joan Mir (1), Johann Zarco (1), Enea Bastianini (1), Fabio Di Giannantonio (1) et Cal Crutchlow (1).

6 pilotes ont déjà pris la pole: Marc Marquez (3), Francesco Bagnaia (1), Maverick Viñales (1), Fabio Quartararo (1), Fabio Di Giannantonio (1), Jorge Martin (1).

Les records sont établis en 1’44.169 (Marc Marquez) depuis 2025, et 366,1 km/h pour la vitesse par Brad Binder depuis 2023 (égalée par Pol Espargaro en 2025).

Lors de la dernière édition en 2025, Marc Marquez a remporté le GP devant Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio, alors que le podium du Sprint était constitué de Marc Marquez, Alex Marquez et Francesco Bagnaia.

Pour la septième manche d’une saison qui en compte 22, on pourra compter sur une météo globalement très belle, même si cela peut très vite changer en deuxième partie de journée au milieu des collines toscanes !
D’ailleurs, une averse matinale a laissé l’asphalte mouillé ce matin pour les premières séances sur le tracé italien…

En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 22 pilotes se préparent pour cette première séance d’essais libres de 45 minutes, sous un ciel couvert avec des températures de 22° dans l’air et 23° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :

Voici un tableau qui résume les faits connus : FP1 MotoGP Mugello Italie

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