L’année prochaine, le MotoGP va totalement changer. Les pneus seront exclusivement fournis par Pirelli, la cylindrée va passer de 1000cc à 850cc, et les dispositifs correcteurs d’assiette seront définitivement bannis. Les pilotes ont déjà commencer à tester les futurs prototypes au cours d’essais privés, mais également d’essais officiels. Les premiers ressentis commencent à se faire connaître, mais celui de Marc Marquez, nonuple champion du monde des Grands Prix, n’est pas le plus joyeux.
En effet, lors de la première sortie officielle de l’Aprilia 850cc à Jerez, beaucoup avaient remarqué que les ailerons n’étaient absolument pas moins nombreux, alors que le MotoGP vendait une réduction de l’appui aérodynamique sur les motos. Marc Marquez partage ce constat. « Le plus grand changement, ce sont les pneus. J’espérais qu’ils réduiraient davantage l’aérodynamisme, j’aurais aimé qu’ils en enlèvent plus. Évidemment, sans aéro, on pourrait avoir plus de courses par groupes, comme en Moto3, alors qu’en MotoGP, c’est plus difficile, car on perd en appui et la moto est moins performante. Il faut s’y faire, chaque époque a ses avantages et ses inconvénients » déclarait-il pour GPOne.
Beaucoup n’aiment pas les ailerons ; d’abord parce que les lignes des motos sont beaucoup moins harmonieuses, mais également car le spectacle en piste est altéré. Pedro Acosta disait qu’il était aussi difficile de suivre que de doubler au Sachsenring. D’après Marc Marquez, elles seront aussi plus lentes. « Elle est plus lente, mais je ne pense pas que les fans le remarqueront » ajoutait-il.
C’est une constante dans l’histoire des sports mécaniques. À chaque changement de réglementation visant à ralentir les machines motorisées en piste, la différence visuelle n’est pas gênante, Marquez a tout à fait raison. En Formule 1, on peut parfaitement apprécier, de la même manière, deux voitures qui sont séparées de quatre à cinq secondes par tour au chrono. Dans le cas des MotoGP, les 850cc ne devraient pas être à quatre secondes, loin de là, puisque certaines sources affirment qu’en fonction des tracés et des composés pneumatiques à venir, elles pourraient bien rivaliser avec la génération actuelle.
Que pensez-vous des propos de Marc Marquez à propos de l’aéro des motos ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo de couverture : Michelin Motorsport