Après des tests de Sepang terminés avec quatre Desmosedici aux quatre premières places, le mot d’ordre passé chez Ducati, semble être modestie. La GP19 repart pourtant avec un nouveau record du tracé amélioré de plus d’une demi-seconde. Mais si l’on reconnaît être sur la bonne voie à Borgo Panigale, on se refuse d’y reconnaître le sentier de la gloire. Le directeur sportif Paolo Ciabatti appuie le message, en rendant même hommage à la concurrence…
Ducati a lancé depuis la Malaisie un premier message à ses adversaires en vue de la prochaine saison MotoGP. Mais ses dirigeants et ses pilotes préfèrent garder les pieds sur terre. La première véritable échéance aura lieu au Qatar, le 10 mars, lors de la première course. Pour autant, la meilleure performance record de Danilo Petrucci et le deuxième meilleur chrono de Pecco Bagnaia autorisent un certain optimisme pour la suite des opérations.
Le directeur sportif de Ducati, Paolo Ciabatti, après le test de Sepang, dresse ainsi un premier bilan : « nous avons essayé une spécification de châssis différente. Les pilotes ont comparé ce châssis au précédent. De plus, nous avons roulé pour la première fois, vendredi matin, avec le nouvel ensemble aérodynamique. Les premiers retours étaient intéressants, Dovi était assez rapide. Nous devons maintenant attendre de voir comment il continue de travailler avec ce package », a-t-il déclaré à Speedweek.com.
« Nous sommes assez satisfaits, même si nous devons réaliser que le niveau de la concurrence est toujours très élevé. Nous ne pouvons pas exagérer nos résultats car Márquez n’était certainement pas à 100%. Et Lorenzo n’était pas là. Il manque donc deux facteurs très importants pour établir des comparaisons ».
Mais la nouvelle Yamaha, qui a progressé depuis l’année dernière, suscite aussi certaines inquiétudes : « j’ai regardé les pilotes Yamaha sur la piste. Ils ont fait un grand bond en avant. Maverick Viñales a roulé en 1’58.97 minutes jeudi. Cela ressemblait à une performance extraordinaire, mais nos pilotes l’ont minimisé vendredi. Cela ne change rien au fait que Yamaha a fait un excellent travail cet hiver. C’est notre opinion. Ils seront un adversaire beaucoup plus fort cette année ».
Test Sepang J3 : chronos
| 1 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP19 | 1:58.239 | ||
| 2 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati GP18 | 1:58.302 | 0.063 | 0.063 |
| 3 | 43 | Jack Miller | Ducati GP19 | 1:58.366 | 0.127 | 0.064 |
| 4 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP19 | 1:58.538 | 0.299 | 0.172 |
| 5 | 12 | Maverick Viñales | Yamaha M1 | 1:58.644 | 0.405 | 0.106 |
| 6 | 35 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 1:58.780 | 0.541 | 0.136 |
| 7 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 1:59.022 | 0.783 | 0.242 |
| 8 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 1:59.141 | 0.902 | 0.119 |
| 9 | 30 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V | 1:59.148 | 0.909 | 0.007 |
| 10 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:59.155 | 0.916 | 0.007 |
| 11 | 93 | Marc Márquez | Honda RC213V | 1:59.170 | 0.931 | 0.015 |
| 12 | 42 | Álex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:59.180 | 0.941 | 0.010 |
| 13 | 6 | Stefan Bradl | Honda RC213V | 1:59.368 | 1.129 | 0.188 |
| 14 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP18 | 1:59.485 | 1.246 | 0.117 |
| 15 | 36 | Joan Mir | Suzuki GSX-RR | 1:59.486 | 1.247 | 0.001 |
| 16 | 20 | Fabio Quartararo | Yamaha M1 | 1:59.497 | 1.258 | 0.011 |
| 17 | 5 | Johann Zarco | KTM RC16 | 1:59.640 | 1.401 | 0.143 |
| 18 | 44 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 1:59.751 | 1.512 | 0.111 |
| 19 | 88 | Miguel Oliveira | KTM RC16 | 1:59.949 | 1.710 | 0.198 |
| 20 | 17 | Karel Abraham | Ducati GP18 | 2:00.378 | 2.139 | 0.429 |
| 21 | 55 | Hafizh Syahrin | KTM RC16 | 2:00.766 | 2.527 | 0.388 |
| 22 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 2:00.990 | 2.751 | 0.224 |
| 23 | 38 | Bradley Smith | Aprilia RS-GP | 2:00.995 | 2.756 | 0.005 |
| 24 | 66 | Mika Kallio | KTM RC16 | 2:01.020 | 2.781 | 0.025 |
| 25 | T2 | Nakasuga/Folger | Yamaha M1 | 2:01.243 | 3.004 | 0.223 |
| 26 | T1 | Jonas Folger | Yamaha M1 | 2:01.719 | 3.480 | 0.476 |
