L’année prochaine, tout va changer. Pol Espargaro, pilote d’essai pour KTM, a déjà eu un avant goût du futur prototype 850cc, et le développe activement depuis pas mal de temps maintenant. D’ailleurs, il était en piste jeudi, au Mugello, dans le cadre d’une des sessions officielles avec d’autres pilotes. Il dut partir pour Silverstone afin de remplacer Maverick Vinales, blessé, et révèle qu’il est extrêmement difficile de passer d’une moto à l’autre en si peu de temps.
Pol Espargaro s’est confié sur la future 850cc. D’après lui, tout, mais tout, changera en 2027. « Vous n’imaginez pas à quel point la catégorie va changer l’an prochain. Le nombre de pilotes qui vont avoir du mal dans cette nouvelle catégorie 850cc est incroyable. Maintenant je commence à comprendre Toprak, vous savez ? Parce que passer de Michelin et de cette moto 1000cc à Pirelli et à un moteur un peu plus petit 850cc, c’est assez facile. Mais passer à l’autre extrême, des 850cc aux 1000cc chaussées en Michelin, c’est un autre monde » déclarait-il pour Crash.net.
Le pilote espagnol est pourtant un vétéran, puisqu’il a commencé son aventure en MotoGP chez Yamaha Tech3 en 2014. « J’ai piloté la 1000cc pendant des années, et aujourd’hui, j’ai l’impression d’être un débutant. J’ai l’impression de devoir tout réapprendre : le temps et la distance dans chaque virage, les points de freinage, l’efficacité du freinage, les trajectoires. À partir de la quatrième vitesse, cette moto est dingue, le couple est dingue et c’est quelque chose qu’il faut intégrer et normaliser. En ce moment, je suis super stressé, parce que toutes les informations arrivent trop vite et je n’arrive pas à me concentrer. Du coup, aujourd’hui, je ne voulais pas faire d’erreurs stupides et je me rattraperai demain » ajoutait-il.
Du coup, les rookies pourront peut-être plus facilement s’adapter. Triumph a d’ailleurs annoncé une amélioration du moteur de 765cc à partir de 2027. L’écart entre les Moto2 et les MotoGP va fondre. « Je me sens plus prêt à piloter une Moto2 qu’une MotoGP après ces essais. Je discutais avec Dani Holgado avant qu’il ne commence sa deuxième séance de l’après-midi, et je me sentais un peu plus proche de la Moto2 que de la MotoGP, en voyant comment ils pilotent et en analysant certaines données. Ce changement est dingue. Ce sera un défi pour les pilotes MotoGP actuels habitués aux 1000cc avec les pneus Michelin face aux pilotes Moto2 qui arriveront l’année prochaine. Ils seront tous très rapides » concluait-il.
Pensez-vous que David Alonso ou Daniel Holgado pourront s’illustrer tout de suite ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo de couverture : Michelin Motorsport