La conférence de presse qui s’est tenue à l’issue du Grand-Prix de Thaïlande MotoGP, sur le circuit de Chang à Buriram, a réuni Jorge Martin, Francesco Bagnaia et Brad Binder pour répondre aux diverses questions des journalistes.
Malgré la pression exercée au championnat par Jorge Martin, et celle des pilotes qui n’avaient rien à perdre et sont venus le bousculer dans les premiers tours, Francesco Bagnaia a superbement géré cela dans une course de toute beauté !
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Mesdames et messieurs, je vous souhaite un très bon après-midi. Au terme d’un incroyable Grand Prix de Thaïlande, ici sur le circuit international de Chang, le quatrième podium le plus proche dans l’histoire de la catégorie reine. Toutes mes félicitations aux trois premiers pilotes, le vainqueur de la course Jorge Martin du Prima Pramac Racing , le deuxième, le champion du monde Pecco Banaia du Ducati Lenovo, et le pilote Red Bull KTM Factory Racing Brad Binder, qui s’est battu avec acharnement jusqu’au dernier virage. Tout d’abord, messieurs, merci pour ce spectacle extraordinaire. J’ai trouvé les fans du monde entier buzzer sous le charme de cette classique de Buriram.
2ème place, le champion du monde en titre, le pilote
Ducati Lenovo Pecco Banaia. Pecco, vous avez encore fait une course
fantastique. Vous avez probablement eu l’impression que vous auriez
pu être dans cette bagarre, dans le dernier virage, un peu plus
proche s’il n’y avait pas eu des premiers tours assez dramatiques
où vous vous êtes battu avec Aleix Espargaro, avec Alex Marquez,
avec Marc Marquez aussi. A quel point était-ce chaotique
?
Francesco Bagnaia :
« Honnêtement, j’étais très heureux que mon départ ait été
parfait et que j’aie pu être déjà là à envisager de faire une
course de contrôle, en contrôlant le pneu arrière. Mais je n’avais
pas encore terminé le premier tour que la bataille a commencé et
que j’ai commencé à avoir beaucoup de contacts, beaucoup de
batailles, et c’était assez intense. Mais dans tous les cas, nous
avons réussi à remonter et à terminer la course en deuxième
position, grâce aussi au contact avec le vert de Brad dans le
dernier tour, ce qui n’est pas si mal, compte tenu de la course que
j’ai dû faire. »
Nous avons failli vous voir réussir le dépassement, non
seulement de la saison, mais aussi du siècle. Vous avez carrément
essayé de contourner ces deux gars dans le virage 12, à
l’avant-dernier tour. Parlez-nous de cette tentative de dépassement
dans le dernier virage Pecco, car vous étiez à deux doigts de
réussir…
« C’est sûr que si je concluais ce dépassement, c’était le
meilleur dépassement de ces dernières années, je pense, parce que
doubler deux pilotes par l’extérieur dans le dernier virage,
c’était génial. Mais il est normal que lorsque vous êtes à
l’extérieur, un pilote à l’intérieur relâche un peu les freins et
vous touche : c’est normal, j’aurais fait la même chose. Je m’y
attendais donc un peu, mais je me demandais si je pouvais être un
peu plus à l’avant, et ce dépassement aurait pu changer un peu le
résultat. Mais globalement je suis très heureux, et faire mieux
était difficile aujourd’hui. »
En entamant le dernier tour, avez-vous senti que vous
alliez peut-être être assez proche pour attaquer Brad ou les deux
?
« J’ai essayé mais en sortant du virage 1 et au troisième
virage je n’avais plus de pneu, donc je perdais beaucoup à chaque
fois. Je gagnais du terrain dans le secteur 3 mais ce n’était pas
suffisant pour être proche, et je m’attendais à ce que Brad dépasse
Jorge mais je n’ai pas eu une opportunité parfaite et c’était
difficile pour moi d’avoir une chance. »
Il reste trois courses, 13 points maintenant, l’écart au
championnat avec de bonnes pistes à venir pour vous, Sepang, Qatar
et Valence. Il semble que la prédiction de Davide Tardozzi se
réalise : cela pourrait aller jusqu’à Valence, n’est-ce pas
?
« Nous verrons ! Nous verrons ! Absolument. Nous avons
commencé ces trois courses outremer avec un écart de 3 points et
nous les avons terminées avec 13 points, donc le bilan est positif,
et le point positif est que nous avons retrouvé mes meilleures
sensations. Aujourd’hui, j’ai pu freiner fort, me battre beaucoup,
et j’ai été très fort tout au long du week-end. Je suis très en
colère à propos d’hier parce que j’ai trop manqué le départ et j’ai
perdu trop de points dans une situation où j’étais rapide. Nous
devons donc nous améliorer sur ce point. Nous devons améliorer les
premiers tours de la course Sprint et l’attaque du
chrono. »
Vous avez été tous les trois très proches tout au long
de la course. A quel point était élevée la température de l’avant
en suivant les autres, puisque nous avons encore pu voir des
dépassements ?
« Dur ! Vraiment dur (rires) !
Mais je pense que nous avons très bien géré tout cela et j’essayais
toujours d’être hors du sillage. J’ai essayé de faire le maximum
mais à chaque fois que j’étais très proche d’un gars à l’avant,
c’était plus difficile de freiner fort, pas seulement à cause de la
pression, mais aussi à cause de la température parce que le plus
gros problème de cette course était la température, je
pense. »
Pecco, il est évident qu’hier, au début de la course, il
y a eu quelques mouvements fous et c’était très agressif. Est-ce
que c’était pareil dans les premiers tours de la course
d’aujourd’hui, parce que ça avait l’air assez fou d’où nous étions
assis ?
« Oui, (rires) oui ! J’ai eu plus de contacts aujourd’hui
qu’hier, mais heureusement, grâce à la gomme plus dure, je peux me
battre davantage. Je peux aussi mieux arrêter la moto, ce qui me
donne un avantage au freinage. C’était donc un peu mieux
aujourd’hui, mais hier c’était un peu la même chose qu’aujourd’hui,
donc c’est normal quand vous commencez plus derrière, et à la 6ème
place ce n’est pas si mal, mais la bataille est assez difficile. Si
j’étais plus à l’avant, ce serait différent parce que notre rythme
avec le médium, la gomme plus dure, était vraiment excellent ce
matin, et j’avais le sentiment que si je partais bien, j’étais
capable de rester à l’avant sans trop user le pneu arrière. Mais je
pense que c’était normal et je pense que c’était l’une des courses
les plus amusantes que nous ayons faites cette année. Pas pour le
résultat, parce que j’ai finalement perdu quatre points
supplémentaires, mais c’était amusant. »
Résultats du Grand Prix de Thaïlande sur le circuit de Chang :
Crédit classement : MotoGP.com
