Une des caractéristiques de la figure iconique du MotoGP qu’est Valentino Rossi est de toujours rester calme et le plus positif possible, même dans les moments difficiles.
Contrairement à bien d’autres pilotes, on ne le verra jamais s’énerver ou énoncer des propos belliqueux envers ses employeurs ou ses techniciens. La marque d’un vrai professionnel !
Et dans la mauvaise passe que subit actuellement Yamaha, c’est encore une fois le cas, le champion italien se contentant de répéter calmement ce qui ne va pas, mais restant également le plus optimiste possible pour l’avenir.
C’est dans cette optique que le Docteur a analysé devant la presse sa course en Autriche…
« Je suis assez satisfait de cette course, j’ai fini par m’amuser et j’ai fait de mon mieux. Malheureusement, je partais trop loin en arrière et mon rythme n’était pas fantastique. J’ai pris un bon départ et j’ai pu me démêler dans les deux premiers virages, une situation délicate. Lors du warm up, nous avons remis le set-up que j’aimais bien. Cela n’a pas amélioré les performances mais m’a permis d’être plus régulier avec le pneu usé ».
Ça s’est passé comme prévu ?
« Un peu mieux, j’espérais être 7e et j’ai terminé 6e. J’ai pu faire quelques dépassements, je considère que c’est une bonne course ».
Vous avez touché le fond ce week-end ?
« Il y a des pistes où nous souffrons plus, et celles où nous souffrons moins, j’espère être plus compétitif dans les prochaines courses ».
Assez pour défendre la deuxième place au championnat ?
« Je suis toujours 12 points devant Lorenzo, mais de manière réaliste, je pense que les Ducati vont nous battre car elles sont proches et plus rapides que nous. J’aimerais me battre pour le podium, mais Lorenzo, Dovizioso et Marquez sont plus forts que nous. Ce sera difficile, mais nous devons essayer ».
Dimanche prochain, vous testerez à Misano, puis en Aragon après Silverstone. Vous attendez-vous à un redressement ?
« Pas vraiment, l’important sera de tester certaines choses avant les courses, en particulier celle de Misano, ma piste à domicile. Je ne pense pas que nous verrons quelque chose de grand en l’espace de quelques jours. Nous devons d’abord nous concentrer sur Silverstone, une piste que j’aime bien et où je pensais pouvoir gagner l’année dernière. Je pense que nous pouvons être rapides ».
Samedi, Kouji Tsuya s’est excusé publiquement auprès de vous, les pilotes. Pensez-vous qu’un changement au sommet est nécessaire ?
« Je ne peux pas répondre à cette question, je travaille pour Yamaha et je dois me concentrer sur le fait de tout donner et de fournir les bonnes indications. Je pense que nous pouvons nous améliorer avec les gens que nous avons maintenant ».
L’électronique est-elle le seul problème ?
« Ce n’est pas le seul, je pense que le moteur est en partie à blâmer aussi, mais il est difficile de comprendre dans quelle mesure ».
Vous réagissez différemment de Maverick Vinales, vous êtes plus optimiste…..
« L’expérience fait une différence. Ce n’est pas la première fois que j’éprouve des difficultés dans ma carrière. Maverick n’est pas perdu, il sait encore piloter une moto, et dès que la M1 s’améliorera, il pourra gagner à nouveau ».
Concernant le moteur, l’hypothèse actuelle avancée par Neil Spalding est que le vilebrequin du 4 cylindres de M1 est très léger, délivrant ainsi la puissance du moteur de façon assez brutale et nécessitant en conséquence une plus grande intervention de l’électronique.
Quant aux essais à Misano, ils se dérouleront en toute fin de semaine, dimanche pour Yamaha, qui essaiera de rattraper quelque peu son retard sur la concurrence.
Sauf que, d’après nos informations, la marque d’Iwata ne sera pas seule en piste, la partageant avec Honda (LCR ?), les Aprilia et quelques Ducati (Pramac ?). Le lundi est un jour gardé en réserve au cas où il pleuvrait dimanche.
Cela n’empêche évidemment pas Valentino Rossi de rester optimiste sur les deux courses à venir, à Silverstone et Misano.
Grand Prix d’Autriche Red Bull Ring MotoGP J.3 : classement
| 1 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 39’40.688 |
| 2 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | +0.130 |
| 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +1.656 |
| 4 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | +9.434 |
| 5 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +13.169 |
| 6 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | +14.026 |
| 7 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | +14.156 |
| 8 | 42 | Alex RINS | Suzuki | +16.644 |
| 9 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +20.760 |
| 10 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | +20.844 |
| 11 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +21.114 |
| 12 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +22.939 |
| 13 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +26.523 |
| 14 | 38 | Bradley SMITH | KTM | +29.168 |
| 15 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | +30.072 |
| 16 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +30.343 |
| 17 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | +31.775 |
| 18 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +34.375 |
| 19 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | +40.171 |
| 20 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | +53.020 |
| 21 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +53.261 |
| 22 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | +54.355 |
| Non classé | ||||
| 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 18 Tours |
