Jorge Martin aura jusqu’ici parfaitement maîtrisé son week-end britannique. Après avoir décroché la pole position avec un nouveau record absolu de Silverstone, le leader du championnat a dominé la course Sprint sans véritablement laisser à ses adversaires l’occasion de l’inquiéter. Derrière lui, Ai Ogura et Marco Bezzecchi complètent un podium entièrement Aprilia qui confirme la supériorité affichée par la RS-GP depuis vendredi. À l’inverse, Ducati traverse un week-end particulièrement compliqué, avec Marc Marquez seulement neuvième et un Francesco Bagnaia complètement hors du coup.
Les qualifications avaient déjà donné le ton. Martin a porté le record du circuit à 1’56″160 pour décrocher sa deuxième pole de la saison, la 22e de sa carrière en MotoGP. Mais le résultat le plus impressionnant pour Aprilia était collectif : Raul Fernandez échouait à seulement 21 millièmes de la pole et Ai Ogura à 189 millièmes, offrant à Noale une première ligne intégralement composée de RS-GP.
Marco Bezzecchi, revenu à la compétition seulement trois semaines après son opération de la clavicule, confirmait lui aussi la compétitivité de la moto italienne avec le cinquième chrono, derrière Fabio Di Giannantonio et devant Marc Marquez.
Ducati pouvait encore sauver les apparences avec quatre machines dans les huit premiers, mais la situation de Francesco Bagnaia constituait déjà un sérieux motif d’inquiétude. Contraint de passer par la Q1 après sa chute de vendredi, l’Italien n’a jamais été en mesure d’en sortir. Seulement 16e sur la grille, il était le seul pilote Ducati absent de la Q2. Sa récente double intervention au canal carpien et à l’avant-bras droit n’aide certainement pas, mais son problème semble surtout rester celui qui l’accompagne depuis le début de saison : un manque persistant de sensations avec la GP26.
Fabio Quartararo est passé beaucoup plus près de la Q2. Troisième de la Q1, le Français n’a échoué qu’à 0″050 d’Iker Lecuona et s’est retrouvé 13e sur la grille, tandis que l’Espagnol, remplaçant de Fermin Aldeguer chez Gresini, réalisait une remarquable dixième place.
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Martin intouchable à Silverstone ?
Quelques heures plus tard, le Sprint a confirmé la hiérarchie entrevue en qualifications. Parti de la pole, Jorge Martin a immédiatement pris les commandes et n’a jamais réellement été menacé. Tour après tour, le pilote officiel Aprilia a construit son avance avant de franchir la ligne avec 1″530 de marge sur Ai Ogura.
Cette troisième victoire Sprint de Martin en 2026, après Austin et Le Mans, est la 19e de sa carrière dans l’exercice. Il rejoint ainsi Marc Marquez au nombre de succès dans les courses du samedi.
Mais la véritable démonstration est celle d’Aprilia. Ai Ogura confirme son exceptionnelle première moitié de saison avec une deuxième place qui constitue son troisième podium Sprint de l’année. Derrière lui, Marco Bezzecchi réalise probablement l’une des performances les plus remarquables de la journée. Trois semaines seulement après son opération de la clavicule, l’Italien remonte jusqu’à la troisième place après avoir dépassé plusieurs Ducati. Raul Fernandez aurait même pu renforcer encore davantage la démonstration de Noale, mais une chute l’a contraint à l’abandon.
Chez Ducati, ce Sprint a transformé les inquiétudes des qualifications en véritable alerte. Alex Marquez sauve l’honneur de Borgo Panigale en terminant quatrième après une belle fin de course. Il a dépassé notamment son frère Marc et Fabio Di Giannantonio, longtemps installé sur le podium provisoire avant de perdre du terrain dans les derniers tours. Pour Marc Marquez, en revanche, la course prend une tournure inhabituelle. Cinquième à la fin du premier tour puis quatrième, le pilote officiel Ducati a commencé progressivement à reculer. Bezzecchi l’a dépassé d’abord, puis Alex Marquez, Pedro Acosta et même Joan Mir sur la Honda.
Le n°93 termine finalement neuvième et ne récolte qu’un point. Une performance d’autant plus surprenante qu’il était revenu à seulement 18 points de Martin avant le début du week-end.
La situation est encore beaucoup plus préoccupante pour Bagnaia. Parti 16e, l’Italien termine 17e à 23″722 de Martin après 10 tours seulement. Il ne gagne donc aucune place et reste totalement extérieur à la lutte pour les points. Après les difficultés des essais, la Q1 manquée et cette Sprint anonyme, son week-end britannique tourne pour l’instant au fiasco.
Pedro Acosta poursuit en revanche son rôle de meilleur représentant KTM avec la sixième place, devant une Honda de Joan Mir étonnamment compétitive. Diogo Moreira complète le Top 10 sur la LCR, tandis que Quartararo ne peut faire mieux que 14e. Toprak Razgatlioglu termine dernier, toujours en difficulté avec une Yamaha M1 qui ne facilite pas son apprentissage du MotoGP.
Au-delà de la victoire, ce Sprint constitue une excellente opération comptable pour Jorge Martin. Avec désormais 220 points, l’Espagnol porte son avance à 17 points sur Ai Ogura, 27 sur Marco Bezzecchi, 29 sur Marc Marquez et 31 sur Fabio Di Giannantonio.
Surtout, Silverstone commence à donner une autre dimension à la saison d’Aprilia. Il ne s’agit plus simplement de voir Martin défendre la tête du championnat : Ogura et Bezzecchi sont désormais eux aussi directement impliqués dans la lutte pour le titre, tandis que les RS-GP ont monopolisé la première ligne puis l’intégralité du podium de la Sprint.
Ducati se retrouve dans une situation presque inverse. Alex Marquez et Di Giannantonio restent compétitifs, mais Marc Marquez a inexplicablement perdu du rythme en course et Bagnaia semble complètement égaré.
La course longue de dimanche devra dire si cette domination Aprilia est spécifique aux caractéristiques de Silverstone ou si elle traduit un véritable basculement du rapport de forces. Une chose est déjà certaine : Jorge Martin abordera le Grand Prix en pole, en vainqueur de la Sprint et avec une avance accrue au championnat. Pour l’instant, le patron de Silverstone, c’est lui.
Que nous réserve ce Grand Prix MotoGP à Silverstone ? Avant de le savoir, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là :
| MotoGP™ Silverstone, Grande-Bretagne | 2025 | 2026 |
|---|---|---|
| FP1 | 1’58.702 Marc Marquez (Voir ici) | 1’58.962 Alex Marquez (Voir ici) |
| Practice | 1’57.295 Alex Marquez (Voir ici) | 1’56.280 Marco Bezzecchi (Voir ici) |
| FP2 | 1’59.032 Fabio Quartararo (Voir ici) | 1’57.885 Fabio Di Giannantonio (Voir ici) |
| Q1 | 1’58.209 Marini, Morbidelli (Voir ici) | 1’56.160 Jorge Martin (Voir ici) |
| Q2 | 1’57.233 Fabio Quartararo (Voir ici) | 1’56.160 Jorge Martin (Voir ici) |
| Sprint | Alex Marquez, Marc Marquez, Fabio Di Giannantonio (Voir ici) | Jorge Martin, Ai Ogura, Marco Bezzecchi (Voir ici) |
| Warm Up | 2’12.973 Raul Fernandez (Voir ici) | (Voir ici) |
| Course | Marco Bezzecchi, Johann Zarco, Marc Marquez (Voir ici) | Raul Fernandez, Jorge Martin, Marco Bezzecchi |
| Record | 1’57.233 Fabio Quartararo 2025 (Voir ici) | 1’56.160 Jorge Martin (Voir ici) |
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