Projet Aprilia pour l’entrée dans le Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC 2023 : La RSV4 1100 vers l’homologation. L’anticipation en détail.
Par Alessio Piana / Corsedimoto.com
Après Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW et Ducati, le championnat du monde d’endurance 2023 pourrait et devrait accueillir Aprilia parmi les constructeurs représentés. Cette nouvelle (bienvenue), dont on parle depuis deux mois, a pris de la substance et de la faisabilité dans la dernière période. En avant-première, nous pouvons dévoiler l’idée de départ d’un projet qui verrait la RSV4 1100 engagée, pour la première fois, dans un championnat international sous l’égide de la FIM.
APRILIA S’INTÉRESSE AU FIM EWC
Pour Noale, il ne s’agirait pas d’un engagement « style
MotoGP » avec sa propre équipe officielle, mais d’un intérêt
direct pour homologuer la nouvelle RSV4 1100. Avec l’espoir de voir
le plus grand nombre d’entre elles sur la ligne de départ. Il
s’agit là d’un plan de départ pour la saison 2023 qui s’annonce,
garantissant une impulsion supplémentaire de compétition à sa moto
hyper-sportive jusqu’à présent limitée aux seuls championnats
nationaux.
L’APRILIA RSV4 1100 EN COURSE
A ce jour, l’Aprilia RSV4 1100 a couru (et gagné) en CIV Superbike
et, depuis quelques années, en British Stock 1000 (Pirelli National
Superstock 1000 Championship) avec déjà quelques succès à son
actif. Les portes fermées à l’homologation en World Superbike,
aussi (et surtout) à cause des perplexités exprimées par la
concurrence, elle trouverait un terrain fertile dans le FIM EWC. En
fait, elle pourrait déjà courir aujourd’hui.
FEU VERT POUR LES 1100 DANS LE FIM EWC
Les plus attentifs n’auront pas manqué le fait qu’au Bol d’Or 2022,
une 1100cc était au départ. Plus précisément, une Ducati Panigale
V4 S, d’une équipe très privée, inscrite dans la classe
Experimental. Ostracisées jusqu’à présent, même dans le Championnat
du Monde d’Endurance, les motos de 1100cc peuvent désormais courir
dans cette catégorie spécifique, bien qu’il s’agisse d’une
prérogative réglementaire visant à ne pas » gêner » les
motos de la catégorie supérieure EWC en termes de performances.
Pré-requis justement pour ne pas faire de l’Expérimental une classe
de « prototypes ».
ON SE TOURNE VERS LE SUPERSTOCK
Cependant, l’intention d’Aprilia est de courir dans la catégorie
Superstock. Alors que pour participer à l’EWC, il est nécessaire
d’homologuer la moto selon les spécifications du FIM Superbike, la
catégorie Stock ne pose aucun problème à cet égard. D’autre part,
il s’agit d’une catégorie qui n’est encore active que dans la série
mondiale d’Endurance et qui, sur ce plateau même, est destinée à
des équipes privées. Dans un premier temps, Aprilia souhaite voir
plusieurs équipes courir avec la RSV4 1100cc, dès 2023, en suivant
attentivement les résultats obtenus et les performances exprimées,
en leur garantissant un soutien dans la mesure du possible et,
enfin et surtout (ou plutôt, avant tout), en trouvant une réalité
d’autofinancement par la commercialisation de la RSV4 pour un
engagement en course.
NŒUD D’HOMOLOGATION
Pour l’homologation FIM Superstock, outre Aprilia elle-même, le
promoteur du championnat du monde d’endurance (Discovery Sports
Events) et plusieurs personnalités influentes de la commission CCR
de la Fédération internationale se sont également mobilisés.
D’autre part, l’adhésion de Noale au FIM EWC serait très bénéfique
pour le mouvement des courses de motos d’endurance. Des
éclaircissements en ce sens sont attendus dans les prochaines
semaines avec, vraisemblablement, les détails de l’homologation (ou
non) attendus d’ici février.
POUR APRILIA, CE SERAIT UN RETOUR
L’intérêt d’Aprilia pour le championnat du monde d’endurance a déjà
attiré l’attention de plusieurs équipes, enthousiasmées par l’idée
de faire courir la RSV4 1100cc l’année prochaine. Ces dernières
saisons, nous avons vu quelques RSV4 1000 au départ des 8 Heures de
Suzuka (avec le Team Sugai Racing Japan) et, année après année, aux
24 Heures du Mans avec le Team Le Mans 2 Roues, concessionnaire
Aprilia dans la Sarthe, qui a également compté Alex Bernardi parmi
ses pilotes pour l’édition 2022. Il convient de rappeler que par le
passé, Aprilia a participé directement au championnat du monde
d’endurance, remportant une victoire dans la catégorie Stock Sport
aux 8 heures de Suzuka 2005 et un top 10 au Bol d’Or avec le
Motociclismo Test Team. C’était une autre époque, mais maintenant
l’endurance devrait être de nouveau à l’ordre du jour à Noale…
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