Jerez MotoGP J.2 : Ce n’était pas la journée de Marc Márquez !

Son rythme global reste infernal et en fait un favori pour le Grand Prix d’Espagne de ce dimanche, mais ce samedi, à Jerez, tous les éléments ne se sont pas mis ensembles pour donner un très bon résultat attendu. Il arrive donc aussi à Marc Márquez de ne pas avoir ses jours. Ceci dit, une cinquième place sur la grille de départ, ce n’est pas si mal, même si la première ligne est occupée par Crutchlow et Pedrosa aux machines identiques à la sienne. Et puis il y a eu cette petite chute lors de la FP4 aux conséquences certaines, puisque le Champion du Monde ne se l‘explique pas. Et, donc, il l’a en tête…

Une chute lors de la FP4, des erreurs lors de la Q.2, on a vu un Marc Márquez somme toute humain, avec aussi ses faiblesses, ce samedi après-midi à Jerez. Il explique : « bien sûr, j’espérais faire bien mieux, et d’abord me battre pour la pole-position. Mais d’un autre côté, je suis content car mon rythme est bon. Je suis à l’aise sur la moto. Il sera primordial de bien choisir son pneu arrière pour la course. On prendra sans doute le dur à l’avant ».

« Ce n’était pas ma meilleure séance qualificative. Le pneu arrière tendre ne donne son potentiel qu’au premier tour. J’ai fait des erreurs avec les deux trains et j’ai perdu des dixièmes. Mais Cal a choisi la bonne stratégie aujourd’hui. Je pensais faire de même, mais notre seconde moto avait des réglages différents. Je suis déçu de ces qualifications, mais je reste confiant pour la course. Nous sommes cinquièmes, nous ne sommes pas loin ».

A l’analyse des données, on constate que MM93 accuse un déficit sur Crutchlow dans le quatrième secteur : « c’est exact et c’est parce que nous n’avons pas les mêmes rapports de boites. On verra ça demain mais ça m’obligera à changer de style de pilotage. On regardera exactement ce que je perds dans cette partie où Cal y est vraiment très rapide. Ici, la moto est très sensible à l’usure des gommes. Elle peut radicalement changer de comportement. Les réglages sont aussi très différents. Moi, j’ai choisi de travailler avec les pneus usés et je suis rapide et régulier ».

Ce sera donc l’homme à suivre en course… Durant ce samedi, Marc Marquez est passé du bras oscillant aluminium à celui en carbone : « ce dernier me donne une meilleure adhérence avec les pneus neufs, mais j’ai réalisé mon meilleur chrono en FP3 avec l’aluminium. Donc la différence est infime ! » Il termine avec ce qui reste une inquiétude : « je ne roulais pas vite lorsque j’ai chuté en FP4. J’ai appris de ma chute du vendredi, mais là, je ne la comprends toujours pas. Cette chute était bizarre » …

Jerez MotoGP J.2 : Chronos

1	35	Cal CRUTCHLOW	Honda	1’37.653
2	26	Dani PEDROSA	Honda	1’37.912	0.259	0.259
3	5	Johann ZARCO	Yamaha	1’37.956	0.303	0.044
4	99	Jorge LORENZO	Ducati	1’37.969	0.316	0.013
5	93	Marc MARQUEZ	Honda	1’37.977	0.324	0.008
6	42	Alex RINS	Suzuki	1’37.984	0.331	0.007
7	29	Andrea IANNONE	Suzuki	1’37.987	0.334	0.003
8	4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1’38.029	0.376	0.042
9	9	Danilo PETRUCCI	Ducati	1’38.086	0.433	0.057
10	46	Valentino ROSSI	Yamaha	1’38.267	0.614	0.181
11	25	Maverick VIÑALES	Yamaha	1’38.281	0.628	0.014
12	43	Jack MILLER	Ducati	1’38.522	0.869	0.241
		Q1 Results:
Q2	4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1’38.074
Q2	25	Maverick VIÑALES	Yamaha	1’38.349	0.275	0.275
13	41	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1’38.389	0.315	0.040
14	30	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1’38.481	0.407	0.092
15	21	Franco MORBIDELLI	Honda	1’38.544	0.470	0.063
16	44	Pol ESPARGARO	KTM	1’38.598	0.524	0.054
17	53	Tito RABAT	Ducati	1’38.610	0.536	0.012
18	12	Thomas LUTHI	Honda	1’38.752	0.678	0.142
19	36	Mika KALLIO	KTM	1’38.759	0.685	0.007
20	19	Alvaro BAUTISTA	Ducati	1’38.838	0.764	0.079
21	38	Bradley SMITH	KTM	1’38.961	0.887	0.123
22	55	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	1’39.135	1.061	0.174
23	17	Karel ABRAHAM	Ducati	1’39.146	1.072	0.011
24	10	Xavier SIMEON	Ducati	1’39.708	1.634	0.562
25	45	Scott REDDING	Aprilia	1’39.918	1.844	0.210