Le forfait de dernière heure de Jonas Folger a causé bien des problèmes à Hervé Poncharal, et c’est maintenant le team manager de l’équipe Pedercini en mondial Superbike qui est incertain de l’avenir avec Yonny Hernandez.

Poncharal a toujours insisté sur le fait qu’il ne souhaitait pas en remplacement un pilote disposant d’un contrat existant. En ce qui concerne Hernandez, selon le patron de Tech 3, «Yonny n’est pas à 100% sous contrat, ce n’est pas scellé, Pedercini a accepté de le laisser tester à Sepang. Sans sa permission, il n’aurait pas roulé en Malaisie. Pedercini a un plan B si nous nous engageons avec Yonny. »

De son côté, Lucio Pedercini a expliqué clairement la situation a Speedweek.com : « Yonny a un contrat avec nous depuis le 20 janvier. Ce contrat stipule que si une équipe MotoGP lui propose un contrat, nous devons le libérer.

« Le contrat stipule également que nous devons être informés en temps utile. Il ne faut pas que Yonny me dise le lundi avant la première course à Phillip Island qu’il ne viendra pas. J’ai besoin de temps pour embaucher un autre pilote. »

Pour Hernandez et Tech 3, mais aussi pour Pedercini, la situation présente un caractère d’urgence : « Le 19 février il y aura un test à Phillip Island. Ce n’est même pas dans trois semaines. J’attends un appel de Battistella (ndlr : le manager de Yonny Hernandez) pour m’informer.

« C’est vrai que s’il signe un contrat en MotoGP, je dois le libérer. J’ai moi-même été pilote : Si Yonny peut avoir un contrat en MotoGP, il doit l’accepter. Je suis ouvert d’esprit mais j’ai encore besoin de temps pour organiser la venue d’un autre pilote. Je dois réserver des vols et tout faire pour lui.

« Yonny était mon premier choix pour mon sponsor principal, mais je lui ai déjà parlé. J’ai déjà un plan B, mais je ne veux pas donner de nom car j’espère toujours pouvoir courir avec Yonny.

« Nous nous sommes concentrés sur lui, il pourrait avoir un bel avenir en Championnat du Monde Superbike. »

MotoGP #SepangTest J.3 : Chronos

1. Jorge Lorenzo, Ducati, 1: 58,830 min
2. Dani Pedrosa, Honda, + 0,179 sec
3. Cal Crutchlow, Honda, + 0,222
4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,339
5. Jack Miller, Ducati, 0,516 +
6 Alex Rins, Suzuki, + 0,518
7. Marc Márquez, Honda, + 0,552
8. Valentino Rossi, Yamaha, + 0.619
9. Johann Zarco, Yamaha, + 0.681
10. Danilo Petrucci, Ducati, + 0.698
11. Tito Rabat, Ducati, + 0.717
12. Andrea Iannone, Suzuki, + 0.785
13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1.132
14. Takaaki Nakagami, Honda, + 1.241
15. Alvaro Bautista, Ducati, + 1.375
16. Mika Kallio KTM + 1,634
17. Franco Morbidelli, Honda, +1 696
18 Maverick Viñales, Yamaha, + 1,717
19. Karel Abraham, Ducati, + 1.744
20. Xavier Siméon, Ducati, + 1.954
21. Scott Redding Aprilia + 1.982
22. Bradley Smith, KTM, + 2.139
23. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2 290
24. Tom Lüthi, Honda, + 2 296
25. Yonny Hernandez, Yamaha, + 2 393

MotoGP #SepangTest : Chronos combinés des 3 jours

1. Jorge Lorenzo, Ducati, 1: 58,830 min
2. Dani Pedrosa, Honda, + 0,179 sec
3. Cal Crutchlow, Honda, + 0,222
4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,339
5. Jack Miller, Ducati, 0,516 +
6 Alex Rins, Suzuki, + 0,518
7. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,525
8. Marc Márquez, Honda, + 0,552
9. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,560
10. Johann Zarco, Yamaha, + 0.681
11. Danilo Petrucci, Ducati, + 0.698
12. Tito Rabat, Ducati, + 0.717
13. Andrea Iannone, Suzuki, + 0.785
14. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,095
15. Takaaki Nakagami, Honda, + 1.241
16. Alvaro Bautista, Ducati, 1,375 +
17 pôles Espargaró, KTM, + 1 432
18. Mika Kallio KTM + 1,634
19. Bradley Smith, KTM, + 1.690
20. Franco Morbidelli, Honda, + 1.696
21. Karel Abraham, Ducati, + 1.744
22. Xavier Siméon, Ducati, + 1.954
23. Scott Redding, Aprilia + 1.982
24. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2.290
25. Tom Lüthi, Honda, + 2.296
26. Yonny Hernandez, Yamaha, + 2.393
27. Michele Pirro, Ducati, 5,937

Record des essais : 1’59.053 par Dani Pedrosa (Honda) en 2015

Record du tour : 2’00.606 par Jorge Lorenzo (Yamaha) en 2015

Record des tests : 1’58.867 par Marc Marquez (Honda) le 6 février 2015

Photo © Tech 3

Source : Speedweek.com



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