Ce dimanche, 3 sessions de 30 minutes ont permis de conclure ce premier test des MotoE.

Malheureusement, le revêtement du circuit andalou est resté humide, voire mouillé, durant quasiment toute la journée, les chronos de la veille n’ont pas pu être améliorés.

Lors de la première séance, c’est Julian Miralles qui a fait briller en 1’58.795 les couleurs du team Avintia Esponsorama Racing devant Randy de Puniet (LCR E-Team).

Pos Pilote Team Chrono Écart 1er Écart Tours
1 MIRALLES, Julian Avintia Esponsorama Racing 1:58.795 10 / 10
2 DE PUNIET, Randy LCR E-Team 1:59.007 0.212 0.212 3 / 4
3 DI MEGLIO, Mike EG 0.0 Marc VDS 1:59.011 0.216 0.004 10 / 11
4 GIBERNAU, Sete Pons Racing 1:59.038 0.243 0.027 10 / 10
5 TUULI, Niki AJO Motorsport MotoE 1:59.117 0.322 0.079 11 / 11
6 SMITH, Bradley One Energy Racing 1:59.539 0.744 0.422 9 / 10
7 HOOK, Josh Alma Pramac Racing 1:59.775 0.980 0.236 5 / 9
8 CANEPA, Niccolo LCR E-Team 1:59.803 1.008 0.028 5 / 5
9 TEROL, Nicolas Angel Nieto Team 1:59.812 1.017 0.009 9 / 10
10 FRITZ, Marvin Dynavolt Intact GP 2:00.787 1.992 0.975 6 / 9
11 SAVADORI, Lorenzo Trentino Gresini MotoE 2:00.979 2.184 0.192 9 / 11
12 FORAY, Kenny Tech3 E-Racing 2:01.346 2.551 0.367 8 / 9
13 CASADEI, Mattia Ongetta SIC58 Squadra Corse 2:06.176 7.381 4.830 7 / 7

La 2e session a vu Eric Granado (Avintia Esponsorama Racing) s’imposer en 1’56.177 devant Sete Gibernau (Pons Racing), tandis qu’en fin de journée, sur une piste bien moins humide, Mike Di Meglio (EG 0.0 Marc VDS) se montrait le plus rapide du jour en 1’52.160 devant Bradley Smith (One Energy Racing).

Pos Pilote Team Chrono Écart 1er Écart Tours
1 GRANADO, Eric Avintia Esponsorama Racing 1:56.177 9 / 9
2 GIBERNAU, Sete Pons Racing 1:57.315 1.138 1.138 8 / 8
3 SMITH, Bradley One Energy Racing 1:57.799 1.622 0.484 10 / 12
4 FORAY, Kenny Tech3 E-Racing 1:58.096 1.919 0.297 8 / 9
5 DI MEGLIO, Mike EG 0.0 Marc VDS 1:58.473 2.296 0.377 7 / 8
6 FRITZ, Marvin Dynavolt Intact GP 1:58.832 2.655 0.359 6 / 8
7 CANEPA, Niccolo LCR E-Team 1:58.976 2.799 0.144 3 / 6
8 FERRARI, Matteo Trentino Gresini MotoE 1:59.411 3.234 0.435 10 / 10
9 TUULI, Niki AJO Motorsport MotoE 2:00.350 4.173 0.939 8 / 10
10 DE ANGELIS, Alex Alma Pramac Racing 2:00.912 4.735 0.562 10 / 10
11 HERRERA, Maria Angel Nieto Team 2:06.860 10.683 5.948 9 / 10

 

Pos Pilote Team Chrono Écart 1er Écart Tours
1 DI MEGLIO, Mike EG 0.0 Marc VDS 1:52.160 9 / 9
2 SMITH, Bradley One Energy Racing 1:52.272 0.112 0.112 6 / 7
3 GRANADO, Eric Avintia Esponsorama Racing 1:52.439 0.279 0.167 4 / 6
4 DE PUNIET, Randy LCR E-Team 1:52.855 0.695 0.416 4 / 4
5 HOOK, Josh Alma Pramac Racing 1:53.333 1.173 0.478 8 / 8
6 SAVADORI, Lorenzo Trentino Gresini MotoE 1:53.968 1.808 0.635 9 / 9
7 FORAY, Kenny Tech3 E-Racing 1:54.163 2.003 0.195 8 / 9
8 FRITZ, Marvin Dynavolt Intact GP 1:54.495 2.335 0.332 7 / 10
9 GIBERNAU, Sete Pons Racing 1:55.283 3.123 0.788 10 / 10
10 TEROL, Nicolas Angel Nieto Team 1:55.369 3.209 0.086 10 / 11
11 CANEPA, Niccolo LCR E-Team 1:55.576 3.416 0.207 3 / 4
12 TUULI, Niki AJO Motorsport MotoE 2:13.087 20.927 17.511 2 / 2
13 MIRALLES, Julian Avintia Esponsorama Racing

 

Un Bradley Smith qui, au final, a inscrit la première référence de cette catégorie en 1’50.265 lors de la journée intermédiaire.

Un chrono qui, comparé à la meilleure référence des Moto3 en 1’46.004 (Jorge Martin 2017), est loin d’être ridicule au vu de la masse des véhicules.

Globalement, et c’est un peu inattendu, les pilotes ont plutôt l’air heureusement surpris par cette nouvelle catégorie qui, si elle ne fait pas de bruit, permet néanmoins visiblement de prendre du plaisir à rouler.

Nous ferons un premier bilan technique de cette série d’essais, avant la nouvelle salve de tests qui interviendra les 13, 14 et 15 mars sur le même tracé.

Bradley Smith : “Je suis très heureux du travail que nous avons accompli aujourd’hui. Nous avons fait un tour rapide dans la séance du matin, et je me suis senti de mieux en mieux avec la moto. Dans l’après-midi, nous avons eu des conditions mixtes sur la piste, et c’était bien d’avoir des références pour la cartographie et d’essayer différents réglages pour voir sur quoi nous pouvons travailler en mars prochain. Lors de la dernière séance, il y avait beaucoup de flaques d’eau ; nous sommes sortis avec des slicks et nous étions de nouveau très compétitifs. Je suis très satisfait de ce premier test, car nous avons toujours été parmi les pilotes les plus rapides et nous avons de plus en plus de connaissances sur la moto. Nous savons quelle direction prendre et ce qu’il faut faire pour s’améliorer. Je me suis vraiment amusé avec ma nouvelle équipe, et j’ai hâte de revenir à Jerez en mars !”

Classement combiné J.1, J.2, J.3 :

 



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