La conférence de presse du Grand-Prix d’Indonésie MotoGP sur le circuit de Mandalika a réuni Francesco Bagnaia, Maverick Vinales et Fabio Quartararo pour répondre aux diverses questions des journalistes.
Après s’être qualifié 4e, Fabio Quartararo a sans doute fait là sa plus belle course de l’année jusqu’à présent, terminant à seulement 4 dixièmes de seconde du vainqueur…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Fabio, nous avons entendu à quel point ces gars-là
poussaient fort devant vous. Vous avez certainement poussé très,
très fort. 4e place sur la grille, 3e place, 2e podium lors des
trois dernières courses, comme Maverick, il y a beaucoup de points
positifs à retenir de cette semaine indonésienne…
Fabio Quartararo :
« Oui, c’était super ! Et surtout dans la deuxième partie
de la course. Pour être honnête, déjà ce matin avec le medium je ne
me sentais pas bien, surtout dans les premiers tours. Et dans le
tour de chauffe, j’ai beaucoup forcé sur le pneu arrière pour le
faire patiner, parce qu’on a du mal à chauffer le pneu, puis après
deux ou trois tours ça allait, mais notre rythme dans la deuxième
partie de la course était bon. Malheureusement, nous n’avons pas pu
essayer de doubler, mais je pense que c’était une bonne course pour
nous. Je pense que j’étais à 3,5 secondes de Pecco à un moment de
la course et j’ai fini très près. C’était donc super pour
nous. »
Nous savons que la saison a parfois été difficile, mais
la performance d’aujourd’hui montre la classe que nous vous
connaissons. Cela vous rappelle que lorsque vous rouliez bien et
que quand la moto est là, vous pouvez vous battre avec ces gars-là
?
« Pour être honnête, tout au long de la saison, le point
le plus important est notre qualification, parce que je pense que
j’ai été plus souvent hors de la Q2 que dans la Q2, et à chaque
fois que j’étais sur la deuxième ligne, parce que je n’ai pas fait
de première ligne cette année, j’ai fait un podium: à Austin, en
Inde, ici. Aussi à Austin, à la course Sprint. Donc oui, nous
devons améliorer notre moto pour être constamment sur les deux
premières lignes, et, seul, notre rythme est très bon. Nous avons
pu le constater lorsque je roulais seul : je pouvais vraiment faire
de très bons temps au tour. »
Comme vous l’avez dit, il n’y avait que 4/10 de seconde
d’écart entre vous trois sur la ligne d’arrivée, vous poussiez
Maverick très fort. Nous savons qu’il est très, très difficile de
dépasser avec une Yamaha. Était-ce trop risqué de se lancer à
l’intérieur ici ? Cela vous aurait probablement coûté beaucoup à
tous les deux…
« Pecco était vraiment facile dans le dernier droit. Mais
Maverick, je pense que c’était le plus fort de tous. Il était à
fond. Et pour moi, c’était difficile d’essayer parce que, vous
savez, il était vraiment à la limite, j’étais à la limite et, vous
savez, pour nous, c’était déjà génial de faire cette course, mais
il n’y avait aucune chance pour nous d’essayer un
dépassement. »
Fabio, vous roulez avec le pneu avant tendre de
Michelin. Nous savons que Jorge Martin l’a utilisé. Il avait 3
secondes d’avance lorsqu’il a chuté au virage n°11. Comment était
ce pneu avant tendre pour vous ? Vous êtes vous fait aussi beaucoup
de chaleurs dans la course ?
« Pour moi, c’était génial ! Je dirais juste que le virage
1 était très critique. Le virage 1, le virage 10, par moment
j’ai élargi mais la confiance que j’avais dans les virages rapides
et aussi le virage 12 sur le côté gauche, qui rend le changement de
direction super rapide, et la confiance était là. Mon principal
problème était surtout l’arrière, du côté gauche, en particulier le
virage 8, le virage 12, mais je dirai que je peux être très content
de ma course. »
Que signifie ce podium pour vous ? Pouvez-vous le
comparer aux deux autres que vous avez obtenus cette année en
Amérique et en Inde ? Et une autre question : la prochaine course
en Australie, dans des conditions différentes, sur une piste
différente, à quoi pouvez-vous vous attendre ?
« Pour moi, c’est le meilleur podium de l’année, parce
qu’en particulier en Inde, je termine à 8 ou 9 secondes de
Bezzecchi. A Austin, je suis monté sur le podium mais j’étais un
peu trop loin du vainqueur, et aujourd’hui je peux dire que j’ai
vraiment rattrapé les deux premiers et que je les ai rattrapés
grâce à ma vitesse, pas à des conséquences de course, et c’est de
loin le meilleur podium de l’année. Et pour l’Australie, c’est
différent : L’année dernière, nous avons beaucoup souffert parce
que c’est un circuit où il faut faire attention aux pneus, et avec
le manque d’accélération et de puissance que nous avons, ça va être
délicat. Mais mon objectif principal pour l’Australie sera d’être
dans la Q2 dès les essais. »
Fabio, à 5 tours de l’arrivée, vous étiez beaucoup plus
rapide que les deux autres. Vous avez immédiatement rattrapé
Maverick en un tour, et vous aviez aussi un meilleur rythme que
Pecco. A ce moment-là, vous pensiez que vous pouviez gagner la
course ?
« Vous savez, j’ai vraiment poussé comme un diable, et
comme je l’ai dit, quand nous roulons seuls, nous pouvons vraiment
faire notre style de pilotage, et c’est bien. Mais quand nous
sommes derrière, nous roulons totalement différemment de Ducati,
Aprilia, en fait de toutes les motos. Maverick, je pense, peut vous
dire à propos de ce style de pilotage, et la seule moto que j’ai
dépassée aujourd’hui est celle d’Aleix, parce qu’il avait le pneu
tendre et qu’il était vraiment en difficulté. Mais nous ne pouvons
pas dépasser et c’est quelque chose que nous devons améliorer, et
je pense que cela vient aussi de la puissance. Nous manquons de
beaucoup de choses, mais je serai heureux si l’année prochaine nous
pouvons avoir un peu plus de puissance pour au moins être plus
proche à la fin de la course pour essayer au freinage, parce que
j’étais vraiment à la limite partout. »
Il semble que nous aurons bientôt un syndicat des
pilotes de MotoGP. Pouvez-vous nous dire quels changements vous
espérez que cela apporte ?
« C’est pour avoir une meilleure communication. Parfois,
nous courons sur le mouillé, dans des conditions vraiment
difficiles, comme à Silverstone cette année. Nous avons besoin
d’une communication avec quelqu’un qui dise « OK, là, c’est
vraiment risqué ! », et tout ce que nous demandons, je pense
que la plupart des pilotes l’ont demandé, mais nous n’avons jamais
vraiment eu de réponse. Et je pense que d’être tous ensemble dans
la même direction, quand c’est quelque chose qui est vraiment utile
pour tout le monde, je pense pas quand quelqu’un dit à gauche et
quelqu’un dit à droite, si vous êtes tous dans la même direction,
je pense que c’est vraiment utile, et pour le moment, comme Pecco
l’a dit, ce sont des discussions entre nous. Nous
verrons. »
Résultats du Grand Prix d’Indonésie MotoGP à Mandalika :
Classement Général MotoGP :
Crédit classement : MotoGP.com
