Randy Mamola nous raconte comment il considère personnellement les courses Sprint du MotoGP et pense que le fait de les faire à chaque GP est un stress supplémentaire pour tout le monde.
Par Mar Fucho Gonzalez / Motosan.es
C’est toujours un plaisir de discuter avec une légende comme Randy Mamola, et cette fois-ci, nous avons eu une discussion très agréable avec l’ancien pilote américain sur un certain nombre de sujets d’actualité. Randy nous a donné son point de vue sur les courses Sprint et a déclaré qu’il pensait qu’il était excessif d’avoir autant de Grand Prix cette saison, tout en parlant des concessions faites aux usines japonaises.
L’introduction des courses de Sprint la saison
dernière a suscité de nombreux débats…
« Elles sont risquées, elles vous mettent dans une
situation très tendue, tout le monde sait que les points
comptent. Martin a gagné six courses la saison
dernière, cela met beaucoup de pression sur des gens comme
Pecco. C’est à Dorna de décider, je pense
que si cela dépendait des pilotes, certains d’entre eux diraient
qu’ils aimeraient participer aux courses de Sprint, mais pas à tous
les GP. »
Pour Randy Mamola, les courses de Sprint augmentent
également le risque de blessure pour les pilotes…
« Toutes les courses sprint sont très
intenses. L’année dernière, et malheureusement
c’est quelque chose qui va continuer à se produire, il y a eu des
blessures. Je pense que si l’on revenait aux essais
libres 1, 2 et 3 du samedi matin, les pilotes seraient mieux
préparés sur leurs motos, en particulier les nouveaux pilotes qui
arrivent, mais ce n’est pas moi qui fixe les
règles. »
Les concessions au centre du débat
La Dorna a décidé de mettre en œuvre certaines
concessions pour cette nouvelle saison, qui profitent surtout aux
deux marques japonaises. Certaines usines
ne sont pas du tout d’accord…
« En ce qui concerne l’aérodynamique, Honda et
Yamaha ont besoin de ces concessions pour être plus compétitifs,
sans quoi ils ne pourront en aucun cas rattraper leur
retard. Parce que cela fait trois ans que Ducati évolue
continuellement sur le plan aérodynamique. L’année
dernière, Yamaha avait de nouveaux packs, le moteur était plus
rapide, mais quand ils ont mis en place les nouveaux
aérodynamismes, le moteur n’était pas assez puissant parce qu’avec
les ailerons, vous avez besoin de plus de puissance.
Ducati étant le leader, soit on pénalise Ducati et alors
tout le monde pleure et dit : pourquoi pénalisez-vous Ducati
? Ils ont fait l‘ingénierie, ils ont fait
tout ça, donc je suis d’accord avec les
concessions. »
En ce qui concerne les usines japonaises, la légende
du MotoGP estime
que « Yamaha et Honda ont encore de grands
progrès à faire« .
« Il est vrai que c’était très triste de voir
un sextuple champion du monde de MotoGP et son coéquipier Joan Mir,
qui semblaient avoir peur de tomber à nouveau de la moto.
Rins s’est blessé et a été éliminé« , a ajouté
Randy Mamola.
S’il y a un pilote frustré, c’est bien
« El Diablo« …
« L’autre chose, c’est Morbidelli, imaginez
être Quartararo : Morbidelli va sur la moto numéro un.
Quartararo est un très bon gars et un grand pilote, et il
était très difficile pour lui de rivaliser dans chaque course avec
le niveau des motos qui étaient là, mais c’est la course.
Quartararo a été frustré lors du test de Valence ; pour
mettre plus d’aileron et faire fonctionner la moto, il faut plus de
puissance ? Comment l’aileron agit sur la puissance et comment tout
cela est contrôlé, c’est ce qu’il va devoir essayer
d’apprendre. »
Trop de GP en 2024 ?
L’arrivée de Marc Márquez chez Gresini….
« Marc sait déjà ce que tout le monde ressent avec la
Ducati et il sait ce qu’il ressent avec la Honda, mais nous avons
aussi vu que Luca Marini a très bien roulé lors du test de Valence,
cette moto avait l’air très différente avec les ailerons et je
suppose que c’était le même moteur, mais Honda étant Honda, elle a
beaucoup travaillé là-bas et donné
probablement de plus en plus de moteur lors du test pour qu’ils
aient un test comparatif pour comprendre comment fonctionne la
Ducati. »
2024 sera la saison avec le plus grand nombre de GP
de l’histoire, 22. Qu’en pensez-vous, peut-être trop de courses
avec la Sprint ?
« Pour moi, c’est
fou. Fou dans tous les aspects, la
quantité de chutes, la quantité d’argent dépensée pour réparer les
motos, les corps des pilotes, la mentalité des pilotes, le niveau
de stress… Je dois dire que si les deux premiers tours passent, je
commence à respirer parce que c’est une situation très tendue sur
tous les circuits. »
« Il y aura toujours un ou deux pilotes qui diront : ‘Je
peux gagner. Je peux gagner. Je sais que je peux gagner. Je sais
que je peux gagner’. Et des erreurs se
produisent… nous l’avons vu avec Luca
Marini éliminant Bastianini , puis
avec Bastianini à Barcelone éliminant cinq
pilotes . Ça va être difficile de passer une autre
saison. Imaginez le stress des équipes et des usines avec des
motos, des machines, des entreprises singes, des réparations de
combinaisons, tout. Est-ce que cela fait partie de la
course ? C’est le cas maintenant, en 2024« ,
ajoute-t-il.
Les favoris de Randy Mamola pour cette saison
Pensez-vous que Bagnaia remportera son troisième
championnat ? Ou peut-être qu’avec Marc à Gresini ce sera plus
difficile ?
« Pecco a montré il y a
deux ans, alors qu’il tentait de remporter le premier championnat,
qu’il y avait des moments dans la saison où il était en colère.
Quand il était en colère, il ne faisait pas bien et ensuite il a
remporté le championnat, son premier. L’année dernière, il y avait
aussi beaucoup de tension venant de Jorge Martín, on a vu à quelle
vitesse il avançait, et Pecco semblait contrôler son humeur alors
que Martin était une bombe, mais j’aime cet équilibre. Il y aura
beaucoup de moustiques et peu importe le spray que vous utilisez ;
Ce sera un moustique d’une couleur différente car il viendra de
Bezzecchi à Di Giannantonio, de l’équipe de Rossi à l’équipe de
Gresini, des deux frères Márquez… »
Top trois pour chaque catégorie qui, selon vous, se
battra pour le championnat…
« Les premiers sont Pecco et Martin. Les questions se
situent pour le troisième pilote car il y a beaucoup de pilotes
capables de gagner. Je pense qu’avec l’expérience de Marc, il
serait le troisième pour moi. En Moto3, j’aime David Alonso et
aussi Joel Kelso. En Moto2, Aldeguer doit être l’un des favoris,
Guevara en est un autre. J’aime Chantra pour son sourire, son
caractère, quand il gagne ou monte sur le
podium.«
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Motosan.es
Mar Fucho Gonzalez
