La conférence au terme du Grand-Prix de Grande-Bretagne à Silverstone a réuni Aleix Espargaró (Aprilia Racing), Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) et Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing).
Après avoir pris la tête de la course, Francesco Bagnaia a vraiment bien résisté à la pression des différents adversaires dans sa roue arrière, et ne s’est incliné dans le dernier tour que devant un Aleix Espargaró pour le moment pas très dangereux au championnat…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Pecco, ce n’était peut-être pas une nouvelle victoire,
mais dans votre position, avec la chute de Marco et une course plus
difficile pour Jorge Martín, vous aviez une grande chance
aujourd’hui et vous avez maintenu la pression en tête. À quoi
pensiez-vous ? Quelle était votre approche ? Était-ce plus
conservateur ou simplement pour voir si vous pouviez obtenir cette
victoire ?
Francesco Bagnaia : « Je me suis
contenté de pousser et d’essayer de gagner (rires). Le moment où
nous commencerons à arrêter de pousser et où je serai heureux de la
deuxième position, c’est le moment où je devrai tout reconsidérer.
Mais je suis sincèrement heureux du résultat, parce qu’hier nous
avons perdu beaucoup de points et nous savons que notre potentiel
dans toutes les conditions doit être celui-là. Je suis donc
satisfait du bilan de ce week-end. Mais aujourd’hui, j’ai essayé.
J’ai juste poussé au départ, mais nous avons dû partir avec le pneu
avant tendre à cause des conditions, mais ce n’était peut-être pas
le bon choix à ce moment-là. Ensuite, quand il a commencé à
pleuvoir, j’ai eu un peu peur dans le dernier secteur, qui était
très glissant, au virage #15. Je ne savais pas la limite que je
pouvais atteindre avec les pneus sur la piste. J’essayais donc de
contrôler et je voyais et entendais qu’Aleix était très proche de
moi. J’ai donc compris qu’il allait essayer de me dépasser dans le
dernier tour, compte tenu du potentiel d’Aleix sur ce circuit et de
l’adhérence de l’Aprilia, et j’ai donc essayé de répondre à son
attaque, mais ce n’était pas suffisant et il méritait de gagner
aujourd’hui. »
Il a fait un travail incroyable. Mais à quel point
êtes-vous conscient sur la moto ? De toute évidence, vous étiez en
tête lorsque les premières gouttes de pluie sont apparues. Je
suppose que vous étiez déjà conscient que Marco avait disparu
derrière vous. Nous avons vu Miguel Oliveira mener une charge
incroyable. Brad s’est soudain dit que c’était le moment de
briller. Il se passait tellement de choses. A quel point étiez-vous
conscient de ce qui se passait et comment cela a-t-il affecté votre
éventuelle décision d’attendre et de laisser quelqu’un d’autre être
le cobaye ?
« Dans ce moment que vous vivez, quand il commence à pleuvoir,
c’est très critique parce qu’il est très difficile de comprendre
comment pousser, où pousser, de quelle manière vous devez pousser.
J’ai donc essayé de mieux comprendre la situation et à chaque fois
j’ai considéré que je n’avais pas poussé de la meilleure façon
parce que Miguel était une seconde plus rapide, une seconde et
demie plus rapide à chaque tour, et c’était parce qu’il comprenait
mieux cette limite. C’est peut-être quelque chose que je dois
améliorer, quelque chose que je dois comprendre, mais dans tous les
cas, pour aujourd’hui, je suis heureux pour le championnat. C’est
le moment de cette année où nous avons le maximum, le plus grand
nombre de points par rapport à la deuxième place, et nous devons
continuer comme ça. »
Pecco, on a l’impression que vous faites une très bonne
saison, ces deux dernières années. Évidemment, mais on dirait que
la une est toujours prise par quelqu’un d’autre. C’est toujours
comme si on se demandait « qui va où ? » avec le
mercato, « qui va être dans quelle équipe ? ».
Alors que vous, vous vous maintenez constamment dans le top 1 ou 2,
vous courez en tête du championnat et il faudra un certain temps
pour que quelqu’un vous dépasse. Avez-vous l’impression d’être un
peu lésé ? Ou cela vous plaît-il ? Peut-être aimez-vous ne pas être
sous les feux de la rampe ?
« C’est certain qu’il
faut du temps pour comprendre comment être constant dans cette
catégorie, car par rapport à la Moto2, qui est la catégorie où je
me suis senti le mieux, les pneus sont différents, vous avez 3
pneus pour l’avant, puis vous avez plus de pneus pour l’arrière. En
Moto2, vous n’avez qu’un seul choix. Vous arrivez en MotoGP et vous
commencez à chuter, j’ai commencé à chuter beaucoup. Je continue à
chuter, parce que sincèrement, pendant la première partie de la
saison, j’ai chuté trois fois, deux fois à cause de mes erreurs,
une fois à cause d’une fixation. Mais sincèrement, j’ai commencé à
essayer de comprendre, à essayer de pousser de la bonne manière, ce
qui n’est pas facile en MotoGP parce que sincèrement, le pneu
avant, vous devez l’utiliser d’une certaine manière : vous ne
pouvez pas faire de manœuvres agressives, vous ne pouvez pas faire
des choses quand vous freinez. Donc, avant de comprendre cela, j’ai
eu besoin de plus de temps que Quartararo ou d’autres pilotes qui,
dès qu’ils ont commencé la saison en MotoGP, ont été compétitifs.
Quand tout va bien, nous savons que nous pouvons nous battre pour
les premières places et c’est quelque chose qui, pour moi, est le
seul objectif : je veux bien travailler pendant le week-end pour
obtenir le meilleur résultat possible et un autre weekend, nous
l’avons fait, alors je suis content. »
Avez-vous le sentiment que cette course était peut-être
le plus grand défi auquel vous avez été confronté cette saison en
termes de défense du championnat ? Parce que nous avons vu qu’en
Argentine, dans des conditions humides, alors que vous rouliez
bien, vous avez chuté. Avez-vous le sentiment d’avoir prouvé que
vous pouvez absorber la pression dans ces situations ?
« Oui, c’est sûr que la partie la plus difficile du weekend est
la course, parce que c’est celle qui vous donne des points. Je ne
pense jamais que je dois démontrer notre potentiel à
quelqu’un, parce que je sais parfaitement ce que je peux
faire, ce que mon équipe peut faire, ce que Ducati peut faire.
J’essaie donc simplement de bien travailler pour préparer
parfaitement la course et ne pas avoir de surprise pendant la
course. Et c’est quelque chose qui a changé cette année par rapport
à l’année dernière. Nous travaillons plus pendant les séances pour
avoir un bon feeling en course, et parfois, si vous regardez les
positions dans les essais, vous pouvez voir que je ne suis pas à
l’avant. Je suis derrière, mais je travaille toujours avec des
pneus usagés pour être devant en course. C’est donc quelque chose
que je préfère, c’est quelque chose qui me donne plus de
motivation, plus de concentration, pour commencer la course. Et
cela n’a pas été facile aujourd’hui, sincèrement, parce qu’hier a
été une journée complète de pluie, donc commencer la course sans la
sensation, la sensation fraîche, d’avoir essayé, n’était pas
facile, mais cela m’a motivé à pousser, pousser et pousser. Je
pense donc que si vous êtes engagé, si vous êtes concentré, vous
pouvez laisser toutes les autres choses derrière vous. C’est donc
la chose la plus importante. »
Résultats du Grand Prix de Grand-Bretagne à Silverstone :
Crédit classement : MotoGP.com
