La première journée d’essais avait été dominée par Fabio Quartararo en 1’32.996, avec 0.023 d’avance sur son coéquipier Franco Morbidelli. Les Yamaha réalisaient un tir groupé de très haut niveau avec quatre machines parmi les cinq premiers, avec Maverick Viñales et Valentino Rossi respectivement en quatrième et cinquième positions. Seul Marc Márquez parvenait à intercaler sa Honda en troisième position.
Ce vendredi, les outsiders étaient déchaînés et Jack Miller occupait la première position à midi avec un excellent chrono de 1’32.405, avec 0.2 d’avance sur Francesco Bagnaia et 0.3 sur le héros de la veille Fabio Quartararo.
12h : Classement à midi :
Chronos de référence :
Record des essais : 1’31.629 par Jorge Lorenzo (Ducati) en 2018
Record du tour : 1’32.678 par Andrea Dovizioso (Ducati) en 2018
En petite forme physique, Jorge Lorenzo (vertèbres) et Miguel Oliveira (ligament de l’épaule droite) ne tournaient pas ce vendredi. Johann Zarco était remplacé chez KTM par Dani Pedrosa pour tester la RC16 2020.
12h30 : Lors que dominaient les deux Ducati Pramac, comme le faisaient la veille les Yamaha Petronas, Marc Márquez reprenait la piste alors qu’il détenait le cinquième temps en 1’33.030 à 0.625 de Miller. Il était précédé du brillant Aleix Espargaró, quatrième sur son Aprilia à 0.495.
12h39 : Tito Rabat bouclait son 54e tour, soit à peu près le double de tout le monde, ce qui faisait dire à un mécanicien « Il serait très bon en endurance. Il pourrait faire les 8H de Suzuka à lui tout seul. »
(Photos © motogp.com / Dorna)
12h51 : Avant la pause déjeuner, Jack Miller commentait son excellent chrono, après avoir connu quelques petits problèmes le matin : « Rien de grave, le test est généralement positif. J’ai également fait une simulation de course. Je suis aussi satisfait de la stabilité de la moto et nous avons fait un pas en avant également pour ce qui concerne le ressenti avec les pneus, en particulier avec le nouvel avant. »
12h58 : Andrea Iannone confirmait la bonne forme des Aprilia (avec son coéquipier Aleix Espargaró cinquième) en réalisant le huitième temps à 0.8 de Miller.
13h00 : Le classement en fin de matinée avant la pause, à 4 heures de la fin :
Quelques tours de Misano en caméra embarquée avec Pecco Bagnaia sur sa Ducati Pramac :
13h59 : Pecco Bagnaia (voir vidéo ci-dessus) et ses collègues s’apprêtaient à prendre le départ de la dernière demi-journée de test avec, on l’espérait, une petite séance de « time attack » (tour rapide) en fin d’après-midi.
14h08 : Marc Márquez annonçait la couleur. Il n’était pas venu là pour faire du tourisme : « Au travail ! La voie des stands est ouverte pour la dernière séance. Nous avons quatre heures bien remplies devant nous ! »
(Photo © Box repsol)
14h20 : Personne ne roulait encore, attendant que la température diminuât un peu.
14h30 : Alors que le calme plat régnait sur le circuit, Andrea Iannone expliquait que « Après l’Autriche et Brno, nous étions très fâchés, mais Aprilia a bien réagi et la performance à Silverstone en a été la preuve. Pas de nouvelles caractéristiques techniques pour ces tests Misano, mais il y a eu un changement d’approche ».
14h32 : L’équipe Red Bull KTM Tech3 rentrait tout son matériel dans les camions aussitôt le déjeuner terminé et quittait le paddock.
14h35 : Joan Mir estimait que « Physiquement, je me sens bien, même si, après la convalescence, le retour sur une MotoGP, c’était fatiguant. Je ne cache pas que j’ai été assez éprouvé après l’effort. Je suis content de cet essai, qui a servi plus que toute autre chose à reprendre confiance en la moto après l’accident et surtout à préparer la course dans 15 jours. »
(Photo © Snap tir photo moto pour Misano World Circuit)
14h44 : Maverick Viñales était le premier à s’élancer en de début d’après-midi.
14h51 : Pol Espargaró était content de l’évolution de sa KTM : « Le bilan de ce test est positif, je suis satisfait de ce que j’ai vu sur la moto 2020. Dani Pedrosa a travaillé dur et bien tout au long de la saison. C’est un pilote exigeant et cela nous permet de faire d’importants progrès en matière de développement. Pour le GP, je suis confiant : nous avons essayé des choses – y compris sur le châssis – également pour la fin de la saison et cela m’a donné une bonne impression. »
15h00 : Classement de la 4e et dernière séance, à 3 heures de la fin :
15h01 : Après Tech 3, c’était Avintia qui rangeait le matériel et quittait le circuit.
15h06 : C’était au tour de Marc Márquez de s’élancer pour débuter sa dernière séance.
15h10 : Aleix Espargaró, Andrea Iannone et Dani Pedrosa (photo ci-dessous) rejoignaient Marquez qui venait de tourner en 1’33.556.
Pour Aleix Espargaró, « Ce n’était pas un test facile, la piste glissait beaucoup avec le pneu de course. Malheureusement, nous sommes derrière les autres pilotes. Nous n’avons rien essayé de nouveau depuis deux jours. Nous avons travaillé sur des solutions de géométrie pour avoir une moto compétitive pour la course dans deux semaines. »
15h21 : La séance commençait à prendre forme petit à petit avec Franco Morbidelli et Cal Crutchlow qui s’élançaient à leur tour.
15h41 : Tout le monde roulait sauf les blessés, ceux qui étaient déjà partis, Jack Miller, Stefan Bradl, Michele Pirro et les deux pilotes Suzuki Álex Rins et Joan Mir.
15h53 : Au niveau des pneus, on trouvait
1) Nouvel avant moyen – utilisé pour la première fois à Misano
2) Nouvel arrière moyen – également utilisé à Barcelone et à Brno
3) Nouvel extra tendre arrière – utilisé uniquement à Misano : c’est un pneu d’essai qui ne sert qu’à Michelin, mais contrairement aux deux autres qui pourraient être utilisés l’année prochaine, il ne sera jamais donné aux équipes pour les courses.
Il y a une distinction importante à faire car certains pilotes ont réalisé leur temps avec cet extra tendre à l’arrière qui semble être très performant (et par conséquent, a amélioré les performances de certaines motos au fur et à mesure que leur développement évolue).
15h57 : Márquez était seul en piste, après que Fabio Quartararo deuxième se soit rapproché à 0.183 de lui et Franco Morbidelli troisième à 0.198, devant Valentino Rossi à 0.418 et Maverick Viñales à 0.549. Le match de Márquez seul contre les quatre Yamaha continuait.
16h00 : Classement à 2 heures de la fin :
16h05 : Cal Crutchlow, comme d’habitude,
se plaignait : « Nous avions beaucoup de choses à
essayer mais elles ne fonctionnaient pas. Je dois continuer à
travailler pour comprendre. Je dois m’améliorer partout parce que
je suis trop lent maintenant. Physiquement, je me sens bien, je
n’ai que peu de douleurs aux bras et au cou, et je peux continuer à
tourner. »
« La piste est très glissante et j’espère que ce sera mieux pour la course. L’année dernière, je suis monté sur le podium sur ce circuit, toutefois pour le moment je manque de confiance, mais des jours difficiles peuvent se produire. La moto 2020 ? Je ne peux rien dire. »
16h10 : Chute sans gravité de Valentino Rossi (qui utilisait alors le nouvel échappement double) dans le Virage 10.
Voici le fameux double échappement de la Yam (photo © motogp.com / Dorna) :
16h14 : Fabio Quartararo réalisait le meilleur temps de la séance en 1’33.137, se rapprochant de son tour le plus rapide de la veille (1’32.996).
16h31 : Les deux Suzuki prenaient la piste et Álex Rins bondissait de suite à la quatrième place en 1’33.773 à 0.636 d’« El Diablo ». Rins avait tourné la veille en 1’34.003, ce qui lui avait valu une modeste quinzième position.
16h41 : Marc Márquez s’emparait du meilleur temps de la séance en 1’32.905. Les choses commençaient à devenir sérieuses au niveau du chrono. Jack Miller avait roulé le matin en 1’32.405.
16h53 : Valentino Rossi revenait en piste, après sa petite chute sans conséquence.
17h00 : Classement à une heure de la fin :
Avant ce qu’on espérait le sprint final, les temps de référence étaient :
Record des essais : 1’31.629 par Jorge Lorenzo (Ducati) en 2018
Record du tour : 1’32.678 par Andrea Dovizioso (Ducati) en 2018
Meilleur temps de la première journée de test à Misano : 1’32.996 par Fabio Quartararo
Meilleur temps provisoire de la deuxième journée : 1’32.405 par Jack Miller
17h05 : Joan Mir convalescent effectuait un bon tour en 1’33.746, ce qui lui valait la cinquième place devant son coéquipier Álex Rins et derrière Dani Pedrosa efficace sur la KTM.
17h18 : Francesco Bagnaia s’empare de la première place en 1’32.621, soit plus vite que le record du tour établi en 1’32.678 par Andrea Dovizioso sur Ducati en 2018.
17h29 : Il ne fallait pas provoquer « El Diablo » : Fabio bondissait en tête en 1’32.516.
17h31 : Quartararo continuait sa série en améliorant en 1’32.402. C’était le meilleur temps réalisé depuis le début de ces deux jours de test !
17h41 : Pourquoi s’arrêter en si bon chemin ? 1’31.978 pour Fabio qui n’était plus qu’à trois dixièmes du record absolu du circuit établi en 1’31.629 par Jorge Lorenzo sur Ducati l’an dernier.
17h46 : Franco Morbidelli complétait le tir groupé des Yamaha Petronas avec le deuxième temps en 1’32.253. Pas mal pour une équipe satellite, face à six usines.
17h50 : Tiercé Yamaha grâce à Valentino Rossi troisième, à 0.3 de Fabio. Et Maverick Viñales était cinquième. Seul Bagnaia était intercalé entre les Yam en quatrième position. Marc Márquez ne roulait pas.
17h55 : Fabio passait en 1’31.639, à comparer au record de Lorenzo en 1’31.629.
17h57 : Maverick Viñales passait quatrième, d’où quatre Yamaha au quatre premières places. Danilo Petrucci remontait cinquième.
17h59 : Petrucci terminait deuxième 1’32.115 à 0.476.
Classement confondu des deux journées de test :
Classements et photos © motogp.com / Dorna, et Snap Shot Foto Moto pour Misano World Circuit.
