Le Grand Prix d’Autriche n’a pas apporté le soulagement escompté dans le clan VR46, où la neuvième place finale de Diggia laisse un goût d’inachevé. En lice sur un tracé exigeant qui ne pardonne la moindre approximation, Fabio Di Giannantonio a dû composer avec une préparation tronquée et des tracas mécaniques récurrents sur sa Ducati. Conscient de la passe difficile que traverse son garage depuis quelques épreuves, il appelle à un sursaut collectif pour retrouver la dynamique conquérante affichée lors des premiers rendez-vous de la campagne.
Une spirale complexe à enrayer pour le team
Les dernières sorties ont mis en lumière des lacunes opérationnelles que l’équipe doit rapidement corriger pour prétendre aux premiers rôles. « Ce fut un week-end compliqué, mais c’est le cas depuis deux ou trois Grands Prix. Je pense que nous devons progresser en tant qu’équipe, être plus unis, travailler dur et retrouver l’état d’esprit et la préparation du week-end que nous avions en début de saison. Il est vrai aussi que nous avons rencontré des problèmes, comme celui de n’avoir qu’une seule moto ces derniers week-ends. Quand ce genre de choses arrive, tout semble désespéré, mais la réalité est que nous sommes en difficulté, même pour des raisons indépendantes de notre volonté. Ce week-end, nous avons fait un mauvais choix. Nous avons essayé de rectifier le tir ce matin, mais en MotoGP, quand ce genre de choses se produit, on est en retard ; on fait une course correcte, mais on ne peut pas viser l’excellence », regrette Diggia pour GPOne.
Fabio Di Giannantonio face aux soucis techniques
Au-delà des réglages tardifs, le comportement du freinage sur la machine italienne a causé de vives inquiétudes tout au long des séances. Pour Fabio Di Giannantonio, ces aléas rappellent que le prototype de Borgo Panigale reste soumis à des défaillances ponctuelles malgré sa domination globale depuis 2020. L’inconstance de la commande hydraulique a représenté un handicap majeur dès la Practice du vendredi, obligeant le pilote à adapter son pilotage en permanence sans pouvoir chasser les ultimes dixièmes. Cette situation délicate a nécessité une gestion prudente sur la piste pour assurer des points précieux au classement général, constat partagé également par Pecco Bagnaia et Marc Marquez.
Des soucis de freins récurrents chez Ducati
Interrogé sur ces dysfonctionnementsrépétitifs, l’Italien tempère la situation en rappelant son expérience accumulée sur la machine rouge. « Je suis chez Ducati depuis cinq ans et ça arrive. Ce n’est pas nouveau, nous avons toujours eu des petits problèmes, de toutes sortes, tout peut arriver. Parfois, le levier de frein est dur et ne freine plus, comme ce qui est arrivé à Pecco lors de quelques courses, ou alors le levier s’allonge. J’ai eu des problèmes de freins tout le week-end, même si heureusement les deux courses se sont bien passées. J’ai aussi eu des difficultés à Misanomais heureusement pour nous, ça ne s’est pas produit en course », conclut-il.
Pensez-vous que la structure VR46 parviendra à retrouver la régularité du début de saison dès le prochain Grand Prix ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo de couverture : Michelin Motorsport
