MotoGP Autriche Practice LIVE : Marco Bezzecchi bat le record du circuit et tombe en panne sous les yeux de Valentino Rossi !

Dixième rendez-vous d’une saison MotoGP qui en compte vingt, le Grand Prix d’Autriche pourrait au moins en être un des tournants, si ce n’est le tournant, le champion du monde en titre et leader actuel Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) n’ayant jamais eu autant d’avance cette année, après la chute de Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) à Silverstone.

On attend donc une réaction de ce dernier, qui compte maintenant 47 points de retard sur le pilote officiel Ducati et 6 sur un Jorge Martin (Prima Pramac Racing) vainqueur en 2021, alors qu’il en reste 407 à potentiellement inscrire, Mais la confiance est plutôt dans le box du numéro #63, ne serait-ce que parce que ce dernier est monté sur la plus haute marche du podium de l’édition 2022…

Evidemment, sur le Red Bull Ring, on s’attend également à une belle prestation des KTM pour briser la suprématie des Desmosedici sur le circuit tracé au cordeau. A cet égard, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) semble le mieux placé, à 36 points de Marco Bezzecchi et déjà vainqueur sur le « ring » au terme d’une course d’anthologie sous une pluie battante en pneus slick en 2021, mais sait-on jamais : peut-être que Jack Miller finira par terminer ses courses comme il les commence souvent, en beauté !

Il ne faut pas oublier non plus Aleix Espargaro (Aprilia Racing) qui a offert à Aprilia sa deuxième victoire en MotoGP™ au terme d’une course haletante décidée dans le dernier tour à Silverstone, même si la RS-GP devrait se montrer moins à l’aise sur le circuit autrichien caractérisé par une succession d’accélérations et de freinages appuyés.

A ces favoris sur le papier, viendront peut-être se mêler quelques outsiders, tels Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF MotoGP™ Team), vainqueur en 2020, Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP™) dans une bonne dynamique, ou Johann Zarco (Prima Pramac Racing) qui aura à cœur de montrer ce qu’il sait faire d’une Desmoesdici au moment où la selle de la sienne est plus que convoitée…

A l’inverse, machines obligent, sauf exploit on attend à priori assez peu de choses des champions Marc Marquez (Repsol Honda Team) et Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), même si ce dernier a inscrit son nom à la deuxième ligne après s’être battu comme un lion lors de la dernière édition…

En résumé, depuis le retour du MotoGP sur le Red Bull Ring en 2016, Ducati a gagné 7 fois, Honda et KTM 2 fois, les 4 cylindres en ligne jamais: faites vos jeux !

1. Francesco Bagnaia – Ducati Lenovo Team – 214 points
2. Jorge Martin – Prima Pramac Racing – 173 points
3. Marco Bezzecchi – Mooney VR46 Racing Team – 167 points
4. Brad Binder – Red Bull KTM Factory – 131 points
5. Johann Zarco – Premier Pramac Racing – 122 points
6. Aleix Espargaro – Aprilia Racing – 107 points
7. Luca Marini – Mooney VR46 Racing Team – 107 points
8. Jack Miller – Red Bull KTM Factory – 90 points
9. Alex Marquez – Gresini Racing MotoGP – 75 points
10. Maverick Vinales – Aprilia Racing – 74 points

Côté circuit, à part les différent records, rien n’a changé depuis la saison 2022, et les pilotes sont maintenant habitués à la chicane « Zarco » destinée à rendre moins dangereux le virage #3.

 

En ce qui concerne les freinages, le Red Bull Ring est noté 6 par Brembo sur une échelle de 1 à 6 de l’indice de difficulté.

Sur les 8 points de freinage, 4 sont classés comme durs pour les freins, 2 sont de difficulté moyenne et 2 sont légers. La section de freinage la plus dure est au virage 4 même si ce n’est pas là que la vitesse de pointe est atteinte : les MotoGP passent de 298 km/h à 88 km/h en 6 secondes pendant lesquelles ils parcourent un distance de 292 mètres et sont soumis à une décélération de près de 1,5 G. La charge sur le levier Brembo est de 6 kg alors que la pression du liquide de frein est de 11,5 bars.

Tout cela fait rentrer le circuit autrichien dans la liste très réduite des tracés où les disques en carbone de 320 mm sont interdits. Au programme seront uniquement les 340 et 355 mm, comme à Motegi et Buriram, mais uniquement en version à ailettes, soit la solution la plus puissante disponible.

Le programme officiel ici

La météo ? Presque aux antipodes de celle de Silverstone, ce qui devrait concrètement être le premier week-end de contrôle de la pression des pneus en MotoGP.

Ce matin, l’élite française de la vitesse moto a brillé sur circuit autrichien, Johann Zarco et Fabio Quartararo se montrant les plus rapides dans une FP1 déjà très rapide et extrêmement serrée.

En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 23 pilotes (Aprilia alignant une 5e RS-GP pour Lorenzo Savadori) se préparent pour cette unique séance pré-qualificative de 60 minutes avec un ciel un peu nuageux et des températures de 27° dans l’air et 32° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :

 

MotoGP™ Red Bull Ring	2022	2023
FP1	1’30.756 Jack Miller (Voir ici)	1’29.838 Johann Zarco (Voir ici)
P	1’29.837 Johann Zarco (Voir ici)	1’28.533 Marco Bezzecchi (Voir ici)
FP2	1’28.964 Johann Zarco (Voir ici)	(Voir ici)
FP4	1’29.731 Enea Bastianini (Voir ici)	XXXXXXXXXXX
Q1	1’29.231 Aleix Espargaro (Voir ici)	(Voir ici)
Q2	1’28.772 Enea Bastianini (Voir ici)	(Voir ici)
Sprint	XXXXXXXXXXX	(Voir ici)
Warm Up	1’29.800 Fabio Quartararo (Voir ici)	(Voir ici)
Course	Bagnaia, Quartararo, Miller (Voir ici)	(Voir ici)
Record	1’28.772 Enea Bastianini (Voir ici)	1’28.533 Marco Bezzecchi (Voir ici)

A l’extinction des feux rouges… ils sont plusieurs à ne pas vouloir perdre une seconde alors que Fabio Quartararo ne change pas sa stratégie de partir le dernier.

Au niveau pneumatique, on voit déjà l’apparition de quelques gommes tendres à l’arrière…

À l’issue du premier tour lancé, Francesco Bagnaia inscrit 1’30.511 devant Aleix Espargaro, Fabio Quartararo et Johann Zarco.

Au passage suivant, Maverick Viñales inscrit 1’29.618 devant Brad Binder et Jorge Martin, puis le pilote KTM se porte en tête du classement en 1’29.559 devant Marco Bezzecchi, Maverick Vinales et Jorge Martin.

Décidément, ça va tout de suite très vite de la part de tout le monde et de toutes les marques !

Après 10 minutes, Marco Bezzecchi abaisse la référence du week-end en 1’29.450 alors que Joan Mir n’a toujours inscrit aucun chrono.

Comme ce matin, Fabio Quartararo utilise son nouveau package aérodynamique et se trouve en 7e position au terme du premier quart d’heure.

Une fois la hiérarchie quelque peu stabilisée, celle-ci se compose de Marco Bezzecchi, Brad Binder, Maverick Vinales, Takaaki Nakagami, Francesco Bagnaia, Jorge Martin, Alex Márquez, Fabio Quartararo, Luca Marini, Jack Miller, Johann Zarco, Enea Bastianini, Miguel Oliveira, Aleix Espargaro, Franco Morbidelli, Pol Espargaro, Joan Mir, Augusto Fernandez, Marc Márquez, Iker Lecuona, Fabio Di Giannantonio, Raul Fernandez et Lorenzo Savadori, avec les 16 premiers dans la même seconde.

Après 20 minutes, Maverick Vinales décide d’attaquer le chrono avec deux pneus tendres et abaisse la référence du jour de près de 4/10, en 1’29.075. On est déjà à seulement 4/10 du record absolu de la piste !

À la mi-séance, Jack Miller progresse à la 6e position alors que Maverick Viñales, une fois le meilleur chrono établi en pneus tendres, repart avec un dur à l’avant et un médium à l’arrière pour travailler en vue de la course.

Le top 10 est alors constitué de Maverick Vinales, Marco Bezzecchi, Brad Binder, Francesco bagnaia, Takaaki Nakagami, Jack Miller, Jorge Martin, Alex Márquez, Fabio Quartararo et Aleix Espargaro, quand les drapeaux blancs à croix rouge signalent l’apparition de gouttes de pluie sur l’asphalte…

Cela n’empêche pas Aleix Espargaro, après une première tentative infructueuse, de se hisser à la deuxième position en tendre/tendre pour procurer un doublé provisoire à Noale.

Les gouttes de pluie se transforment progressivement en petite pluie et la plupart des pilotes rentrent à leur box à 19 minutes de l’échéance.

Quelques-uns, dont Fabio Quartararo et Marc Márquez, ressortent pour tester l’adhérence du bitume en slicks, mais l’incertitude semble de mise, même si Fabio Di Giannantonio réalise à ce moment-là le sixième chrono, évinçant ainsi provisoirement Fabio Quartararo du top 10.

C’est un signal, et les chronos reprennent leur progression, Fabio Quartararo se positionnant 4e, Johann Zarco 8e, à l’inverse d’Enea Bastianini qui part à la faute sans gravité à la chicane.

À 10 minutes du drapeau à damier, Marc Márquez sort la grosse attaque avec un pneu tendre arrière mais ne peut provisoirement faire mieux que 13e, avant de remettre sur la table son ouvrage et arracher le deuxième temps de la séance. Du beau travail !

Comme attendu, les choses s’emballent et Miguel Oliveira détrône Marc Márquez de la deuxième place, juste avant que Francesco Bagnaia ne s’empare du commandement en 1’28.821, à moins d’un dixième du record du circuit !

Brad Binder place alors sa KTM à 42/1000 de la référence du jour, Fabio Quartararo remonte à la 4e position provisoire, Marco Bezzecchi à la 6e.

Johann Zarco, qui a connu des problèmes d’embrayage, est 12e à cinq minutes de la fin de séance pas mal de secteurs s’allument en rouge…

Marco Bezzecchi pulvérise alors le record absolu de la piste en 1’28.533 !

Johann Zarco intègre le top 10, et Maverick Vinales porte une nouvelle attaque qui le place à la deuxième position.

Dans la dernière minute, Aleix Espargaro réintègre le top 10 et c’est Miguel Oliveira, 10e, qui est en ballottage alors que Marco Bezzecchi tombe en panne et s’arrête devant Valentino Rossi qui le ramène au box…

Résultats de la Practice du Grand Prix d’Autriche MotoGP sur le Red Bull Ring :

Crédit classement : MotoGP.com