Comme lors de chaque fin de journée de Grand Prix, Michelin diffuse ses notes techniques concernant l’osmose plus ou moins parfaite entre la piste et les pneus MotoGP qu’il fournit à la totalité des concurrents de la catégorie reine.
Et à cet égard, le circuit de Jerez reste exigeant, ne serait-ce que par les conditions très chaudes qui ont accueilli les pilotes ce vendredi en Andalousie, engendrant une piste dite « graisseuse » l’après-midi.
Voici donc les notes techniques Michelin du
vendredi, énoncées par Piero Taramasso, Manager Deux-roues
de Michelin Motorsport : « Premier jour du Grand Prix à Jerez,
il a fait très chaud aujourd’hui, 30 degrés le matin, c’est la
température de la piste, et 50 degrés dans l’après-midi.
Ce matin, le niveau d’adhérence de la piste n’était pas si
mauvais pour une P1. Puis dans l’après-midi, le niveau d’adhérence
a baissé à cause de la chaleur très, très élevée.
Quoi qu’il en soit, au cours de la journée, nous avons testé
toutes les solutions, les trois pneus avant et les deux pneus
arrière, que nous avons apportées ici à Jerez.
Les chronos sont très rapides, déjà dans la matinée, et nous
avons été surpris de voir que plusieurs pilotes ont amélioré leur
temps dans l’après-midi par rapport à la matinée, en particulier
dans le top 10, malgré la chaleur et le manque d’adhérence de la
piste.
Les temps au tour sont très proches, comme toujours ici à
Jerez, et nous avons presque 20 pilotes en une seconde. Il sera
donc crucial demain pour les qualifications de faire des tours très
propres, sans commettre d’erreur. Parce que si vous perdez 2 ou 3
dixièmes, vous pouvez passer du top 5 à la fin de la
grille.
Et oui, jusqu’à présent, le choix des pneus pour la course
Sprint sera probablement réparti entre des pneus tendres et des
pneus médiums à l’arrière, et l’avant ce sera probablement le pneu
médium. C’est celui qui offre un bon compromis entre le soutien et
le niveau d’adhérence.
Ensuite, nous analyserons les résultats pour décider de ce que
nous ferons dimanche. Mais la tendance sera plutôt d’avoir un avant
médium et un arrière médium, parce que la course sera plus longue.
Nous avons les Aprilia, nous avons quelques Ducati, les KTM, et ils
ont trouvé la bonne direction pour différents styles de pilotage,
et différents constructeurs.
C’est pourquoi il semble qu’il y aura une très grosse bagarre
pendant le week-end ! »
Résultats combinés P1-P2 du Grand Prix d’Espagne MotoGP à Jerez :
Crédit classement : MotoGP.com
