Il était annoncé et il a fait son apparition dès cette première journée de test à Buriram en Thaïlande.

Il s’agit d’un nouveau carénage à essayer pour les Ducati officielles, qui présente des ailerons (nous utilisons délibérément le mot) moins développés que sur la version 2017 mais apparemment plus sophistiqués, en reprenant le même principe que sur les Yamaha, en toutefois plus massif.

Ce retour fuyant vers le carénage du bas de ces ailerons permet sans doute de moins pénaliser la machine en vitesse de pointe en diminuant la traînée.

Les appendices aérodynamiques ne s’arrêtent cependant pas là puisque l’on peut également observer un bas de carénage présentant deux protubérances dans le plan vertical.