Meilleur temps le matin, mais seulement onzième l’après-midi, Valentino Rossi s’est exercé au grand écart durant ce vendredi qui marquait la première journée du Grand Prix ce Catalogne. Mais en fait, les stratégies étaient différentes. La performance le matin et le travail avec les pneus usés ensuite. Au bilan, le voilà cinquième au classement cumulé, soit déjà en Q.2 et à une demi-seconde d’un Lorenzo retrouvé…
Sur ce point, le Doctor analyse : « le Mugello a peut-être été un tournant pour lui. Il sera encore rapide ce week-end et pour le reste de la saison, ce ne serait pas raisonnable de l’éliminer de la course au titre ». Sinon, pour ce qui le concerne, il commente : « c’était une bonne journée, j’ai de bonnes sensations et cela s’est ressenti sur les chronos du matin. L’après-midi, je me suis focalisé sur le choix des pneus qui sera crucial. C’est compliqué cette année, car Michelin amène des pneus qui peuvent tous être utilisés et il faut donc être très fin dans l’analyse. Tout est ouvert cette année ».
« On est cinquième, ce n’est pas si mal. Je souffre encore de sous-virage dans les courbes serrées. Mais mon rythme de course est bon, même si nous sommes tous plus ou moins dans les mêmes chronos. Il faut donc encore progresser si l’on veut jouer la victoire ou prétendre au podium. La piste était plus sale que je n’aurais pensé lors de la FP1, puis en s’améliorant, c’est devenu plus compliqué pour nous. L’après-midi, on a eu la chance que le soleil soit timide et n’ait pas chauffé plus le bitume. L’adhérence arrière du côté gauche n’est pas géniale. On va travailler sur la répartition des masses ».
Il est à noter que Vale arborait un garde boue aux formes torturées dans le but d’éviter au pneu de trop chauffer…
Grand Prix de Catalogne Barcelone MotoGP J.1 : Chronos FP2
| 1 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’38.930 | ||
| 2 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’39.037 | 0.107 | 0.107 |
| 3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’39.422 | 0.492 | 0.385 |
| 4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’39.443 | 0.513 | 0.021 |
| 5 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’39.458 | 0.528 | 0.015 |
| 6 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’39.619 | 0.689 | 0.161 |
| 7 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’39.633 | 0.703 | 0.014 |
| 8 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’39.655 | 0.725 | 0.022 |
| 9 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’39.782 | 0.852 | 0.127 |
| 10 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’39.851 | 0.921 | 0.069 |
| 11 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’39.989 | 1.059 | 0.138 |
| 12 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’39.990 | 1.060 | 0.001 |
| 13 | 36 | Mika KALLIO | KTM | 1’40.004 | 1.074 | 0.014 |
| 14 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’40.265 | 1.335 | 0.261 |
| 15 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’40.309 | 1.379 | 0.044 |
| 16 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’40.399 | 1.469 | 0.090 |
| 17 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’40.450 | 1.520 | 0.051 |
| 18 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’40.508 | 1.578 | 0.058 |
| 19 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’40.541 | 1.611 | 0.033 |
| 20 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’40.608 | 1.678 | 0.067 |
| 21 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’40.697 | 1.767 | 0.089 |
| 22 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’40.728 | 1.798 | 0.031 |
| 23 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’40.815 | 1.885 | 0.087 |
| 24 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’40.975 | 2.045 | 0.160 |
| 25 | 50 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 1’41.229 | 2.299 | 0.254 |
| 26 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’41.361 | 2.431 | 0.132 |
