C’est avec 0.001 d’avance que Niccolo Antonelli a réussi à devancer de justesse Jorge Martin, suivi de Gabriel Rodrigo, Ayumu Sasaki, Kaito Toba, Marco Bezzecchi et Aron Canet.

Moto3™ #QatarGP Losail Qatar

2017

2018

FP1

2’06.981 Philipp Oettl

2’07.741 Enea Bastianini
FP2

2’07.955 Bo Bendsneyder

2’05.590 Jorge Martin
FP3

2’06.817 Jorge Martin

2’07.864 Aron Canet
Qualification

Annulée à cause de la pluie

2’06.364 Niccolo Antonelli
Warm Up

2’09.331 Joan Mir

Course

Mir, Mc Phee, Martin

Record  2’05.832 Livio Loi 2016 2’05.590 Jorge Martin

Pour cette séance qualificative, le temps de référence était le 2’05.590, nouveau record absolu du circuit, établi le vendredi par Jorge Martin (Honda Del Conca Gresini). Tatsuki Suzuki (Honda SIC58 Squadra Corse) était forfait en raison de la fracture d’un radius subie en FP1. La température de l’air était de 31° et celle de la piste de 34°.

Le premier temps de référence, pour donner une idée des conditions de la piste, était réalisé par Aron Canet (Honda Estrella Galicia 0,0) en 2’07.836. Il précédait Ayumu Sasaki (Honda Petronas Sprinta Racing) et Niccolo Antonelli (Honda SIC58 Squadra Corse).

Aron Canet augmentait son rythme en 2’07.362, avec 0.430 d’avance sur Gabriel Rodrigo (KTM RBA BOE Skull Rider). A 30 minutes du drapeau à damier, Rodrigo passait leader en 2’07.358, 0.004 devant Canet. Marco Bezzecchi (KTM PruestlGP) devenait troisième en 2’07.612, avec neuf millièmes d’avance sur Jorge Martin. Ce même Martin s’installait au commandement dès le tour suivant en 2’06.996. On descendait ainsi sous les 2’07 et les choses devenaient sérieuses. D’après Dunlop, la plupart des pilotes utilisaient des pneus médiums à l’avant comme à l’arrière.

A 23 minutes de la fin, tous les pilotes rentraient aux stands. Plusieurs équipes effectuaient quelques réglages, mais la plupart se contentaient de monter des couvertures chauffantes sur les pneus sans modifier quoi que ce soit.

Le deuxième roulage débutait à 20 minutes de la fin, avec la quasi-totalité du peloton qui prenait la piste. Alonso Lopez (Honda Estrella Galicia 0,0) chutait sans gravité dans le virage 9, en sortant trop au large sur la partie poussiéreuse de la piste.

Jorge Martin était à ce moment leader des qualifications en 2’06.996, seul pilote sous 2’07. Philipp Oettl (KTM Sudmetal Schedl GP Racing) remontait en deuxième position en 2’07.187, suivi par Niccolo Antonelli et Enea Bastianini. La vitesse du vent diminuait progressivement, ce qui facilitait la tâche des pilotes. Les petits groupes commençaient à se former. Kaito Toba et Marco Bezzecchi rentraient en contact, sans conséquence fâcheuse. Toba était convoqué à la Direction de course.

Aron Canet passait en deuxième position en 2’07.059, à 0.063 de Jorge Martin. Tout le monde rentrait aux stands à 8 minutes de la fin pour passer un pneu arrière neuf. Le grand rush final commençait alors qu’il ne restait plus que 3 minutes. Jorge Martin réussissait à partir avec un seul pilote derrière lui, Ayumu Sasaki (Honda Petronas Sprinta Racing). La plupart des autres roulaient dans de petits groupes.

Sous le drapeau à damier, Niccolo Antonelli s’emparait de la pole position en 2’06.364 devant Jorge Martin, Gabriel Rodrigo, Ayumu Sasaki, Kaito Toba, Marco Bezzecchi et Aron Canet.

Résultats des qualifications :

1 23 Niccolò ANTONELLI ITA SIC58 Squadra Corse HONDA 2’06.364 11 11 226.7
2 88 Jorge MARTIN SPA Del Conca Gresini Moto3 HONDA 2’06.365 9 9 0.001 0.001 227.5
3 19 Gabriel RODRIGO ARG RBA BOE Skull Rider KTM 2’06.848 10 10 0.484 0.483 228.2
4 71 Ayumu SASAKI JPN Petronas Sprinta Racing HONDA 2’07.043 11 11 0.679 0.195 231.2
5 27 Kaito TOBA JPN Honda Team Asia HONDA 2’07.048 12 12 0.684 0.005 227.6
6 12 Marco BEZZECCHI ITA Redox PruestelGP KTM 2’07.058 12 12 0.694 0.010 230.1
7 44 Aron CANET SPA Estrella Galicia 0,0 HONDA 2’07.059 7 11 0.695 0.001 226.8
8 65 Philipp OETTL GER Sudmetal Schedl GP Racing KTM 2’07.187 7 12 0.823 0.128 226.7
9 48 Lorenzo DALLA PORTA ITA Leopard Racing HONDA 2’07.320 13 13 0.956 0.133 230.0
10 33 Enea BASTIANINI ITA Leopard Racing HONDA 2’07.324 7 11 0.960 0.004 226.6
11 84 Jakub KORNFEIL CZE Redox PruestelGP KTM 2’07.326 7 12 0.962 0.002 224.8
12 17 John MCPHEE GBR CIP – Green Power KTM 2’07.407 11 11 1.043 0.081 226.7
13 5 Jaume MASIA SPA Bester Capital Dubai KTM 2’07.462 11 11 1.098 0.055 222.1
14 16 Andrea MIGNO ITA Angel Nieto Team Moto3 KTM 2’07.586 13 13 1.222 0.124 225.4
15 42 Marcos RAMIREZ SPA Bester Capital Dubai KTM 2’07.607 12 12 1.243 0.021 228.1
16 21 Fabio DI GIANNANTONIO ITA Del Conca Gresini Moto3 HONDA 2’07.634 6 9 1.270 0.027 224.1
17 7 Adam NORRODIN MAL Petronas Sprinta Racing HONDA 2’07.758 4 11 1.394 0.124 227.7
18 11 Livio LOI BEL Reale Avintia Academy KTM 2’07.901 11 11 1.537 0.143 222.3
19 22 Kazuki MASAKI JPN RBA BOE Skull Rider KTM 2’08.108 3 11 1.744 0.207 226.3
20 40 Darryn BINDER RSA Red Bull KTM Ajo KTM 2’08.202 7 11 1.838 0.094 222.7
21 72 Alonso LOPEZ SPA Estrella Galicia 0,0 HONDA 2’08.280 4 10 1.916 0.078 221.0
22 8 Nicolo BULEGA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 2’08.364 8 12 2.000 0.084 224.2
23 75 Albert ARENAS SPA Angel Nieto Team Moto3 KTM 2’08.480 10 13 2.116 0.116 223.9
24 76 Makar YURCHENKO KAZ CIP – Green Power KTM 2’08.547 9 9 2.183 0.067 220.4
25 10 Dennis FOGGIA ITA SKY Racing Team VR46 KTM 2’08.785 4 13 2.421 0.238 221.9
26 14 Tony ARBOLINO ITA Marinelli Snipers Team HONDA 2’08.795 4 11 2.431 0.010 229.3
27 41 Nakarin ATIRATPHUVAP THA Honda Team Asia HONDA 2’08.936 4 13 2.572 0.141 224.4

Chronos de référence :

Record des essais : 2’05.590 par Jorge Martin (Honda Gresini) en 2018

Record de la pole position : 2’05.973 par Alex Rins (Honda Estrella Galicia 0,0) en 2014

Record du tour : 2’05.862 par Alexis Masbou (Ongetta-Rivacold) en 2014

Meilleure vitesse de pointe : 240,3 km/h pour Bo Bendsneyder (Red Bull KTM Ajo) en 2016

 



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