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Enfin, le MotoGP reprend ses droits. Après six semaines de pause, Le Moto3 reprend de plus belle avec la P2 sur le tracé de Silverstone. Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) entame cette longue deuxième partie de saison avec un matelas de 16 points d’avance, ce qui fait peu au vu de ses trois victoires. À Assen, dernier Grand Prix en date, l’Espagnol était passé au travers de son weekend, laissant la porte ouverte à son dauphin Jaume Masiá (Honda Leopard Racing), qui s’est imposé, comme d’habitude, pour un rien. Les prétendants sont nombreux : Iván Ortolá (KTM Angeluss Racing Team) a déjà remporté deux Grands Prix aux États-Unis et à Jerez, Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo), vainqueur pour la première fois au Sachsenring, mais aussi, Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP), toujours en quête de son premier succès en 2023 mais poleman à quatre reprises.

De toute évidence, ces quatre hommes seront les principaux agitateurs du Grand Prix de Grande-Bretagne. À moins qu’un trouble-fête ne vienne perturber cette hiérarchie ? Ce matin, Iván Ortolá avait réalisé le meilleur temps sans pour autant pouvoir passer sous la barre des 2’12. Verra-t-on une amélioration significative ? Réponse dans cet article !

Avant de passer à la deuxième séance d’essais, voici un tableau qui résume les faits connus jusqu’ici :

Silverstone Moto3™

2022

2023

FP1

2’12.868 Sergio Garcia

2’12.817 Iván Ortolá

FP2

2’10.939 John McPhee

2’11.403 Jaume Masiá

FP3

2’10.713 Tatsuki Suzuki

Q1

2’11.458 Riccardo Rossi

Q2

2’10.951 Diogo Moreira

Warmup

2’11.299 Deniz Öncü

Course

Foggia, Masiá, Öncü (Voir ici)

Record

2’10.619 Romano Fenati (2021)

 

Pour cette P2, la météo est toujours aussi indécise mais pour autant, la piste est toujours sèches. Les cieux sont menaçants, la température est basse. Mais pourtant, il faut se dépasser, il faut, nécessairement, tirer son épingle du jeu. À la clé, peut-être, pour les plus grands de ces petits, les portes de la légende motocycliste. 

 

 

Daniel Holgado, discret ce matin et auteur d’un weekend désastreux à Assen prend le meilleur sur ses adversaires tôt dans la séance. Faire un temps de référence est absolument essentiel, car si la pluie pointe le bout de son nez, cela pourrait bien rendre la qualification directe en Q2 difficile. Ayumu Sasaki, l’un des favoris, connaît une chute mais parvient à repartir.

 

 

Deniz Öncü se réveille à son tour, et s’empare de la première place. Puis, c’est le brésilien Diogo Moreira qui affiche une très bonne forme. Le pilote KTM MT Helmets MSi était relativement discret après son excellente saison rookie en 2022. David Muñoz (KTM Boé Motorsports) est aussi de la partie, ce qui fait plaisir à voir après sa grosse chute à Jerez.

À noter les performances en sous-marin de Stefano Nepa (KTM Angeluss MTA Team). Très fort depuis Assen, il est de nouveau de la partie à Silverstone, un circuit qui correspond à son style de pilotage. À surveiller. Tout comme le local de l’étape chez Honda VisionTrack Racing, le jeune Joshua Whatley qui vise la qualification en Q2.

 

 

Attention à Jaume Masiá sur le podium ici l’an dernier, mais aussi à Romano Fenati sur la Honda Snipers. Ces pilotes plus expérimentés s’illustrent sur la fin de saison malgré leur matériel d’évidence moins performant. À part ces quelques améliorations, comme ce matin, la séance est extrêmement calme.

 

 

La situation s’emballe à trois minutes du terme. Tous les pilotes améliorent, mais Jaume Masiá plus que les autres : il conserve ainsi la tête. Trois sont sous les 2’12, à savoir Jaume, son coéquipier Tatsuki Suzuki puis Diogo Moreira. Tous ces héros ont encore un tour pour en découdre mais aucun n’améliore devant ! Les positions ne bougent plus.

David Muñoz est le premier des éliminés ; il devra passer par la Q1 afin d’essayer d’accrocher une place pour la course à la pole. Daniel Holgado y est, mais n’est pas beaucoup mieux placé au classement combiné.

 

 

Résultats du FP2 du Grand Prix Moto3 de Grande-Bretagne à Silverstone :

 

 

Crédit Classement Moto3 Silverstone P2 : MotoGP.com

Photo de couverture : Leopard Racing

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