Valentino Rossi a finalement terminé ses premiers tests de l’intersaison 2020 de MotoGP à un neuvième rang qui le met à neuf dixièmes de son équipier Viñales en tête du classement. Le matériel était neuf, tout comme l’organigramme du box du nonuple titré. Une concordance amusante mais l’essentiel résidait en un sentiment positif retiré par l’officiel Yamaha sur son expérience avec le dernier opus de la M1. Il y a encore du chemin à faire, mais la bonne direction aurait été prise…

Valentino Rossi quitte Valence habité par un certain optimisme qu’il aura à cœur d’ancrer lors du prochain rendez-vous avec la piste pour les mêmes tests d’intersaison. Ce sera dès la semaine prochaine, à Jerez. La nouvelle M1 semble intéressante, avec, notamment, une vitesse de pointe améliorée. Il y a eu une panne aussi, mais on dira que cela fait partie du jeu dans ces essais particuliers…

« C’était un test positif, je suis assez content parce que nous avons fait du bon travail » diagnostique le Doctor. « Pour nous, il était très important d’essayer la nouvelle moto et ce n’est pas si mal. Bien sûr, il reste encore beaucoup de travail à faire, mais nous nous sommes déjà améliorés. La coopération avec l’équipe, dans laquelle il y a eu quelques changements, fonctionne assez bien. »

« En fin de compte, j’ai fini neuvième, mais j’ai pu améliorer mon rythme avec les pneus usés, ce qui est très important », a ajouté Rossi. « Nous essayons d’être plus rapides dans les lignes droites avec la nouvelle moto, mais cela fonctionne déjà un peu mieux à cet égard. Cependant, la route est encore longue. Mais nous avons pris une bonne direction, même si l’écart par rapport au sommet reste très important. »

Sur les nouveaux pneus Michelin, il ajoute : « à mon avis, ils sont un peu meilleurs et plus cohérents que les pneus de cette année », déclare le pilote d’usine Yamaha. « Même le châssis est différent, certaines choses sont un peu meilleures, d’autres moins bonnes. On sent certainement la différence, car on tente généralement de trouver plus d’adhérence, et on a ensuite d’autres problèmes. »

Il termine : « j’ai surtout roulé avec l’ancienne moto lors de la seconde journée car nous avions un petit problème avec le nouveau châssis. Les prochains tests seront très importants car Jerez est une piste qui ressemble à beaucoup d’autres pistes, tandis que celle de Valence est très courte et donc quelque peu spéciale. Nous y retournerons avec la moto 2020. »

MotoGP Valencia Test J2 : chronos

112Maverick ViñalesYamaha M11:29.849
220Fabio QuartararoYamaha M11:30.0130.1640.164
321Franco MorbidelliYamaha M11:30.1140.2650.101
435Cal CrutchlowHonda RC213V1:30.3160.4670.202
536Joan MirSuzuki GSX-RR1:30.4270.5780.111
642Álex RinsSuzuki GSX-RR1:30.5030.6540.076
793Marc MárquezHonda RC213V1:30.5560.7070.053
844Pol EspargaróKTM RC161:30.6850.8360.129
946Valentino RossiYamaha M11:30.7810.9320.096
1043Jack MillerDucati GP201:30.8541.0050.073
114Andrea DoviziosoDucati GP201:31.1431.2940.289
1253Tito RabatDucati GP191:31.2581.4090.115
1351Michele PirroDucati GP201:31.4241.5750.166
1426Dani PedrosaKTM RC161:31.4701.6210.046
1527Iker LecuonaKTM RC161:31.5151.6660.045
1641Aleix EspargaróAprilia RS-GP1:31.5261.6770.011
1717Karel AbrahamDucati GP191:31.5971.7480.071
186Stefan BradlHonda RC213V1:31.6571.8080.060
1929Andrea IannoneAprilia RS-GP1:31.8001.9510.143
2073Álex MárquezHonda RC213V1:32.2352.3860.435
2138Bradley SmithAprilia RS-GP1:32.2492.4000.014
2233Brad BinderKTM RC161:32.3672.5180.118

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