Le Docteur Ángel Charte, Directeur médical du MotoGP, explique comment gérer le travail sous pression sur les circuits.
Par Manuel Pecino / Motosan.es
Il y a des appels qu’un médecin redoute par-dessus tout. Sur un circuit de MotoGP, Ángel Charte le sait pertinemment : chacun de ces appels peut signifier qu’un pilote est à terre et qu’en quelques secondes, il devra prendre des décisions cruciales, une question de vie ou de mort. À cet instant précis, une seule priorité compte : arriver, évaluer la situation et sauver des vies. Le docteur Ángel Charte travaille dans le monde des sports mécaniques depuis des décennies, et connaît parfaitement la frontière entre le spectacle que nous voyons de l’extérieur et la réalité à laquelle un médecin est confronté sur les lieux d’un accident. Une réalité parfois brutale.
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On parle de
psychiatrie ?
« Non. On parle de santé mentale. C’est déjà utilisé
dans les équipes de football espagnoles et de NBA. Avant, les
joueurs consultaient individuellement leur psychiatre ou leur
psychologue. Maintenant, on met en place différentes unités et
systèmes de suivi. En MotoGP, c’est difficile de réunir tous les
pilotes, mais on peut assurer un suivi individuel. Par exemple, le
mardi, un pilote rentre chez lui, et un membre de l’unité peut
l’appeler et lui demander : “Comment vas-tu ? Parlons de
la course. Que s’est-il passé ?” C’est un moyen de garder le
contact. »
Je travaille dans ce domaine depuis
plus de 30 ans. J’ai du mal à imaginer des pilotes aussi réservés
se confier et partager leurs problèmes…
« Voyez-vous : on dit souvent qu’un
médecin est comme un prêtre. Et ce n’est pas un hasard. Les
médecins ont toujours été des personnes de confiance. Je ne sais
pas si tous les pilotes seront complètement ouverts, mais je pense
que cela serait très utile. Je ne sais pas si cela dépend de la
nationalité. Les Anglo-Saxons sont peut-être plus réservés et
l’accepteraient différemment, mais je n’ai pas assez d’éléments
pour l’affirmer. Les pilotes à qui j’ai parlé ont trouvé la
proposition très intéressante, et nous allons la
tester. »
Trois catégories, trois mondes
Existe-t-il une différence entre les
pilotes de Moto3, Moto2 et MotoGP ?
« Sans aucun doute… Je pense que la
différence est énorme, surtout mentalement. On le voit sur leurs
visages tous les jours. Les pilotes de Moto3 doivent faire leurs
preuves et progresser pour accéder à la Moto2, et les pilotes de
Moto2 doivent faire de même pour atteindre le MotoGP. Mentalement,
c’est primordial. J’ai vu très peu de chutes graves lors des
premiers tours de MotoGP. Très peu. Les pilotes gèrent parfaitement
ces situations. Et il ne faut pas oublier qu’un jeune de 15 ou
20 ans qui débute en Moto3 peut se blesser gravement. Une
Moto3 peut aussi être très dangereuse. Médicalement, cependant,
nous traitons tout le monde exactement de la même manière. Pour
moi, Márquez et le pilote Moto3 le moins bien classé reçoivent
exactement les mêmes soins médicaux. »
La différence fondamentale réside donc
dans l’expérience ?
« Oui. Les motos sont différentes, la cylindrée est
différente, tout change, mais mentalement, ils progressent chaque
jour. Ils apprennent de plus en plus à piloter, ils se développent
mentalement et accumulent de l’expérience. »
Quand on voit des pilotes comme Martín
ou Márquez de l’extérieur, ils dégagent une impression de calme et
de maîtrise impressionnante. Pensez-vous que leurs graves blessures
les ont aidés à progresser mentalement ?
« Je ne sais pas si c’est tout à fait
exact. Ce que je sais, c’est qu’ils ont tous les deux des styles de
pilotage très différents. Je les connais en dehors de la
compétition, et je les ai aussi vus après quelques chutes. Ce sont
des gars très calmes, et je pense qu’ils ont énormément progressé
techniquement. Cela ne veut pas dire qu’ils ne font pas d’erreurs.
Ils en font tous les deux. Mais ce calme apparent ne reflète pas
leur sérénité intérieure. Leur rythme cardiaque peut atteindre 140
ou 150 battements par minute et ils sont en pleine montée
d’adrénaline. »
Un accident grave, une blessure
importante ou une longue convalescence peuvent-ils modifier l’état
d’esprit d’un pilote à son retour en
compétition ?
« Absolument. Une blessure importante peut changer leur
façon de penser. Certains pilotes sont affectés et freinés par une
blessure grave, notamment sur certains points. Être pilote d’essai
est une chose, être pilote de compétition en est une autre.
Crutchlow, par exemple, a subi une blessure très grave en
Australie. Cela a forcément une influence sur son retour en selle.
Et nous avons vu des pilotes transformés par une blessure
importante. »
La sécurité de savoir que quelqu’un est là
Avez-vous l’impression que l’équipe
médicale, avec les kinésithérapeutes et toute l’équipe médicale du
Championnat du monde, procure aux coureurs un sentiment de sécurité
particulier ?
« Je le crois. On est avec eux toute l’année, et il se
crée une relation directe, parfois personnelle, familiale et
professionnelle. L’autre jour, après la chute de Bezzecchi, il a
refusé que les médecins néerlandais l’examinent. Il m’a dit :
« Touchez-moi ! » Et pourtant, Bezzecchi est un dur
à cuire. Mais on voit aussi Binder, Pecco, Bagnaia, d’autres
coureurs… Je pense qu’ils se sentent en parfaite sécurité avec
nous. Je ne suis pas infaillible, mais je suis un ensemble de
procédures et de protocoles. J’ai travaillé dans un hôpital pendant
40 ans, et j’ai toujours procédé de la même
manière. »
Faut-il être un médecin et un
professionnel hors pair pour gérer une intervention d’urgence
parfois brutale ?
« Je ne dis pas que n’importe quel médecin est fait
pour ça. Les réanimateurs sont différents. À l’hôpital, quand un
patient arrive aux urgences, la situation, même grave, est
différente. Ici, j’aborde les accidents avec un grand sang-froid.
Extrêmement calme. Car si je ne l’étais pas, je transmettrais de la
tension à l’équipe. Et ce n’est pas la même chose de les aborder
avec tension qu’avec calme. Quand on me dit : « Virage
12, conducteur inconscient », je ne sais pas exactement ce que
je vais trouver. Mais je peux l’imaginer : il pourrait avoir
une lésion interne, une fracture du fémur, une fracture ouverte,
des contusions pulmonaires, des contusions cérébrales ou un
traumatisme crânien grave. C’est pourquoi il ne faut pas
hésiter. »
Que doit faire un médecin en premier
dans une telle situation ?
« Cela peut paraître comme si je défendais notre
métier, mais notre rôle n’est pas d’établir un diagnostic en
urgence. Notre rôle est de sauver une vie. Il ne faut pas hésiter.
Il faut savoir qu’il y a quelque chose à faire, et il faut le faire
avec sérieux, responsabilité et professionnalisme. Si vous n’êtes
pas capable d’agir ainsi, ce métier n’est pas fait pour vous. Tout
comme vous ne seriez pas fait pour travailler dans un service de
soins intensifs. »
« Si je me mettais en tête chaque patient grave, je serais mort il y a 30 ans. »
Mon frère est chirurgien, et après dix
ans aux urgences, il a fini par avoir besoin d’une aide
psychologique car il avait l’impression de se prendre pour Dieu, de
pouvoir sauver certains patients et pas d’autres. Comment fait-on
pour déconnecter après un accident grave ?
« Je dois aussi gérer ma frustration. Si je me
mettais en tête chaque patient en état critique que je vois chaque
jour pendant un an, je serais mort depuis 30 ans. Une fois chez
moi, j’essaie d’analyser ce qui s’est passé. Je consulte mon équipe
des soins intensifs et des urgences, et je passe en revue les
détails qui auraient pu être oubliés. Au besoin, je passe un coup
de fil et je demande : « Hé, au box numéro quatre, vous pouvez
jeter un œil à ça ? » Mais j’essaie de déconnecter. Si je ne
déconnectais pas, je serais mort. On ne peut pas aller se coucher
avec tout ça en tête. »
Vous arrive-t-il de ramener chez vous
des dossiers particulièrement difficiles ? Surtout lorsqu’ils
concernent des jeunes.
« Parfois, oui. Surtout lorsqu’il s’agit de jeunes ou
d’enfants, des personnes qui vous touchent
profondément. »
Depuis combien d’années travaillez-vous
dans ce milieu ?
« Je suis
dans le Championnat du monde depuis très longtemps. J’ai commencé à
23 ans, en 1979 ou 1980. »
Et tout ce temps sans
psychologue ?
« Eh bien, la vie de chacun est compliquée sur le plan
personnel, familial et professionnel. J’ai aussi essayé de
consulter un psychologue à certains moments. »
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