Avec 9 pole positions consécutives au Sachsenring, l’intérêt de cette dernière course MotoGP avant la pause estivale ne sera en tout cas pas de savoir si Marc Márquez, actuel leader du championnat du monde avec 44 points d’avance sur Andrea Dovizioso, y sera compétitif ou pas…

En conférence de presse, le pilote Honda a déclaré : « Je me sens bien, je me sens bien parce que nous sommes dans une très bonne position dans le championnat. Nous sommes en pleine forme. Bien sûr, à Assen, nous avons passé un très bon week-end. C’était l’un de nos pires moments lors des essais, mais nous avons pris 20 points importants lors de la course. Nous verrons pendant le week-end. Les adversaires nous montreront le niveau, l’objectif est de travailler de la meilleure façon possible, d’essayer d’être compétitif dès le début et ensuite nous verrons. Tout le monde s’attend à une victoire. Austin est la pire partie du calendrier dans la première partie… Nous allons essayer d’être concentrés ».

Autrement dit, essayer de partir en vacances sur une victoire…

Qui pour s’opposer à ce louable projet ? 3e l’année dernière à seulement 2 secondes, et vainqueur du dernier Grand Prix en date, Maverick Viñales semble le mieux placé sur le papier d’un Álex Rins impatient de rattraper sa chute en tête à Assen, des deux pilotes officiels Ducati 2020 maintenant très proches au championnat, même si les motos rouges n’y ont pas gagné depuis 2008 avec Casey Stoner, ou d’un Fabio Quartararo qui pourrait confirmer le dicton “jamais deux sans trois” quant à son nombre de podiums en catégorie reine malgré un bras pas encore à 100%…

En tout cas, Jorge Lorenzo, blessé aux vertèbres à Assen et remplacé en Allemagne par le local Stefan Bradl, ne fait pas partie de cette liste.

Avouons-le, face à la terrible statistique alignée par Marc Márquez, qui plus est complétée par 6 victoires consécutives lors des 6 dernières éditions, tout cela serait tout de même une surprise, mais la fantastique série du septuple champion du monde s’est bien interrompue à Austin avec une chute, alors pourquoi pas ?

Ce matin, Fabio Quartararo et Valentino Rossi ont passé des pneus neufs pour le rush final, ce que n’ont pas fait les autres leaders de la catégorie que sont Marc Márquez, Álex Rins, Maverick Viñales et Andrea Dovizioso.

Cette stratégie sera-t-elle gagnante ?

La réponse dans 45 minutes, peut-être conditionnée par une météo bien plus chaude, avec des températures de 26° dans l’air et 45° au sol.

Voici les quelques références disponibles:

Sachsenring MotoGP™

2018

2019

FP1

1’21.442 Andrea Iannone (Voir ici)

1’21.390 Fabio Quartararo (Voir ici)
FP2

1’20.885 Jorge Lorenzo (Voir ici)

1’20.705 Marc Márquez
FP3

1’20.438 Andrea Iannone (Voir ici)

FP4

1’21.318 Andrea Dovizioso (Voir ici)

Q1 1’20.751 Andrea Dovizioso (Voir ici)
Q2

1’20.270 Marc Márquez (Voir ici)

Warmup

1’21.230 Pol Espargaró (Voir ici)

Course

Márquez, Rossi, Viñales (Voir ici)

Record

1’20.270 Marc Márquez (2018)

A l’extinction des feux rouges, c’est le même duo que ce matin, Franco Morbidelli et Marc Márquez, qui s’élancent les premiers en piste.

À l’inverse, Fabio Quartararo prend tout son temps alors que la moto de Francesco Bagnaia ne quitte pas son box, le pilote italien étant actuellement à l’hôpital de Chemnitz pour des examens complémentaires de ses vertèbre cervicales après sa chute de ce matin.

Avec une température de piste plus élevée, beaucoup de pilotes ont choisi de faire confiance aux pneus durs, malgré les choix exotiques de Karel Abraham et Joan Mir.

Dès son premier tour lancé, Marc Márquez se fait une petite chaleur en perdant l’avant de sa RC213V équipée du châssis aluminium/carbone alors que Álex Rins se porte en haut de la hiérarchie avec un déjà rapide de 1’21.408 dans son 2e tour lancé.

Au passage suivant, on tourne déjà plus vite que ce matin sous l’impulsion de Marc Márquez en 1’21.113.

La séance est d’emblée très dynamique et, après 10 minutes, on trouve Johann Zarco dans le top 10, à 0,9 seconde du meilleur temps.

À la fin du premier run, la hiérarchie est composée de Marc Márquez, 3/10 devant Alex Rins, Aleix Espargaro, Jack Miller, Valentino Rossi, Maverick Viñales, Fabio Quartararo, Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow et Franco Morbidelli. Suivent Stefan Bradl, Johann Zarco et Danilo Petrucci.

A la reprise, Marc Márquez reprend sa moto #1 au cadre full aluminium alors que Fabio Quartararo fait monter un pneu dur à l’arrière.

Les KTM officielles se comportent plutôt bien, Pol Espargaró se hissant à la 9e position, Johann Zarco à la 13e. Les chronos étant plus rapides que ce matin, le top 10 de cette séance est désormais le top 10 au cumulé.

Un peu après la mi-séance, Joan Mir intègre ce club privilégié au moment où Fabio Quartararo réalise le meilleur tour du week-end en 1’21.100.

Marc Márquez tente de répliquer au pilote français mais reste plus lent de 13/1000 à la fin du 2e run.

C’est le moment que choisit Andrea Dovizioso, alors 9e, pour produire son effort et remonter à la 4e position provisoire.

Le top 10 est un composé de Fabio Quartararo, Marc Márquez, Álex Rins, Andrea Dovizioso, Maverick Viñales, Aleix Espargaró, Jack Miller, Valentino Rossi, Joan Mir et Pol Espargaró.

À 8 minutes du drapeau à damier, pendant que la majorité des pilotes sont arrêtés à leur box, Álex Rins réalise le meilleur temps en 1’21.046.

D’une façon logique pour le rush final, la plupart des pilotes ressortent alors avec un pneu arrière tendre pour aller taquiner le chrono…

Les premiers secteurs s’allument alors en rouge pour Fabio Quartararo, Marc Márquez, Maverick Viñales, Jack Miller et Joan Mir.

Le pilote Honda casse la barre des 1’21 en 1’20.705 alors que le pilote français se fait involontairement gêner par son coéquipier Franco Morbidelli.

Andrea Dovizioso semble connaître un souci technique tandis que Maverick Viñales, Pol Espargaró, Cal Crutchlow et Jack Miller se portent respectivement aux 4e, 5e, 6e et 7e positions.

Classement FP2 du Grand Prix d’Allemagne MotoGP au Sachsenring:

Crédit classement: MotoGP.com

 



Tous les articles sur les Pilotes : Marc Marquez

Tous les articles sur les Teams : Repsol Honda Team